Плутон

Ошибок нет. Думал прошивка покалеченная, залил сток- но только калибры - никаких изменений. Может датчик ДМРВ такое давать? Ни какой сканер не показывает значения ДМРВ - как буд-то его и нету ))). Согласен насчет датчика распредвала - но машина схватывает и кое как может работать секунд 29 , так оборотов 350-400 болтаясь и не может разогнаться.... Может весь софт нужно поменять, но она же на прогретую работает или на холодную когда держишь обороту более 1500. Поменял ЭБУ сделав клон - ничего не изменилось, т.е. железо ЭБУ в порядке. По впускному коллектору - на быстром старте запускается без проблемм, т.е. воздуха хватает...?? на больших оборотах (более 1500) работает ОК. но сильно белым дымил - ЕГР-заглушили... дымить перестал. Еще что касается давления топлива - на прокрутке стартером давление гуляет от 350 до 460 бар. Вроде многовато 460 бар? Но это же только плюс для заводки... или?

Год выпуска: 2013 Серии а/м:Mercedes-Benz Модель:GLK-Class BLUETEC 4MATIC 204.904-GLK 250 BLUETEC 4MATIC Канада. ID конфигурации системы: 0040000c VIN:WDCGG0EB5DG079855 Пробег:289465 km Mercedes GLK220 2.1TD Bosch EDC17CP46 0281018333 Bosch A6519002501 Merc HW110100 SW: 1037516341_ 1037533948_6519023001_6519030628_6519040101_CR2-651-CGW1-X204WA4X-200hp-Ch4n На холодную ( от + 5 градусов до + 25 град имени товарища Цельсия))))) тыр-пыр-дыр, кое-как может схватить и глохнет. С быстрого старта без проблемм заводиться и если держишь обороты более 1500 работает нормально. После нормального прогрева работает и едет нормуль и заводится-, но на ХХ работает неустойчиво но не глохнет. Форсы уже раза два спецы проверяли - все ок и прописывать пробовали как стендовыми номерами так и заводскими - без результата. Такое впечатление что впрыска мало на ХХ, а когда прогреется то его хватает. Была подобная ситуэшен с Мерива Делко-Е87 (ECU Delco E87) - увеличили в карте запуска объем впрыска и все стало ОК. На этот EDC17CP46 не имею модуля для редактирования.

кто может помочь все настроить удаленно на платной основе?

попробовал вот эту версию запустить FullFix By Samik v4.8.6 - пароль "SmartLand.am" подошел, все установилось якобы без проблемм, но ничего не изменилось - все так же "No access autorization code! Plase contact the User Helo Desk"

Это я уже пробовал - пишет "Неправильный ключ активации!"

в первом посте написано что Есть инструкция по установке образа. Если у кого есть сбросте пожалуйста сюда или мне в личку . Может там есть и настройки. Мне нужно офф-лайн сделать в Xentry OpenShell 12.2022 скачал, запустил, но для продолжения требуется ключ активации... где взять ?

нажимаю ОК - Кцентри просто закрывается

прошу помощи в настройке . Скачал на торренте Xentry OpenShell 12.2022 HHT DAS WIS EPC STARFINDER VEDIAMO MONACO + Certificate (Acronis) [12.2022].torrent установил, но далее Xentry Diagnosis No access autorization code! Plase contact the User Helo Desk. Подскажите инструкцию как это дело наладить. Ссылка https://motorstate.short.gy/3WgKT0 что во вложенном файле выше требует при входе на сайт пароля

CGDI PROG MB - а им можно сбросить б\у Bosch EDC17CP46 и затем им же привязать Mercedes GLK220 2.1TD?

Renault Mascott 2004, 3.0 dxi EDC16C3 (или Мастер-2 трех литрового) - прошу помощи - нужен сток оригинальных прошивок for KTAG (все три 1.EPROM 2.Flash 3.MPC) . Driver: RENAULT MASTER 1.9/2.5/3.0 dCi Bosch EDC16C3-9 DFOX Data: ECU TYPE.BOSCH EDC16C3/9.21 RS HW: 8200391957 SW: 1037371375 MPC555/RevG-> CC_OFF 40/40/2 SW upg.: 8200438735 вот его файды, но кто-то делал видимо ЕГР-офф и теперь ДМРВ показыает расход 3 тонны воздуха в час. Сделал клон из заведомо проверенных EDC16C3 от Лагуны и он стал указывать 3 тонны воздуха в час EDC16C3 Old KTAG_ORI-EGR-Off.MPC EDC16C3 Old KTAG_ORI-EGR-Off.FLS EDC16C3 Old KTAG_ORI-EGR-Off.EPR

Сегодня при обновлении наткнулся на эту же проблемму. Разобрал, Очень трудно выковырять платмассовую крышечку (подогнана идеально без зазоров) под которой два шурупа. Заменил батарейку без всякого сторонего питания во время замены. Запустил, обновился все ОК! В работе испытал - все работает. Большое спасибо всем парням из форума.

Opel Zafira-B 2010 A17D Denso DCE01-02 DPF-EGR-off очень долго нужно крутить на холодную что завелась. Давление топлива 320бар. Есть желание увеличить время впрыска в топливной карте запуска двигателя - может кто помочь? Во многих бензинах часто такое из-за Датчика Распредвала а в этом дизеле ??? После заводки он работает нормально. Но все равно посмотрим датчик распредвала на исправность, хотя ошибок по нему нету. HW: 012BE10671 SW: AU16NCLZQ80A VIN nr.: W0L0AHM75A2118037 SW ver.: Spare: Engine: A17DTR HW Ver.: DECe01 SW upg.: 880ZAAS1 Installation: DENSO SH7058

установил, все вроде активировал но с адаптером VLinker FS USB adapter China запустить не могу... Хотя сам Ренолинк с ним отлично работает. Какой адаптер ей нужен. Есть у меня еще ELS27 и SX_RenOLink187 Easy Renault V6.1.4 купил.rarвот этот софт я купил у китайцев на Алиэкспресс

А КТ200-2 он со временем как-обновляется вообще, ... добавляются блоки, устраняются баги???

кто-нибудь пробовал установить-активировать эту прогу "Easy renault 6.1.4 + keygen" . Че-то у меня не получается заустить ее с Vlinker FS. А Renolink 2.11 Free4All работоает на этом ноуте нормально.

Может кто просвятит сравнением - renolink 2.11 сильно отстает по функционалу от renault ecu tool ? Т.е. стоит ли покупать или прогу "renault tools pro" или китайский адаптер с софтом "Renault ECU Tool V4.10" ?

опробовал на авто - все отлично, работает, читает...., но более пока ничего не делал. Всем кто помогал - Спасибо!!!

Большое СПАСИБО!!! Все получилось. А я и не смотрю на рабочий стол - а там оказывается и Папка и файл ))) Большое СПАСИБО!!! Все получилось. А я и не смотрю на рабочий стол - а там оказывается и Папка и файл ))) Я поставил плюсики - СПАСИБО пойду пробовать на своем Сценике-2

сделал так 2. Interface prepare Сгенерируется тестовый файл renolink.txt , далее запускаю файл RAG v2.11 By xDiag.Soft.exe он хочет только файл .txt даю ему этот файл renolink.txt - появляются иденты адаптера Vlinker FS_ и что он оригинал, нажимаю Original 2.11. Далее переименовываю расширение файла renolink.txt на renolink.dat. Запускаю программу - и опять не видит адаптер Сгенерированный генератором лицензий файл необходимо переименовать в renolink.dat и скопировать в папку подскажите что не так? а куда он создает - ложит этот файл

это для 1.99 а для 2.11 вообще ничего не нашел для адаптера Vlinker FS_, чтоб что-то переносить в установленную прогу. Для китайского старого красного адаптера - да там пишут что нужно перенести 4 файла

а имеет значение каким файлом (IfPreg.exe _IfPreg2.exe _IfPreg3.exe_IfPregMXP.exe) генерить renolink.txt ?

Сделал как написано - не хочет связываться, хотя на версии 1.87 связь есть

Понял, спасибо - на днях установлю и если получится - опробую. Понял, спасибо - на днях установлю и если получится - опробую. Установил, сгенерировал файл renolink.txt - запустил файл RAG v2.11 By xDiag.Soft.exe , загрузил в него renolink.txt - генератор выда что видит адаптер vLinker FS и он якобы оригинал, нажал кногпку "оригинал 2.11" . Запускаю прогу Renolink.exe - программа не видит адаптера, хотя версия 1.99 его видела, т.е. он на скорости 1000000. Помогите куда плыть . Спасибо!

Вчера получил из Китая vLinker FS, установил 1.99 RenoLink. Прога адаптер видит , но при подключению к моему Сценику-2 2004 года очень старается сканировать, но ничего не находит. Может уже сильно старый мой Сценик (хотя он в отличном состоянии...))).) Где-то читал, что китайский шнурок 1.99 работает только на двух компортах 5 и 16 .. ? Но у меня прога шнурок видит и старательно сканирует... - впустую

V-198 с СМ2-Про тоже не хочет диагностить Меган-4, требует соединения с сервером....