Плутон

обучали ... но ведь до горячего состояния заводиться без проблемм и с этой ошибкой...

Megan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_Kess_Ori.binMegan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_MPPS_Ori.bin Я сам их считывал HW: 8200387138 SW: 8200549030 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 8200198110 Installation:

Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто на том же стоке заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ??? Висит ошибка p1297 opel A17DTS пока не може въехать о чем она для этого дизеля ?

на стоковой до полного прогрева заводиться отлично, на горячуюю не заводиться. Но на горячем Имитируем датчиком температуры снижение температуры ниже 60 градусов и все снова заводиться.

Эпопея с ACDELCO E87 продолжается. Официалы тоже не смогли решить проблему. Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Снижаем сопротивлением темперетуру двигателя до 50 градусов - авто заводиться... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Все проверено, форсы прописаны правильно, давление топлива в норме..... все описал выше, снял осцилограммы форсунок- все одинаковые...все описал выше

Можете подсказать что ремонтировать? Мотор с ключа запускается на холодную, ошибок по моторнику нету и по параметрам не выявлено проблемм

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco E87- тюн по топливу , ЕГР-офф, DPF-off, Заслонку-офф . OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco не заводиться на горячую...Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. HW: 55578750 SW: 55581806 VIN nr.: W0LSD9EF5B4206407 SW ver.: G11001 Spare: Engine: A17DTS HW Ver.: 86AA2RH010340040 SW upg.: 55581808 Installation: Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

мозги ACDelco Е87 восстановил этим же МДФлэшером. Нужна прошивка с корректированными топливными впрысками на горячем двигателе - я скажу что корректировать. Кто-то может сделать? 20 во всех горшках на горячую Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

Спасибо - все проверено, все ок. Давление в рампе в норме, стартер крутит отлично....

Я успешно завалил мозги A17DTS МДфлэшером - подсунул еме КЕССовский файл (скачан с этих мозгов) и усе - поимел кирпич! Кстати с утра залил МДфлэшером прошивку от meriva a17dtc hw 55578750_ sw55581806_ g11002.bin и авто и на холодную стала заводиться как на горячуюю - только от спрея ))). Кто подскажет чем восстановить мозг ACDelco Е87 для meriva a17dtс ? в ACDELCO E87 стоит проц MPC5565 В КАТАГе есть ACDELCO E83 и Проц там такой же - MPC5565, может кто поможет схемкой подключения КАТАГа к ACDELCO E87

И так что проверил: 1. Давление топлива в норме и не отличается при пусках на горячуюю и холодную. 2. Форсунки каждого цилиндра осцилограммы одинаковы по цилиндрам, но форсунки при пуске срабатывают только по два раза на цилиндр. При этом на холодную успевает заводиться, а на горячуюю не успевает. Разбираюсь далее...

Через три дня владелец пригонит мне в гараж - обвешаю ее осцилографом и буду все смотреть...

поймали ошибку - P2610 блок управления , таймер выключения зажигания. Может она как-то влиять на запуск на прогретом движке? Гугл поиск - Модуль управления использует входные сигналы от датчиков двигателя, чтобы определить, работает ли он. В число этих индикаторов сигналов входит датчик положения коленчатого вала, давления топлива и напряжение первичной системы зажигания. Если ECM / PCM не может обнаружить сигнал от одного из этих индикаторов, указывающих на то, что двигатель был выключен. Команда на внутренний таймер не посылается, и он также не может распознать был ли выключен двигатель. Внутренний таймер выключения двигателя блока ECM / PCM имеет решающее значение для контроля циклов зажигания. Которые помогают рассчитать подачу топлива и момент зажигания, а также схемы переключения передач. Если ECM / PCM не может объявить выключение двигателя и начать контроль времени между циклами зажигания. То будет сохранен код P2610 и может загореться индикаторная лампа неисправности. Вот уже почти понятно - при этой Р2610 мозги не првильно расчитывают врыск и движок не запускается (мало топлива). Думаю это так.

есть давление 390 Бар - ровный график. Смотрел с наскока , скачал прошивку движок стоит A17DTS- она не оригинал оказалась - залил оригинал, но с движка A17DTC - никаких изменений... - пока увидел что MAF на грячую улеиает до 120г\сек (а на холодную не взлетает), после заводки на аэрозоли падает до 12 г\с, .... меняли МАФ-ничего не изменилось, поменяли мозги-ничего не изменилось. Обещали завтра пригнать - будем смотреть

Помогите электросхемой моторной части OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco Е87 по OPEL MERIVA 1.7 CDTI DENSO нашел а на эту ACDelco Е87 не могу найти

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco нужна прошивка EGR-MAF-DPF Off и воздух-заслонка - офф. Сток считан MDFlash ложу HW: 55578750 SW: 55581806 VIN nr.: W0LSH9EG7B4352742 SW ver.: G11002 Spare: Engine: A17DTC HW Ver.: 86AA2RH011500176 SW upg.: 55581808 55581806_55581808_55581809_55581807_55585503_55584697_MDFlash.bin

родные мозги не выдавали ошибок - видимо в них маска затерта под присутствующие проблеммы ? И главное впрыснуть аэрозольки и заводиться - все ок. Давление топлива соответствует требуемому. И на холодную заводиться без проблемм.

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco не заводиться на горячую заменил мозги двигателя - не помогло проблемма незаводки на горячую как была так и осталась. Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. Зато на этом ЭБУ повылазили ошибки (видимо на родном ЭБУ затерта маска ошибок) P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива Присутствует P160D-00 Обнаружена неверная калибровка двигателя Присутствует P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность Присутствует P268A-00 Не получены данные малого количества впрыскиваемого топлива Присутствует P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива

купил модуль МДФлэшер Delco E87 и проклонировал новый ЭБУ (только ЕЕПРОМ) , проблемма незаводки на горячую как была так и осталась. Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. Зато на этом ЭБУ повылазили ошибки (видимо на родном ЭБУ затерта маска ошибок) P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива Присутствует P160D-00 Обнаружена неверная калибровка двигателя Присутствует P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность Присутствует P268A-00 Не получены данные малого количества впрыскиваемого топлива Присутствует P253F- 00 Срок службы масла двигателя превышает - неисправность P1297-00 Не получены данные регулятора давления топлива OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco нужна прошивка EGR-MAF-DPF Off и воздух-заслонка - офф. Сток считан MDFlash ложу HW: 55578750 SW: 55581806 VIN nr.: W0LSH9EG7B4352742 SW ver.: G11002 Spare: Engine: A17DTC HW Ver.: 86AA2RH011500176 SW upg.: 55581808 Installation: 55581806_55581808_55581809_55581807_55585503_55584697_MDFlash.bin

чем кончилась эпопея - у меня такая же проблемма с HW: 55578750 SW: 55581806 VIN nr.: W0LSD9EF5B4206407 SW ver.: G11001 Spare: Engine: A17DTS HW Ver.: 86AA2RH010340040 SW upg.: 55581808 Кто поможет отключить ЕГР, МАФ, заслонку воздуха и Сажевик? в ЭБУ-мозгах . Показания МАФ по диагностике ЭБУ гуляют сами по себе даже при отключенном разъеме от МАФ Чем эти мозги можно клонировать? знаю что МДФлэшер - он у меня есть но нету этого модуля. вот считал КЕССом прошивку с него Opel Meriva 2011 1.7D_55581806.bin

понял - спасибо! А в ДИАГЗОНЕ есть эти спец функции?

Может кто в курсе Mucar BT200 что произошло - у меня были куплены три спец-функции - Иммо, OIL и SAS. Говорилось что это пожизненная покупка, включая обновления. Сегодня когда я выбираю для работы одну из низ (любую) требует обновить и оплатить вновь....

так точно! И уже сделал... Всем спасибо!