Мдя наворотили ВЫ!!! Мастера-диагносты, конечно сволочи, но..... апределенный опыт имеют! Наверное! По ходу Вы "приболтали" что не болело! Начать все ж таки нужно было с диагнозы!!! Те "сопли" из силикона нужный компонент! Воняло салярой, может, но субъективно. Если хоть как подавал признаки жизни то сейчас труп!( все с Ваших слов). Ну как положено "отделям мух от катлет"!!! Не буду "лечить жизни"-сам не знаю! Паять без понятия (имеется ввиду не без навыков пайки "а шо за шо и за шо отвечает". Не имея на руках элементарно, хотя бы ОПКОМа, Вы практически нихрена не сделаете! Если сделаете все по интуиции, знайте-это не талант! Это гений и золотыми буквами в историю!
Теперь к делу. Допустим выпал Вам с неба Новый уваленный Вами ECU, если новый то повезло....., если с разборки (и на шару) то тоже! Но что бы "прикрутить" (програмно) к своей машине и чтобы после этого она завелась нужно что бы он был либо новым, либо "сброшенным". Сбросить особых проблем нет. Есть одно но. Нужно знать carpass. Это всего 4 цифры. Если даже Вы "честный" владедец своей машины и диллер при покупке дал Вам карпасс, то он никак не подойдет к блоку с разборки.... Есть несколько способов его получения...Но даже если Вы захотите получить безплатно-не получится в виду того что придется потратится на оборудование.
Но даже если случилось даже лучше чем Вы предполагали остается еще один нюанс! Проблема то была не в этом!!! И пока Вы или Вам не устранят то с чего началось вы начнете считать диагностов не просто сволочачи, а куда хуже!
постскриптум! Есть блок такой блок как Вы увалили.Есть чем скинуть и "привязать" на столе. Магем Вам "пустить" машину, если бы Вы были коллегой то за пиво,чай. А так вы клиент!
Спрашивайте, постараюсь ответить даже на неадекватные вопросы!
Да схемы нет!
1. В принципе не особо нужна.
2.Оч. служебная информация...Воэможно нет!!!