gtk

Так бывает! Есче есть фак в согласовке и подборе!!! Я могу ошибаться, но... Вы его не видели!!! Это факт!!! А я вижу, даже ланчем!!! Да не я не эти грабли уже наступал... Предположительно могу поговорить... Влом.... Я лично не советую коллегам чинить мерин ланчем!!! Хотя сам так када то делал! Каюсь!!!! Всем в новом году по старухе, по ланчу и валом здоровья!!!

Солидарен с предидущим. Большая вероятность "неполного" разъема!

Тезка, я лет несколько управлялся с меринами ланчем..... Потом произошел сразу прорыв, потом прозрев... После старухи к мерину без нее не охото идти... Поверь это с делом потраченные деньги!!! А если брать дельфина на исключение сажи отобьешь быстро.... Ланчем я не смог видеть абс. тут вижу даже то чего не было... шутка но вижу!

шла 94 я страница.... у мну работает уже 2 года..... аб чем разговоры. мерцедес лучше работает на мерцеднесе. рено не рено. что Вы хотите от свистка? класный свисток за свои деньги....

Всем привет! Мне пока без пользы. Но плюсую потому как инфы лишней не бывает!

Примерно то о чем я писал. Вопросы будут обсуждатся либо в других темах либо в личке. А тема нахрена!?

Прикольно..... Вариантов 2! Первый создать тему "Активация всех марок машин для EasyDiag. Пошаговая инструкция (Бесплатно) для "своих" " Второй отступится от своих принципов где "я никада-за деньки, да все для народу!!! А то тут барыги.... бла бла бла, ну так чуть чуть тока для блага форума, и сами мы не месные. НО!!! Лайков в репу за это уже не дадут! Така суровая се ля ви. Тем паче хоть Ваш 2-й, хоть 3-й с половиной способ ака метод интересен либо дилетантам, либо тем людям кто с этого получает (как Вы говорите барыги, хотя у меня свое мнение!)

Всем привет! То есть тема неактуальна?! Значит нужно прикрывать! А так по ходу не "Активация всех марок машин для EasyDiag. Пошаговая инструкция (Бесплатно)" а чес о том как бы было бы если б у бабушки был х.й. Нужно закрыть, можно не удалять! Мне так думается! Да и топик сам говорит шо "не при делах"! И "вопросы к другим людям", наверное в другой теме и или в личке!? Ткните носом где ошибаюсь! Вощем харебаласт.

Всем привет! Дождался.... Держи. Pass PM mtj2004426_E2.7z

Всем привет! Да можешь не ибасто. Верняк трабл в паршивке! Обучение даст эффект на несколько десятков км (до адаптаций). ЕЖР и 2ДК тоже в "лихую" можно откинуть. Весь трабл шо я сейчас в Ираке. Паршивки дома. По удаленке могу глянуть-скинуть. Только после 17 часов 29 го. Некому на серваке (дома) нажать "вкл". А у меня никак.... . Если время терпит-жди. Нет искай другой источник! Да для РХХ (на этой паршивке) так и будет. Уже описывалось в сети. А так на перспективу смотреть по АЦП. Но если на этой паршивке "загонишь" в ноль- "прозреешь". Вобщем-не лохмать....

Всем привет! Вот это уже кое-что."Пятерку" заслужил. Не грех добавить в карму! Да и сам, надеюсь, получил "набор опыта" и кайф от полученного результата.

А... Ну раз так, спасибо. Не будет получаться-обращусь. К деньгам я отношусь спокойно. За хорошие вещи не жаль и заплатить. Брать или нет-это дело лично каждого.

Спасибо! За старание и оперативность отметил вниманием! Олег, не секрет. Не бывает много информации... Как ей распорядиться, это уже по усмотрению. Пытаюсь "складывать" информацию в кубик. Мож использую, мож ход не дойдет. К Вам вопрос: А Вам то какое дело? Или у Вас нужно спрашивать!?

Всем привет! Поделитесь кто успел качнуть... Хочу глянуть. Спасибо!

Плата Ваша? Или в сети вырыта? Если Ваша то как вынимали из корпуса? Если из сети дайте ссыль читануть! Задачи пока такой нет, но для развития интересно Спасибо.

Всем привет! GRANVL78 поспешность это не тот случай. Не торопитесь и все придет. Многие тут как и Вы начинали с азов. Я например до сих пор учусь и считаю что знаний один фиг мало. Ну трошки недоучил урок.... На вид поставили и ладно... Через год, другой может за советом обращаться придется. То что СТО молодое это хорошо, и раз Вы считаете что тут коллеги то скажу честно демпинг не приветствуется. Проблемы клиента нельзя перекладывать на коллег. Так что вникайте, читайте я думаю Вам здесь помогут.

Как вариант, да. Сто пудов лучше чем ничего! Вродь параллельное включение, вродь, не совсем айс, но тут харчами перебирать не приходится. Как вариант, я же писал что рассматриваю способ выноса, может даже за пределы блока. Хотя места там хватает куда "втулить"! Да Ваши при увеличении рассмотрел. Внизу разъема А под питающими пинами А1:А7:А12:А13 - А3:А9:А14:А15. Спасибо. Если не появятся мысли или подсказки, пожалуй рассмотрю такой ход. Да наши платы и конструкция несколько разнятся. В Вашем случае плату кондеров можно поднять не выпаивая разъем(ы). У меня разъемы перекрывают плату! Сцуко .

Спасибо, конечно. Да маркировку гляньте, пожалуйста (лишним не будет тем паче с компонентами по факту тут тоже напряг). Но вся проблема не чем и что паять а как? Он расположен под разъемом и платой кондеров. Т.е. доступ к нему затруднен. Снимать плату и или сдувать разъем сейчас для меня хлопотно...ОЧЕНЬ!!! Нет необходимого минимума оборудования и инструментов (надеюсь пока!). Приходится работать "на коленке". Хотелось бы услышать и или увидеть методу (если таковая имеется). Как вариант рассматриваю "выносной" или навесной монтаж. И или резать лючек под эту операцию. Спасибо! Жду еще Ваших советов, рекомендаций!

Всем привет! После переполюсовки, перенапруги (остается гадать) имеется факт выхода из строя (коротыш) супрессора. Начало процесса отписал тут. Супрессор исходя из инфы, нарытой в нете может быть : SM8S36B. Тот что по факту пока не видел. Он расположен под большим разъемом и платой кондеров. Отпилив центральный электрод супрессора двигатель "стартанул". Теперь стоит вопрос как правильнее поставить "на место"? Фотку постараюсь прикрепить (место примерно где он находится отмечено красным прямоугольником. Так же на просторах нашел фото полностью разобранного блока. Он несколько отличается, но! Интересен способ "съема" платы кондеров. Разъемы нужно подрезать? Делаю всю эту процедуру в пустыне в районе Басра, Ирак. Так что советы кому нить отдать не катят! Тут даже посоветоваться с кем нибудь хлопотно Спасибо 20161121_083241_trX.7z

Может и так.... Но супр стоит на внешней стороне под разъемом. Так что "подрыв" платы пока не рассматриваю. Так как ему "уже не навредишь" попробую пильнуть центральный электрод, затем проверка, оценка целесообразности манипуляций, и рассмотрю вариант вырезки лючка под "операцию". Если "дышать" начнет! Кто шо еще посоветует? Какие еще возможны варианты? Ну в общем пуск корча состоялся. Перепилил центральный вывод супрессора. Сейчас напрягаю извилину как втулить другой супрессор..... Варианты рассматриваю "опереционный люк" или навес как то. Какие мысли? Ну это наверное другая тема. Скорее нужно переходить в раздел ремонт ECU.

Привет! Поднял крышку, сравнительно легко. Разъемы (вернее вокруг них залил Р646м, с электрода согнул крючек, и заточил как нож. Процедура "отделения" заняла минут 5. Более того, нашел супрессор. Как и оказалось он в "ноле" в обе стороны (коротыш). Но как его "снять"!!!??? На фото обозначил красным прямоугольником. Он под корпусом разъема и платой кондеров...... Мож "пильнуть" бормашиной, и поставить "внавес" по питанию?!? Какие мысли? Спасибо. Да, переходить на "спину" платы "очкую". "плотно" по периметру на белом термогерметике "сидит". Че то не грузился. Запаковал в 7z. 20161121_083241_trX.7z

Всем привет! Предстоит вскрытие EDC-7 MAN TGA. Коротыш по питанию А1:А7:А12:А13 c А3:А9:А14:А15. Скорее всего супрессор, далее по результатам. Пока такой вскрывать не приходилось. Вопрос: как правильно вскрыть? Понятно винты и герметик ро периметру подрезать. А между разъемами шо?. Какие "грабли"? Если есть видео..... Выручайте, конфа! Спасибо!

Так "прикрывать" от "засланных" нужно. Что бы не Вы не рисковали, а не повергать весь проект риску быть "заштопанным" на век! Поставьте ограничение на просмотр и скачивание н-квоту, по достижении которой можно предположить засланец или коллега! Да я не предлагаю "запредельно" ограничивать. Да и к тому же всегда есть личка, ессно исключения!

Привет! Oleg2016 Ваши старания заслуживают уважения! Я даже плюсанул Вам! Но, лично я считаю что ограничения на скачивание (хотя все качнул! ) существовать должны!!! Показателем являются сообщения и репутация! Попытаюсь пояснить позицию: Прежде всего нулевые как правило либо барыжат на стороне, либо не не понимают (и не ценят важность и секретность данной инфы!) Секретная она дожна быть хотя бы для того чтобы быть актуальной! То есть все доступное показывает производителю "дырки" в шифровании" и естественно они "штопаются". Так сказать "благими намерениями-дорога в ад". Тему лучше переназвать, к примеру- "Альтернатива", все лишнее "под спойлер", а обсуждение можно пустить отдельно обсуждением. Повторюсь_это мое мнение! Просто так ускоряется "финал" того что Вы начали..... Дай бог ошибаться. Удачи!

Точно не помню. На брси "плотно" не сижу. Софтина в сети где то попадалась. Смотреть, кажись нужно не только зажигание вкл, но и завести! Вобщем делаю "по ходу пьесы". Сейчас нахожусь в одной из дружественных стран, где бензин стоит в пределах $0,20. Поэтому вопрос о газе вообще не стоит! Ессно попробовать возможности не имею! Причин неработы может быть несколько. Но раз ты говоришь что со стагом коннектился знчт адаптер опознается и работает! Ставь ком на тот который у тебя в свойствах. Если цифра не поддерживается софтом-поменяй ее на приемлемую, там же в свойствах! Из 4х пинов внутренние и есть rx и tx к ним по резюку, второй конец резюков вкучу, и в дырку! Номинал-порядка 50-150 ом. Запуск. Удачного просмотра! Щас по удаленке гляну на домашнем компе софт. Если по быстрому найду-положу тут. Ну а нет, так и суда не будет! от тут шось есть и ключ тоже тут elkey.rar