Перейти к содержанию

freeworld313

Продвинутый
  • Постов

    72
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Город
    Днепр
  • Имя
    Виталий
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    PCM Flash - ориг . Кеss/Ktag , Mpps 18 , autocom , XGprog , AK90 , Xprog , Carprog , VCDS , Opcom, Gm MDI - китай .

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения freeworld313

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

23

Репутация

  1. Подтверждаю . Было такое что без проводки бампера не заводилось .
  2. Там не достаточно просто сбросить ошибки ? Делал х4 не так давно , стрелял руль и штора , достаточно было просто сбросить ошибки .
  3. Взять 5в в другом месте . например с ДМРВ ?
  4. Немного флуда к теме количества выхлопных газов . Есть у друга шкода 1.9тди которая в стоке работает отлично , а при злом так званом "стейдж1" даже с отключеным вакуумом от геометрии на оборотах выше 3800 надувает 2600мб... Настройка N75 соответственно роли не сыграет . Буду решать вопрос откручиванием штока геометрии скорей всего .
  5. На такой прошивке при исправном двигателе всё должно быть норм . Возможно дымка умерено с газом в пол . Так может из-за ДТОЖ и есть все проблемы ?
  6. Дико извиняюсь 0,064А . ошибся в первом посте Отправил человеку по почте , попробует оживить . Пока тему не закрываю , жду результатов . Сделать блок нужно в любом случае
  7. Как выяснилось была и просадка по АКБ и перезаряд до 19 вольт. Файл alexandr81 помог , ошибок нет , лампа не горит . Всем спасибо кто откликнулся .
  8. Та пробовал я и краш залить обратно и заново пролить чистый и на столе через 120 ом . ничего не помогает . скорей всего флюс под микрухой не смылся и что-то коротнул . Сегодня попробую новую 95640 , есть не поможет - отправлю людям более разбирающимся .
  9. История такова . Выпаял st95640 считал в прогере , почистил краш на платном сайте , впаял обратно - всё работает . Через пару дней и десяток запусков авто выскочила ошибка по датчику удара , стёрлась диагностикой ( с датчиком было всё в порядке) . Ещё через день замигала лампа на панели и блок перестал выходить на связь . От чего умер блок я скорей всего знаю . Закончился проверенный флюс и я использовал "шо попало" под руку , а это оказалась токопроводая паяльная кислота . Естессно выяснилось позже на другой пайке . 3.3 вольта на епромке есть , масса тоже , потребление блока 0.64А. Кто возьмётся попробовать поднять блок по Украине ? 988201MM1A Оплату оговорим . Купить цифра в цифру блок не вариант . Возможно кто подскажет что можно поставить на замену этого блока
  10. 1. По мурано з50 . Блок 98820cb80d . Предыстория неизвестна . Висят ошибки B1015-Блок Управления (постоянно) и по подушкам B1049 B1054 не стираемые . Лампочка мигает . Помогите с дампом , проверить или почистить . Считано аналогом TL866/ ACE93C66(x16)@SOIC8.rar
  11. Потратил 20 минут времени и что нарыл . Сажа и егр отключены ( не уверен что прям на 100% правильно ) . Ошибки по датчикам EGT и диффа отключены. Гистерезис егр занулён (егр отключен) , крутящий момент поднят с 370нм на 450нм. Не понятно зачем хотелку водителя сместили на 500нм . Наддув с 2250мб на 2350 мб . Количество впрыскиваемого топлива максимально 63мг. Состав смеси при пересчёте примерно 16-17 что есть нормально-богатая . Так как лямбд оставили 1.1 - то на смесь и будет иногда ругаться если будет "недодув" . Прошивка на мой взгляд нормальная . Посмеяться за дроссельную главное никто не забыл , а помочь хрен ))) Кстати и как стал глохнуть этот мотор на "шестерёнках" с работающим дросселем ? Я думаю ничего кардинально не изменилось . Сколько раз отшивал заслонку вместе с экологией и ни разу не слышал чтоб что-то менялось когда глушишь . И то что она участвует в смесеобразовании я тоже очень не уверен , вихревые заслонки там работают . Единственное на мой взгляд полезное может быть - это если спасёт от разноса . Прикрепил файл а2л . Можно накинуть поверх прошивки в Винолс и попробовать разобраться 070906016EB_2538_394113_P529_TAYI.a2l
  12. Если всё отшито и проблема только в дроссельной заслонке - просите её отключить и всё . Она нужна для работы ЕГР который заглушен . А по лямбде там может быть ошибка . Тюнинг в прошивке присутствует и состав смеси по лямбде 1.1 стоит . При 500HM что там в прошивке накручено оно может ругаться на смесь . 500 ньютон это уже уровень моторов 3л . Егр скорей удалён методом гистерезиса , от этого он не открывается при работе двигателя .
  13. BMW 2006г. e60 m57tu2 HW 0281012707 SW 1037387658 Full c разбором блока. K-tag чина . Делал клон - успешно . Наличие тюнинга или сажи не проверял ! В архиве файл бэкап и по отдельности флеш / епром / микро . е60.rar
×
  • Создать...