Spy

Много времени прошло, но отпишусь. Блок заменен на б.у последней ревизии CT. Все работает исправно.

Добрый день интересует может ли кто удаленно обновить ПО Webasto для установки модуля Altox ПО 30790221: Software-Fernbedienung и 30776785: Software-Timer

Добрый день, может кто проверить синхронизацию по дампам. Крайслер 300С 3.5 NGC3 ключ рыбка. В машине ошибок нету, в модуле замка в потоке данных висит Команда блокировки двигателя. Ключи видит и принимает, заместо защелки стоит эмулятор, рабочий проверен на таком же крайслере. EEPROM_ 93С86_замок.bin Крайслер EEPROM_95320_PCM.bin

В итоге аналог найден или нет? Тоже актуально стало чем заменить.. Таким можно заменить MURD620CTG?

Как вы сняли сам блок ?

Добрый день, есть у меня клиент у него установлен CIC от X5 USA он работает неделю в Москве и в это время хочет допилить эту систему. Как мне известно его CIC нужно прошить под Е60 Icom у меня нету да и знаний не особо поэтому если кто то сможет это сделать в столице напишите в личку номер. Скорее всего ещё нужно будет переделать проводку на блоке климата так как он купит рестайлинговый климат и приедет уже с ним

По итогу клиент продал машину другу в Москву. Друг тока недавно заменил ГБЦ и все стало хорошо. История долгая но результат износ постели и замена ГБЦ и наслаждаемся дальше.

Проблема решена удаленно, спасибо ZloiGad

Добрый день коллеги. Приехала E60 с ошибкой 2FA4. Вылезла она после обновления софта в блоке DME(MSD80), с БМВ тока учусь так что сильно не пинайте. Знаю что блок был Чипован на нем Катов нету. После обновления появились ошибки по второму датчику кислорода. Машина едет и вроде даже газует нормально но ошибка висит и клиент хочет Е2. Готов к удаленной помощи не за спасибо.

Машина ездила все это время, так что у хозяина она отсутствовала тока несколько часов)

Наконец то добрался до клапанной крышки. Как и сказали износ распредвала. Допуск радиального зазора 0.095 у 0.3 возможно будет больше если убрать эксцентриковый вал. видео прилагаю кому интересно, мотор валветроника полностью отпущен https://youtu.be/Xyka2HfRwFQ

Датчик давления наддува отключить ? Если отключить и скинуть и завести то ошибки нету, так делал когда проверял не сосет ли воздух с квкг

Реингольд показывает тока положение их параметра заданное у меня нету. Есть данные какие углы должны быть? В верхнем скриншоте видно какое у меня

Я понял, у вас такая же ошибка была ? Я не говорю что она не постоянная, ошибка эта теперь в машине всегда тока пока последствий нету

Про сальники думал, перед сухой в районе заднего есть конечно немного грязь масляная, я на заведённую туда через длинную трубку Abro заливал, тишина короче. Все таки про гбц не пойму, износ постели, потеря давления, первым бы вышел из строя Valvetronic, он адаптацию проходит да и мотор очень мягко работает, ко всему масло от замены до замены 7000 он не доливает вообще. Без разбора есть вариант косвенно узнать что это постель? И может чего то не понимаю, но ошибка регистрируется при пуске в остальное время все ок, то есть ЭБУ фиксирует неправильное давление при пуске, так то оно нормальное.

Башки это ГБЦ? Да тачка до этого человека обслуживалась я так понимаю у дилера и там заказ нарядов очень много, это первая БМВ которую я вижу и она везде сухая по мотору)) К что там в гбц может такого быть? Я читал тока про valvetronik вал,мотор…

Добрый день коллеги, спасайте. Есть машина одна в городе такая с этим мотором ошибка по давлению за дросселем. Кратская предыстория, раньше эта ошибка загоралась не так часто раз в месяц, потом стала чаще, поменяли массовик на новый оригинал ошибка ушла где то на 4 месяца....Походу какое то совпадение. Сейчас ошибка появляется при каждой заводке если перед этим ее стереть. Происходит провал оборот где то до 500 в течении 5 сек сопровождается подъемом от 1000 до падения 500. Никаких изменений в поведении машины не замечено, едет хорошо проблем нету тока горит чек. Что делалось. Опресовывался впуск, опресовывал вентиляцию картера через горловину. Дырок нету, при отвязке патрубка дроссель- интеркуллер и последующем закрывании дросселя рукой машины глохнет. Мембрана не подсасывает, клапан обратный в крышке исправен.Клапан вентиляции бака глушил.Впускные клапана почистил.Датчики давления наддува и датчик разряжения впускного коллектора одинаковые, местами менял. Разряжение после заводки на холостом как положено скриншоты прилагаю. Опыта с BMW не так много но этот мотор нечто... Машина шитая кем то давно у клиента 2 года, ошибка появилась первый раз месяцев 7 назад. Может кто нибудь направит в каком направлении копать. ISTA говорит меняй мол дросссель но на вид с ним проблем нету, внутри шестерни живы все двигается без заеданий.

Да начните хотя бы с SVM кодов, если уж сами хотите

Ну как мне известно стало недавно, вообщем то никаких проблем особо там нету... Нет желания самому, напишите людям кто это сделает быстро и качественно за небольшие деньги.

Сами не сделаете. Найдите человека с Онлайн доступом, благо их щас полно.

Все понял, что с февраля лавочка прикрыта, спасибо

С дампами понятно, а привязка тока у дилера или можно ОДИС к примеру продают доступы к онлайну на день, два не было опыта использование?

А есть опыт клонирования bcm или только онлайн привязка ?

Вот была мысля про это, но подтвердить не чем было, получается тока и замена блока решит вопрос ?

Товарищ вы меня извините конечно но на Б8 кузов эти сенсоры есть в официальном каталоге и имеют свой артикул и продаются отдельно ценой в 4800 штука, поменяны все 4 на оригинал.....