i_shadow

Тогда понимаю почему меня ols за новой версией шлет, теперь понял что за штамп в подписи последний..... В любом случае спасибо всем, Litvinas - твой дамп залил, ошибки ушли, пиши в личку насколько я тебе признателен буду и как в наше нелегкое время тебе перевести lonqlife - хоть не удалось попробовать что скинул , не открылся файл у меня, огромное спасибо за участие, даст бог обращусь, если не против

Вирусов нет, В какой версии сделано? 4,51 ?

Попробую вечером, по результатам - отпишусь

Есть варианты как сделать?, предложения в л. с

Всем доброго дня, может кто проверить правильно ли определена маска ошибок и вытерта из проекта? Авто Audi a6 1998 года, BBJ 3.0 атмосферник, Me7.1.1 8e0909559N hw0261208241, sw 1037367279 надо убрать ошибки из маски : p0196, p1122, p1118,p1114, p1140 или предложить услуги по помощи в этом audi_a6_3.0_me7.1.1.rar

Всем доброго времени, парни, кто работал клоном тс блоком Med 17.5.5 1766 (Двигатель CAVE 1,4 ,битурбо,2011 год)? 71 блок пцм не берет, пишет высокий tprot, ktag 7.20 не читает ни по 128 ни по 689 семейству, может секрет по бут-пину какой? на схемах ктага проскакивало что 2 варианта бутпина для тпрот 1-7 и 8-10 есть? ткните в нужном направлении

а зачем менять васей в приборной панели, когда меняется в мми (миб) вручную? и тем более что авто на гарантии (3 года) - к дилеру и все

ну да, все ломаные версии устанвливаются на 10 без подписи драйверов, тема обсосана уже года 2, как и все ехешные файлы ломаных версий одиса. другое дело что ломалку 12 иженеринга и 7.1 диагноста надо покупать активации у всяких колемихайловых и прочих "друзей"

Приветствую, проблема в том, что оригинальные сборки одисов заточены под 6154, 5054 уже не обслуживается как пару лет, на 10 он вообще у официалов не применяется. играйся с папками драйверов X:\Program Files (x86)\Softing\D-PDU API пробуй в папки с более поздними версиями подкинуть дрова от старых, была такая фигня когда 5054 отказывался работать с 6.2.2 diag,

10 мин выпаивания чипа - 5000 руб, диагностика авто 1500 час, считывание ошибок -500 руб, смекаешь разницу?

себестоимость б\у блока - 3000, сколько можно взять за вычитывание проца, проспятите????

На 95 % в этом уверен, следы окислов и влаги как всегда тоже имеются. Просто хотелось бы подтверждения технического, но в принципе диагноз озвучен клиенту. На этом тему можно "прикрыть", всем спасибо.

Заново пролей софт и адаптацию сделай

1998, в том и вопрос, что на клапан EDS 3 и EDS 4 не ругается, а на них выходит 5В, ругается на EDS 2, где выходит 12в, управление на них - массой, 12 в с 52,53 контакта эбу идет вроде как.

Доброго дня всем. Итак - коробка 5HP19 - 01V, audi a6 2,4 У кого есть информация о питании соденоидов EDS2, 3, 4 Имеем событие по обрыву э/м 5 клапана - N92\N216 C сопротивлением все понятно - 6,2 - 7,8 ОМ А какое питание (от -до ) на них приходит для регулировки давления? Склоняюсь к вылету блока, так как на 2х идет питалово 3,5 -5,2 В, на одном - 10-12В Рабочей машины под руками померить нет, может кто замерял?

190 кмч на оборотах под 6000, это в прокладке проблема,

А потом ещё флеш 29 надо будет очисть, хрrог тут не помощник, Тут оборудования только спец для rns 510 на 50000р. надо , начиная от сетконфига, и заканчивая спецпрошивками которыми у мобилис-шнобилис. уа в открытом доступе нет

будем держать за вас "кулачки" и ругать неделю (хватит времени?).... или еще какая помощь нужна?

а если ключ китайский - к дилеру не суйся, прошить неподготовленный ключ дилерским авто - нереально, есть кто на дилере имеет из диагностов "свое" оборудование, но ценник будет не тот, что узнаете по "телефону" с чего и чем читали? разные дампы

kessy или нет? защелка отрабатывает при постановке на охрану? если защелка отрабатывает - смотрити датчики (микрики) есть ли сигнал, скорее всего нет сигнала о срабатывания "язычка" да и вопрос о том, как привязали ключи и какие (дилерские или китайские) и чем?

длинный протокол после 2 адаптаций приложите

скорее всего не то, или база криво установлена или язык не тот

Посмотри на разъем к вентиляторам, если идут 3 провода, то бак в самом вентиляторе, там питалово постоянное и скважностью ЭБУ двигателя регулируется, схему чуть позже скину, если не нашел еще

Забей в эльзе как пассат, на него то схемы точно до 15 года есть,

Дамп найден, блок ожил.... Всем спасибо за участие. Если есть инфа как обнулить блок от вина, чтобы засинхрить - буду признателен.