i_shadow
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент i_shadow
-
Сначала готовится дамп (сервисмод), заливается в панель, а потом делается коррект уже через дырку. VVDI первого поколения не делают этого (вернее делают криво), поэтому и ищется человек с VVDI2. Кому интересно - пишите в личку, скину дамп и неправильный VVDI ( чтобы сразу видеть если неправильно сделает)
-
Коллеги, нужна помощь в подготовке дампа приборки для корректировки пробега на AUDI A7 2012 года. VVDI - делает дамп коряво, на панели горит "DEF" Кто может незабесплатно помочь в подготовке дампа? В архиве дамп оригинал, модифицированый коряво и прога для сверки файлов (чтобы не вышло одно и то же) A7_dash.rar
-
Что именно под "железом" понимать? Реечный механизм? Рейка шьется 508,509,510,511 без проблемм, при вывешенных колесах руль крутится и ошибок нет, как только становится на землю - малейший поворот - ошибка "неисправность блока" и руль налит чугуном.
-
Приветствую, удалось решить ошибки по неисправности блока?
-
Адаптация - тут не при чем, все кодируется в rns315 Лезешь в навигашку -37 блок далее кодировку, снимаешь галку с 5 бита в 3 байте ребутишь нави. Все. если все затрудняет - скинь кодировку 37 блока - поправлю
-
какой номер блока, год? у них обычно блоки герметичные, в тигуанах под бампером вовсе прячутся с другой стороны, от б7 блоки стоят порядка 4000-4500 новый, стоит ли мозги напрягать
-
Недоступны только обновления, и новые файлы для закачки. сам прибор работает
-
За китай - разговаривать бессмыслено. В нем быстрее чем обновляется софтовые штуки - это обневление защиты от взлома. контейнеры и файлы параметрии привязаны к серийнику ключа, а если кто и рискнет выложить свои контейнеры - заблокируют ключ пожизненно. так что китай - неактуален. Это как если этим шнурком обслуживать машины до определенного года Дружище. если не понимаешь о чем идет речь - лучше вообще ничего не говорить. Параметрируйте рейку MQB вашим обычным ваг-комом, или запрограмируйте рейсталинговые лед фонари на дорейстайле а4 (8E) А как вы зашьете блок софтом VCDS ????
-
MAZDA BT-50 ur81_57_k30_k0273 в краше ошибка B1231 - превышено пороговое значение осевого ускорения ur81_57_k30_k0273.rar в предидущем сообщении в архиве - crash&clear странно, не получается свое же сообщение редакнуть
-
Mitsubishi Pagero Sport 2001 MR530002DP Crash+clear Mitsubishi_pajero_sport_MR530002DP X641781 93c56.rar
-
В шарашкиной конторе, судя по сайту (10 позиций товаров в магазине, из них 5 - сканера) Как он их там нашел - непонятно. Ему последний по ходу дела продали Свистков нет в каталоге, vvdi китайский за 150000 ...... видимо сайт с 2009 года пытается раскрутиться так, а сейчас "очередная раскрутка " идет
-
Московский индонезиец не говорящий по-русски никак не уймется. Научите его кто-нить что-бы свисток по самые губы закатался, что ли ..........
-
Отпишишь как продиагностируешь, мой свисток что-то Кайрон 2013 не видит вовсе Загнужается и обновляется, уже 22.42
-
Простота - хуже воровства. Ну не дают уже тестовые марки, да и просто кому-попадя теперь тоже не дают. Желающих нагреть руки на активации и последующей продажи выросла в разы. Сдается что проще сделать складчину чтобы всех остальных бырыг (в смысле не тех кто продает, а кто перепродает не свое) попросту отсеить. Да и в дальшейшем народ будет знать к кому обращаться, чтобы потом обновления не накрылись.
-
Собственно это и хотел узать. Спасибо Все есть и машина тоже. Просто лишный раз блок снимать неохота, да и неудобно.
-
И многое после 2008 не трет, вопрос не через дырку тереть карпрогом или абритусом, а именно диагностикой (vsdc-vag-com)
-
Всех приветствую, Подскажите, кто имел дело с блоком 5N0959655A W10 391135 У данного блока действительно трется краш до 3х раз диагностикой, или все надо очищать ручками через дамп? буду признателен за ответсы тех, кто тер сами, а не просто "есть информация", потому как информация противоречивая - кто говорит трется диагнозой, кто нет......
-
Ну и правильно тогда, а то потом ее сразу начинают выкладывать, типа "...сделайте мне отлом за 3 корочки хлеба, на базе этого, ломаем все ,видите какой я честный - выложил...." Выкладывайте свои "честные марки" от изидиага и ломайте, если есть время. Даже отлом - является чей-то интелектуальной собственностью, такое вот ИМХО, А то 2 человека ломают - 1 подсмотрит и на всю страну расскажет, а потом фишку прикроют, и эти 2 парня опять репу чешут. И где смысл их работы? На 3 раз не будут делать и сосать будут уже все... а может они теперь как женщины (без обид, парни ) - делятся на Дам, не Дам и Дам но не Вам ......
-
Вы не правы, мне дали на тест одну марку без оплаты, все бибикнуло, подключилось, попробовал кодирнуть блок - все вышло. Так что или на вас не вышли "нужные люди", или они не считают что вам это надо Через барыг однозначно уйдут все серкеты активации, а соответственно и могут покосить честных трудяг до кучи.
-
Pro - диагностика, тест исполнительных механизмов, кодирование, адаптация, сброс сервисных режимов на Русских, европейских, американских марках авто. (60 реально встречающихся марок авто у нас) EasyDiag - диагностика точно, а что еще не пробовал, сразу перевел на DiadPro, EasyDiag - урезаный функционал для домашнего теста авто - как заявлено у производителя. Как то так
-
он не всегда разборчив в связях, но если что дойдет и до него, спасибо за наводку
-
они или прохвосты или предлагают нечто с "поддержкой " ? мне если честно не до расприй, хотелось бы инструмент рабочий ......
-
можно в личку, нехилая это сколько?
-
Присоединяюсь, приходит желтый свисток, хотелось бы привести его в "полный вид" желательно с обновлениями в дальнейшем.
-
А кто вам сказал? на руле максимум G85 скорее всего – дело в неисправных датчиках АБС
