Alex70

95160

версия 11, ключи в 40 вой строке лежат, по памяти пишу, или дамп закинуть сюда?

Доброй ночи! Может кто подскажет адреса Hi Lo в дампе Пежо Партнер 2006? Не в тот блок привязал транс, Спасибо!

CS26B1F2872F768995 Спасибо!

возможно этот файл тянули Опель сканером, а не прогером. В личку ссылку сбросил.

С этим номером GID, а не BID пробивается, на разборках валом, как правило не отвязанные. GID (Graphic Info Display) 13265116 — (альфа код AT) — трехстрочный 13275077 — (альфа код BG) — трехстрочный 13111163 — (альфа код KP) — двухстрочный 13178570 — (альфа код SE) — двухстрочный 13275953 — (альфа код BM) — двухстрочный 13381053 — (альфа код TC) — трехстрочный 13451608 — (альфа код ТР) — трехстрочный BID (Board Info Display) 13208089 — (альфа код AT) 13111165 — (альфа код KR) 13238548 — (альфа код BA) 13275085 — (альфа код AY) 13276999 — (альфа код BR) 13301077 — (альфа код UA) в компе есть вот такой дамп Кодировочный индекс - 005, версия - 03. Zafira B GID aktiv.rar

вот с буржу йского форума дамп, вроде оригинал, 180я на месте 2Ecu_car_origen_68hc11F1.rar ну и допись- Fill eeprom with ff see what happened , они так делают, сносят все, пох 180я

в 180й строке пусто, и в байтах признака иммо и так FF стоит уже. личку посмотри

лампочка иммо как себя ведет , о ней речь

тогда вопрос остается, сколько проводов подключено к каждому из приводов, не оригиналам, и длина штока на полном вылете.

прошивку какого блока сделали?

набираем в ютубе ну хоть вот это : Ремонт амортизаторов крышки двери на Вольво ХС60. Слушаем с 6,25 примерно. Может так до вас дойдет. В свое время устанавливал спутниковые антенны с полярным подвесом, на_программировался этих линейных актуаторов достаточно, чтобы понимать что в нем происходит. Не по принципу энкодера там, для определения куда вращается, а именно счетчик шагов, как у регулятора холостого хода. Вот эти шаги и нужно прописывать. хотя да, сорян, если с двумя датчиками холла, то это уже энкодер, для измерения угловой скорости, тормозит двигатель, чтоб не хлопать крышкой.

так подайте питание от любого источника, выкрутите на максимум в руках и померяйте длину штока. Только в конце на максимальной длине аккуратно, чтоб не сломать ничего.

обычно блок управления измеряет ток и по датчик холла количество оборотов (шагов) от начала и до полного вылета . Актюаторы отличаться могут только конструктивно местом крепления, а датчику пофиг с какой стороны установлен актюатор, он считает обороты. Вы на проводку посмотрите к нему, два силовых и три на датчик холла. В блоке управления нужно заново адаптировать количество шагов. а длина вылета штока у родных и новых одинаковая?

на этих новых повозках может быть установлен интеллектуальный блок зарядки, напряжение меняется от 12 вольт и до хз, что он там намерял по сопротивлению аккума и его току. Были уже такие Мазды дизельные со стар/стопом, по первой измеряли напряжение и лезли ремонтировать гену. Так , что внимательно смотрите, что там на борту в железе есть.

1524

Пробуй 5232

Wiring Diagram FM (Euro5).pdf

та все просто - не правцює адаптив, машинку купили неділю тому, видно солянка з блоків. AFS не кодований -0000255, для цієї автівки потрібен 0000016. Ведомі блоки на фарах мають різнне кодування , одна 16, іньша 21. VCP показує біти для кожного ведомого блока, але не дає їх прописати. Може VCP_китай не доломаний, а може я щось не так роблю. 0000016 = Audi A6 (4F) with Steel Suspension 0000017 = Audi A6 (4F) with Air Suspension 0000018 = Audi A8 (4E) 0000019 = Audi A4 (8E) 0000020 = Audi A3 (8P) 0000021 = Audi Q7 (4L) with Steel Suspension 0000022 = Audi Q7 (4L) with Air Suspension 0000023 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and Front Wheel Drive (FWD) 0000024 = Audi TT (8J) with Steel Suspension and All Wheel Drive (AWD) 0000025 = Audi TT (8J) with Magnetic Ride Note: Perform Security Access before Coding and Basic Setting (Headlight Adjustment) after Coding! Note: If coding is 0000255, then the module is NOT coded. Do not try to recode with 0000255. Блок управления освещением Audi A6 (C6) 2004-2011 - 4F0907357C Блок управления фарой - 7L6941329B Подходит для моделей Audi A3, 8P1, 8P7, 8PA Audi RS3, 8PA Audi S3, 8P1, 8PA Skoda Octavia, 1Z3, 1Z5, 933 Skoda Superb, 374, 3T4, 3T5 Volkswagen Golf, 517, 5K1, AJ5 Volkswagen Tiguan, 5N1 Volkswagen Touareg, 7L6 воно взагалі вяжеться одне з другим? для AUDI A6 C6 пробивається блок фар під номером 4f0941329d, може це і є моя проблема... а тут блоки з Touareg 7L6

Усім приівіт! Підкажіть, будь ласка, хто мав справу з цими блочками, не приймає блок AFS1 ніякі кодіровки, думаю, що проблема у блоках фар, вони мають різні SW і кодіровку. Блоки фар можливо перешити , чи перекодувати? чи потрібно купити пару до наявних. Є думка спробувати підключити по одній фарі, може так вийде основний блок прокодувати. VCP не сміг перекодувати ведомі , або я не розібрався як це зробити. Дякую!

Пипец , как сложно промерять питания на блоке и CAN шину на всяк случай, народ хоть поупражняется в писанине ... ну и я туда же, хоть по умничаю, а че....

так на форуме уже есть такая тема и не одна

а сброс креша Форсканом на машинке по блокам уже делали? Как вариант, на сайте CarProga онлайн за десять баксов прогоните свой дамп.

Защелка будет в открытом состоянии если был удар или другая какая то поломка по цепи -защелка +ЦКБС. Пока они не договорятся, + после замка не появится. процитирую Морзе, точнее хрен распишешь, чем он объяснил это все в 18 году. Ему спасибо жмякайте.

в картоприемнике два микрика стоит, второй микрик живой? по нему включается + после замка зажигания