LEO_NEED

Здравствуйте коллеги, собственно вопрос в названии. Авто после серьёзного ДТП, вся проводка с ЭБУ акпп это каша. нужна полная распиновка с ньюансами и обозначениями блоков на схеме, мол что и куда идёт. буду очень признателен,заранее благодарен Vin: X7L4SRATB55010144 Эбу акпп Continental TA2005 имеет номер : 310320817R

вскрывается нехотя , фен и терпение вам в помощь

сталкивался год назад , решилось пропаукой контактов Эбу

приветствую мужики, подсобите пожалуйста схемой на это чудо mercedes citan он же renault kangoo 1.5dci k9k под управлением Bosch edc17c42 ошибка на вакуумный клапан управления надува, проводка вся кашей , нужно понять куда он идёт

на обиженных воду возят

не согласен с вашим мнением, ибо помочь сток дампом или схемой, или эталоном синхро мастер у мастера денег не возьмёт., единственный на мой взгляд вариант это публиковать ответ в текстовике ибо без репы не скачают залетные

это всё теория, где данные с диагнозы? два датчика температуры в этом авто, один на радиаторе другой на голове, смотреть параметры нужно и также не забыть про Фреон

диагностику подключал

ага я сталкивался

Sdi)))) после этой абриавиатуры понятно что уже нужно к мастерам))

согласен и wd40 разъёмы пройтись и подтянуть пины

может просто выхлоп забит, хотя пока не ясно кто вы ? владелец скорее всего)

bdm ems3110.zip

меняй насос и забудь как страшный сон

а в чем проблема поставить рабочий ДК?

вы не очень правильно подошли к поиску неисправности на мой взгляд, когда не едет надо смотреть чего не хватает , воздух или топливо, а возможно и вакуума надуть в конце концов посмотреть на ЕГР открыт закрыт..... при отключенном дтож доза топлива выше становится , поэтому и заводится . выкладывайте параметры если хотите вразумительного ответа p.s эти двс прут прекрасно , так что когда исправите авто всем тяга сразу понравится

отключи кнопку если эффекта в Live data нет и ремешка всё также счёлкает то меняй блок, хорош уже)))

есть нюанс не один раз с ними воевал, проверяй питания если всё норм ,но при этом блок не на связи, читай BSL ( скорее всего прочитается) делайте клон и забудьте как страшный сон, (ремонт и.т.д себе дороже ), 3110 по практике чаще всего дохнет на флюенсах, почему хрен его знает, на меганах значительно реже ( хотя и с ними доводилось сталкиваться)

разъём под сидением водительским смотри, может там зелень, а релешку нужно поменять а не чистить, Aliexpress вам в помощь если воды нет в блоке и не было меняй реле , будет работать ( при условие выше) также смотри троса, если убитые и не ходят свободно ,долго работать не будут

тем более дизеля

Проблема не редкая, как писали выше попробуйте выбрать другую страну ,год, Sonata NF у вас кстати с этим тоже повнимательнее. P.S: лет 5 назад приехал Veracruz 2008г с ошибкой 4WD, подключаюсь Maxidas ds708, все блоки кроме 4wd читаются, смотрю питание на месте ,подключаю на столе также Autel молчит ,втыкаю другой блок тоже самое))) поигрался с годами а он читается ска если выбрать другой год.

бежим выручать)))

доброго времени суток коллеги! притащили megane 2 2006 г на механике свапнули мотор был k4m 1.6 16v (с фазиком и ДПРВ) воткнули K4J( без физика и ДПРВ) цель прошить Sagem S3000 под k4j просьба подсобить с прошивками а точнее скорее всего фулом под k4j с такого вида запросом сталкиваюсь впервые ( если ничего не получится прошу написать бывалых)

осцилограмму вы сняли и увидели что сигнал с дпрв присутствует и всё , а дальше вы должны были найти эталон и вопросы бы всё отпали!

DTC 2644-001 MAF Value above limit инфу на счёт инженерки черпал из зарубежного ресурса, кстати помогло. не помогли адаптации стандартные (ни замена воздушного фильтра ни сброс все возможных адаптаций связанных с воздухом и смесью) инженерка прокатила тему закрываю ,спасибо всем за то что не остались равнодушными! машина уехала, колеса в дым)