serg76

там уоз чуть раньше на сколько помнится

глянь тут https://carmasters.org/topic/43477-нужна-динамичная-прошивка-микас-76-daewoo-sens-2005-13-установлен-газ-2-поколение/ 2 Прошивки микас 7.6.rar

такой вопрос. есть ли у кого качествение фото плати АВТОАСС ЭКСПРЕСС М одноканальный с читабильными маркировками радиодеталей свой подпалил меряя скачек напряжения ивертора 12-220 модифицир синусы при включении

manual Bolt_Manual_Service.pdf

В отечественных машинах микросхемы в корпусе PowerSO36 как правило ключи, BOSCH 30343 тоже выполняет функции стабилизатора +5V, но связь с иммобилайзером и обработку сигнала с ДПКВ не осущевствляет. Причём по ногам стабилизатор совпадает и прекрасно работает. Пробовал её запаивать вместо 30402. Вот то что удалось выяснить по ногам Угловые ноги на землю. 20 - +12V от зажигания после главного реле. 22 - +12V через диод от зажигания после главного реле. 23 - выход +5V 24 - соединена с 23 в схеме (видимо обратная связь для стабилизатора +5V) 30 - K-Line (идет на 71 ногу через резистор 21 Ом) 33 - вход сигнала с датчика положения коленвала. 34 - появляеться такой же сигнал как и на 33 32 - сигнал появляеться только когда он правильной формы и соответствует количество зубов и пропусков на шкиву (это моё предположение, на машине не удалось проверить) уровень TTL 2 - вход от иммобилайзера вход/выход уровень +12V (подключен напрямую на разъём контроллера) 8 - выход (или вход) иммобилайзера TTL (видимо идет к процессору И вот такая инфа попалась: .....вместо 30343 воткнул 30639 с боша 7.9.7.Всё работает. 30343 - стабилизатор рабочего и дежурного напряжения +5, управляет главным реле, обрабатывает сигнал магнитного ДПКВ На 20-ю ногу Bosch 30343 - напряжение АКБ. bosch 30343 включает ГР. 11 нога вход, 5 нога выход Bosch 30343, 30402, 30430, 30595, 30604, 30606, 30639 - Componente para conserto de módulo de injeção ECU Это все одно

СМОТРИ СХЕМУ 72cxem.zip

активируйте пожалуйста: rCGvcJVjqmgjVgQEWokxZw==

может пришло время форсунки помити

у меня такую фигню творил Uninstall Tool . ну и сам перестал запускатся . я его удалил и установил другую версию вродебы новее. ну и систему почистить

Будьте добры , активируйте пожалуйста: rCGvcJVjqmgjVgQEWokxZw==

16556 / P0172 / 000370 содержание [ скрыть ] 116556 / P0172 - Система слишком богата, Банк 1 1.1Возможные симптомы 1.2Возможные причины 1.3Специальные примечания 16556 / P0172 - Система слишком богата, Банк 1 Возможные симптомы Нерегулярное поведение Возможные причины Топливная система Избыточное давление топлива Утечка или загрязнение топливных форсунок Регулятор давления утечки топлива Низкое давление топлива или заканчивается топливо Система улавливания паров Утечки воздуха после МАФ Вакуумные утечки Неправильно установленный масляный щуп Застрял клапан EGR Переполнение масла Время кулачка Сжатие цилиндров Утечки выхлопных газов до или около HO2S.

глянь филм .возможно что неисправны дпрв или дпкв https://www.youtube.com/watch?v=rFjvdxK-BRw

думается нужно опорное доделать до конца подключеное зарядное дает 14в а эбу всеравно видит 11.58 (по скринам) чтоб эбу видел 13.8в . на самом деле сколько вольт возле эбу

по ходу должно так Авто : KIA Sorento 2003–2009 Код двигателя : G4JS 16V 2.4L

по ходу должно быть так сама осцилограма с Код двигателя : 4G64 S4M 16V 2.4L Авто : Chery Eastar / B14 2006-2011

похожа на твою Авто : VW Tiguan 2007-2017 Двигатель : CLJA (ЕА189) 16V 2.0L

вот такой мануал есть 298_Touareg_Jelektrooborudovanie.pdf

VW_Passat_2.0_TDI_PD_2006_Turbodiesel___103KWKW_Bosch__03G906021NK_399388_3C18.Original VW_Passat_2.0_TDI_PD_2006_Turbodiesel___103KWKW_Bosch__03G906021NK_399388_6F33.Stage1

я еще нашол такую

в эталоне пропуск с низу в верх дпкв в твоей с верху вниз дпкв ну и дпрв сигнал в обратную сторону выше осцил дпрв желтая вроде как норм (в нужную сторону)

эбу обороты видит

ДПКВ сигналы по картинкам разные (обрезаный квадратный помехи) ну и вольтаж непонятно сколько на ДПКВ сопротивление какое ДПКВ где осцилограму снимаеш возле эбу или на ДПКВ шуруди

нужно зарегестрироваться потом можно скачать может что и найдеш из мануалов

B6 ATF Temperature Sensor and P/N Safety Starter Interlock Contact паркинг контакт наверное и дает сигнал на стартер.могу и ошибаться смотри pdf TCM контролирует контактный выключатель, соединенный последовательно с датчиком температуры ATF определить парковую и нейтральную позиции. Контактный выключатель разомкнут в парке и Нейтральная. TCM воспринимает температуру передачи как высокую (напряжение питания переключателя), подтверждение состояния переключателя как разомкнутого. Затем TCM передает сообщение через CAN шина для подтверждения статуса переключателя. Контроллер двигателя получает эту информацию и разрешает работу цепи стартера TCM подтверждает положение селекторного клапана через контактный выключатель. Камера рельс на фиксирующей пластине приводит в действие стартер блокировки контакта. 8169903067.pdf может подойдет схемка просмотри проводку питание реле преды

https://www.youtube.com/watch?v=BvMmk0wzYx8 https://www.youtube.com/watch?v=xMXuAkKXYsw https://www.youtube.com/results?search_query=Skoda+Felicia+1999+1.3MPI+(адаптация+дроссельной+заслонки)