ra4yel

Иденты бы полные старого мехатроника... может быть и читать не чего не пришлось.

Попробовать то можно, но вот не имея рядом авто, проверять блок слишком геморно, можно что то упустить. 
P.S. Есть парочка подменных 241.

Нет базовой установки это второстепенная ошибка,пока не будет верной кодировки удачи не видать.

А кто съезжал? Онлайн я просил а ты его не дал...

А кто съезжал? Онлайн я просил а ты его не дал...

А кто съезжал? Онлайн я просил а ты его не дал...

Попробуй, только это все надо было писать в личке а не тут вонять. Все бы решили. А сейчас уже не знаю че и делать даже.
Да и хрен его знает что за дамп кинешь сюда, с других тем закинешь и будешь за свой выдавать....

Приезжай ко мне, с одного города же, и почищу или за паролем в личку
чист.rar

пролейте EEPROM для начала,с флэш не торопитесь,если нету онлайна Odis или VCP,слетит параметрия.Блок снять делов на 5 минут

Ну если стрёмно решиться на такую мелочь купи рейку, если еепром не поможет то ты точно дальше не полезешь походу)))

Если не делали такую машину то лучше ничего не пишите. Рапид и ауди это разные машины.

Если не делали такую машину то лучше ничего не пишите. Рапид и ауди это разные машины.

И инфа не распространяется на демперастов.... и так за копейки делать начали. 
Я на поло победил, первый!!! две недели ковырялся, поделился с одним дэбилом... а он на "xxxxxxxxxxxxru" выложил, и теперь их по 500р делают. Теперь куй кому и что даю, ток с подписью о не распространения))))

Не поможет тут срс, поставь чистый без ошибок, а руль все равно красный будет. Проходили уже

18.432 Мгц

Твое спасибо не булькает и на хлеб не намажешь....

Да судя по вашим действиям вы их не исправляете! А ещё глубже блок закрываете в землю!!! У вас осталось только перепутать провод на запись разрешения и можно машину отдавать, но перед этим купить человеку блок и заплатить другому мастеру. Реально то что вы делаете, это даже не обьеснимые движения в моих глазах. 

Добрый день коллеги! Проблема на рисовалась небольшая, может кто сталкивался с подобным пните меня в нужном направлении!
Приехал клиент на перепрошивку, а именно удаление егр. Машина 2009 года, российская сборка, эбу стоит как и положено EDC16C39, Значит глушу егр физически, потом подключаюсь дельфином 150е  для просмотра и удаления ошибок перед прошивкой. 
Ошибок нету, дальше подключаю KESS v2 2.47 , данный блок подключился по 61 протоколу, ID считал нормально, сохранил на всякий случий, дальше считываю прошивку удачно 2мб. Сохранил, после проганяю через EGR-Remover он сообщает что нашёл карты EGR, удаляю их и он сохраняет готовый файл для загрузки.
Но обратно KESS отказывается загружать! Просто пишет что контролька не верная, я открываю в Winolse прошивку, он мне говорит кс не верная и исправляю её, далее сохраняю уже готовый файл с нормальной кс. Но так же KESS не хочет загружать её, пишет ошибка, (уже не помно про что ), дальше было решено шить его по BDM через KTAG.
Снял блок, вскрыл, подключился к пинам впайкой контактов и на них одел шлейф, как и указано в документации, выбрал блок свой, протокол тот же 61 KESS предложил, считал полностью BAKUP, потом уже записал подготовленый файл флеш памяти 2мб и после этого машина просто не заводится, стартер крутит, вся панель работает, но не заводится!
Дальше я восстанавливаю из BAKUP данный блок, всё прошивается но машина по прежнему не хочет запускаться! Потом купил прошивку на офсайте козлятник с отключённым EGR и её записывал и всё равно не хочет запускаться! Прилогаю все файлы, с фотками, буду благодарен очень! Может иммо заблокировался, или ещё что-то.... 
И почему-то KTAG читает EPROM 2 раза?   память равна 4 кб а файл получается 8кб!
ДЛЯ ФОРУМОВ.rar

Копайте в автомобиле, дело в нем.

Ищите блок бу, тут попадалово по ходу....

Я тоже такой был, лет 5 никого знать не хотел. А потом постепенно раззнакомились разобщались и я понял, что было глупо всех игнорить. И меня ни раз выручали и я помогал. Даже в бытовых вопросах помогали с поиском врача родственнику, поиском хорошего юриста.

Тут про развод от клиента тема появилась и я чёт вспомнил самый запомнившийся мне случай: клиент приехал на годовалом мерседесе W221, машина блестит как у кота нос, владелец солидный мужичёк в костюмчике с дипломатом, короче сразу видно, что "не печенье фасует". Подьезжает он к моему посту и глушит машину, я бегу за КТСом, а он к другому авто подключен и пока там нужен. Ни фиг с ним - достаю старуху, а она кабелем до авто не дотягивается. Прошу клиента переехать поближе к посту, он садится в машину, включает зажигание и тут из под торпеды начинает валить такой нехилый дым ))) Владелец авто выбегает из машины, я за огнетушитель, но пшикать тупо засцал. Дал огнетушитель владельцу, говорю бери туши сам ))) Пока мы выясняли кто будет тушить дым развеялся, огня не видно. Короче обошлось без пенных ванн. Уехал он от нас к официалам на эвакуаторе и дальнейшую его судьбу я не знаю, но иногда вспоминаю эту историю на попойках с коллегами и задумываюсь на сколько бы я попал, если бы успел подключится к авто? Ведь 100% сказали бы, что это я что-то с машиной наделал. Вот така куйня, малята ))

Есть решение... Называется Tech2.

Личку глянь

На опелях отродясь Симтеков76 не было