Timele

Дорестайловые приборки не прошиваются (точнее, механизм их прошивок через кан неизвестен) и кастомных прошивок под них нет.
Это штатное поведение стрелки темперптуры ож, по заводскому алгоритму.

я думаю p0000 потому как ктото не правельно затер маску ошибок в эбу впрыска!!!

Добрый!!! ну редуктор в основном если на подходе начинает выть!!! на а крестовины на кардане проверяли???? подвесной подшипник как поживает!!! ну и в редуктор не мешало бы заглянуть правильно мыслите!!!!1

заедь на яму,подставь под передние колеса колодки, приподними жопу на стойки, попроси друга завести двигло и включить передачу.сам спустись в яму и послушай откуда гул исходит

Всем привет. Случай у меня. Пригнали авто Кадди 2010 на ремонт иммо . Естественно не заводится. 2 дня ушло пока всё настроил. Авто плохо работало но заводилось . Клиент уехал. Но через 3 дня ворвавшись на территорию с криками , вернулся , и предявляет нам что ми подменили ему форсунки. Так как хреновая работа езза них . Я капот , говорю ему вообще не открывал, и предложил проверить коды прописанные в ебу. И как я удивился когда коды не соответствовали форсункам.......... И я понимаю что не могу ему ни чего предявить в оправдание. Но покупать 4 Сименса из кармана ну никак нет охоти. Короче без камер. Бывае оч. Жопа.........другой вопрос. Я вот думаю а, нет ли такого . Чтоб камера писала куда-то в инет. А потом с телефона или компа просмотреть запись или в онлайн. Инет хороший . Оптоволокно. Всем спасибо. За советы....

Пробуй в личке.

Если в ЭБУ есть ошибка, работайте по этой ошибке!!! Нахрена что-то выдумывать?
Вам сканер показал что проверять и куда копать, зачем что-то додумывать?
Вывод - опыта нет.
Ещё заметил очень странное явление...
ТС считает что коды Рено все должны знать наизусть DF659 и т.д...
Работая с Рено в душе не е..у что за расшифровка... Нахрен это помнить!?
Где вообще малейшие телодвижения, такие как проверить цепи питания датчика в соответствии с ошибкой, где хоть какие-то данные по диагностике?!
Б..я... Есть ошибка, что делать!? Да все просто, отдать этот автомобиль специалисту!!!
Накипело б..я..
Стеклоподъёмник не работает, что может быть?!
Вы на форуме специалистов...
Будьте добры задавать вопросы корректно, проводить диагностику нормально...
Никто вам разжёвывать элементарных вещей не будет, а если будет, то лично я такому форумчанину никогда не подскажу в сложных вопросах.

По проводке можно и самому сделать на столе, и  протянуть  с основным жгутом.
Если есть проводка завод под кондёр, тоже не проблема. вытянул- затянул.
Делал по разному.
Схема крутилки.
кондиционер вито 639.pdf
Под экранчик.
климат вито 639.pdf
провод с клапана компрессора, заложен в моторном жгуте и выведен в черн. ящик. белая фишка возле предов.

Кинул в личку!

Забирай Чем писать будешь?
 

Так себя на этих моторах  турба ведёт. Потому что у двовраспредвальных вариантах есть заслонки воздушные на поллекторе. Скорей всего они просто болтаются у Вас в свободном плавании и мешают .,делая так називаемою торбозахлеб- когда сжатий воздух на попав в мотор расширяясь возвращается обратно и на короткое время есть скачек наддува. И при этом не будет ошибки . Даже при не работающих за лонках. Электро привод там стоит на 3 цилиндр а остальные соеденины тягой . Ее сверху видно. А с турбой и клапанами там скорей всего все ок. 
Извините . Ошибки с телефона не удобно.

вариант. Причем такую поломку делал. Мотор застучал из за заклепки, она выпала и попала в циллиндр. Но турбо отрабатывало нормально, не жаловались до стука. 

FF. 

Актуальные ошибки есть. ?
 
А если журнал ошибок так он в eeprome  . Прога типа нио рулит

Спасибо большое Master Class. Помог дампами. Авто завелась на всех ключах. 

цеп проскользнуло ,износ шестерня.

Учитесь матчасть!Начни от сброса всех адаптации в инициализацией.

Где данние санкционированного доступа,да и с EEPROM 95080 работать программатором нато а не K-TAG.Если все сделать правильно проблем не должно.

Я знаю...

Причём тут нек если рыбки большие?Виложите дамп замка считанное по к-лайн и дамп ключей родной которие не заводит,сделаю,если что пишите в личку.

Мы же пока ничего не видели,не номера не дампи...что можно посоветовать.

Я много сделал,вот и разние они,наверно зависит от комплектаций и для какого страни.Можно сделать любой без вмешательств.

Не ползуюсь FVDI и подобние,не могу прокоментироват,но и если получится таже,уверен что будет толчки при переключение,слишал  жалобов после ори AVDI,мое мнение только онлайн...
Кое что пишу в личку.

Была машина с такой-же проблемой.
Сняли, разобрали, всё  целое.
Помогла прошивка епромки на рабочий дамп.
Дамп прилагаю, пробуйте, и нечего новые рейки покупать у дилеров
work 95320.bin

Солашусь в базовых есть адаптация по давлению, очень часто такую хрень выхватывает если осушить бак или фильтр топливный без прокачки системы заменить, в общем если завоздушить топливную. Очень часто клиенты экономят на сервисе и сами фильтр меняют, недавно одного на топоивную приписал, насос после таких замен стружку погнал и алес капут двум форсам сливают в обоатку струёй