karlsoncik

машина была в молодости с правым рулем, литовцы переделали, газ поставили (извращенцы) прошло время начался цырк. Я разобрал, там борода из проводов в воде и защелка руля на жгуте степлерами прифигачина. жгут на метале лежал ну и весом защелки кановские провода пробило на корпус. я думал она в аварийку чисто иза этого падает.сделал отдал а он обратно мол реже чем было, но опять падает в аварийку. по ошибкам педаль, бедная смесь, нет кана на драйвер бензанасоса , думаю виновата педаль. Решил свой жгут смотать и рядом уложить. Если есть схемка, буду очень благодарен. По бедной смеси - подскажите откуда бензонасос может воздух постоянно гнать и очень много.

Подсобите схемкой данного автобуса, если у кого есть. P.S. Я слепой или темы по спецтехнике пока нет, поэтому написал в эту.

Коллеги! Может кто знает где можно приобрести центральный вал редуктора поворотного механизма башни от liebherr 914 2006г. (тот в который вставляется гидра мотор. Интересует б.у.(новый 5300евро клиент не готов,делает на продажу) Или может есть точные размеры.

А можно номер ошибки. как вариант датчик не тот или проводка "течет" немного на + или-

длинного кодирования нет, в этом и проблема.

Такая проблема,хозяин хочет чтобы от штатного брелка закрывались окна. Но кнопку можно держать, не держать ( перепробованы все танцы с брелком) ничего не происходит. Если физически ключ воткнуть в замок двери повернуть и подержать стёкла закрываются. Беру вагком захожу в 46 блок кодировка стоит 0000065 что подразумевает что функция включена, захожу в адаптацию 62 канал пишет error. что делаю не так? futf.bmp gjguy.bmp

Спасибо. увидел блок добавок к выхлопу - подумал ад блю. Сорри. Вот остался главный вопрос, я сажу убил или промахнулся. Не пинайте сильно только учусь с олсом работать.

Ford focus 2006g. 1.6 diesel 90kw. edc16c3*can. читал котлетой, посмотрите пожалуйста корректно ли я удалил сажу и если возможно отключите adblue. FORD.rar

А три одинаковые темы зачем создавать? Здесь не тупые с первого раза понимают! А скриншот данного сообщения программы можно увидеть? Я не встречал чтоб vcds тестировал К-LINE. Сколько напряжение на 7 выводе обд?

Помню была проблема с температурой включения вентилятора на вазах, пока в Москве работал сталкивался не раз. Но мне кажется что это вызвано не проблемой софта а не качественностью датчиков и когда надо было знакомцам я ставил переходник из двух фишек и сопротивления. Правда за это денег не возьмешь, но как вариант в определённых случаях.

Посмотрите пожалуйста я правильно рубанул сажу? VW Crafter 2.5 TDI CR R5 2008 EDC16CP34 Crafter dpfoff.rar

Иногда возникает какой то вопрос или нужен совет знающего человека, но это например не поломка авто, а скажем проблема с чтением блока каким то программатором. И вот тут возникает засада - вроде тема по этому программатору есть и другую создавать глупо, но если это не новая тема её нет на первой странице и её прочтут может не скоро. В связи с этим может есть возможность создать справа ещё один столбик ( такой как новые темы и не отвеченные темы) в котором будут отображаться ВОПРОСЫ на которые ищут ответы форумчане (может кнопку в сообщении какую сделать чтоб в этот столбик попадало). Вот я лично заглядываю на форум очень часто, но не надолго и перечитывать всё нет времени, и по большому смотрю у кого что не идет, и если есть возможность помочь, ведь форум задумывался я так понимаю именно для этого. Но текущие вопросы тонут в куче загружаемых мануалов и около автомобильных вопросов. Вот есть такое пожелание, только как корректно воплотить надо подумать

а что случилось сгорел или пропал кудато

Коллеги, прошу помощи! прикупил себе китайскую галлетту v54 софт 2012. все вроде запустилось. прога без девайса не стартует, с девайсом вываливается первое окно по моему она что то просит обновить жму ок,запускается прога. выскакивает второе окно сколько я понял чтоб смотрели нужен ли адаптер жму ок. подключаю к авто напряжение видит запускаю читает - вроде все ровно. но вот выкладываю дамп Crafter 2.5tdi 2007 EDC16СP34 - он реально кривой! Или руки у меня кривые и я что нето натыкал. может его надо не через обд а не столе,или только разбирать и через бдм? crafter karl.rar

1) Господа, рекомендую разбирать разьёмы которые идут на подушки безопасности, там бывают дополнительные элементы без которых невозможно угадать сопротивление блок то видит подушку то нет. к примеру не раз сталкивался на вольво. 2) Когда тотальная засада была - все подушки хлопнули, померить негде было, я брал большой,проволочный, переменный резистор 10ом и подбирал сопротивление. потом замеряеш номинал и набираеш такой же из постоянных резисторов. 3) на старых блоках катит впоять лампочку 21 ват вместо подушки, ну это если чисто на скорую руку и нет сопротивлений под рукой. 4) если эти танцы с бубнами не прошли, бывало блок вылетает так что невидит подушку которая стреляла.

А померить живую подушку жим-жим. Мерил не раз - не хлопает!

А конкретней поставить задачу.

Mожет подумать как починить старый блок темболее есть с чем сравнить на столе. По сути если проблемы с процом оно и не вычитается. А само двигло на японца похоже или все же америкос.

Borman уже не раз писал, что в таких случаях выкладываем на файлобменик а сюда ссылку, очивидно есть веские причины.

А для тех кто в танке, можно подробней немного изложить.Спасибо.

На данный момент понятно что это форд галакси, 98год, бензин. Вот бирочку с моторного сфотографировать и дамп еепрома выложить было бы по существу! А так я гдето карты гадальные профукал.....

bdm100 тоже не взял епром. читали через обд или на столе?

http://files.inbox.lv/ticket/acc14919d1959fb411cacc985b8403dbc788cb6d/simos3x.rar

Европейка.

Я попытался его использовать но неодекватно реагировала педаль газа. Видно не совсем с аналогичного блока дамп. После, как я уже писал ранее, нашолся оригинальный дамп считанный в том сервисе откуда пришла машина. Подумав, и проанализировав 3 дампа понял как на оригинальном сделать иммо офф. Сделал, залил, завел. Все ок. педаль газа стала одекватной.