karlsoncik

Прошу помощи, не могу убрать краш Ауди А8 D4 2011г. блок 4H0595655 Bosch 0285010363 EEPROM 95640. Прилогаю вариант который пробовал. Возникают ошибки по внутренней исправности блока. a8.rar

Вопрос решён. Помог Omantik. Делали через сканматик.

Chevrolet orlando 2011 года угробил напрочь еепром в блоке bcm. Записал другой в номер нужен онлайн для восстановления. прошу платной помощи.

Спасибо огромное всем кто помогал. Все получилось

Перекодировал ведьмой. Машина постоит и кодировка возвращается обратно. Может кто-то сталкивался подскажите в чём дело.

В W906 элементарно, нет проблем, даже проводку не надо трогать.

После аварии поставили головной свет галоген вместо ксенона. Кто-нибудь делал такую замену, может подскажите какие параметры надо ведьмой поменять.

Уважаемые посетители форума, убедительная просьба не запрашивать в личных сообщениях ключи, генераторы от Bosch esitronic. Поверьте не жалко но этого добра в интернете выше крыши а вам лень поискать. И вы долбите чтобы вам все дали на блюдечке. Имейте уважение к остальным участникам.

В десяточку!!!! Спасибо.

Не помогло. Три раза и два механика уже смотрело. Все немогу ошибаться. Почему тогда глохнет только на холостых.

Всем привет не могу разобраться nissan Т30 2004 года двигатель 2.2 DCI блок управления denso глохнет на холодную на холостых оборотах если подгазовывать то нагревается и ездит иногда глохнет горячий цепь поменяна. Если снять датчик распредвала не глохнет. но метки проверяли, цепь меняли именно потому что глохла. Когда глохнет просто отключается впрыск ошибок при этом нет никаких.

Ругается на что?

спасибо всем!!!!! виновата была рампа, само железо. видно когда то плохо был зажат клапан. P.S. в работе не одна машина, отписываюсь по решению проблемы, нет смысла мучить висяк если пришла более прибыльная работа. а некоторые машины должны просто постоять что бы пришло решение.

Всем привет. Спринтер 2008г. 646 мотор. Валится в аварию по давлению топлива. Ошибки 2047 и 2051. Поменял: клапан на насосе, клапан на рейке, датчик на рейке. Форсы проверены на слив, поддавка из бака 5 бар. Идеи кончились. Тест из стара по клапанам прилогаю.

Добрый вечер honda civic 2007 года поменяли сцепление было убито в лохмотья корзину взвели, собрали. появилась ошибка к по неправильным точкам сцепления 1, 2 и 3. Решил адаптировать. Не проходит адаптация сцепления, вылетает с ошибкой, скрин прилагаю. В параметрах после попытки адаптации толщина сцепления 14.74. есть варианты уговорить ее работать, или только разбирать и проверять.

он прав на 100% Тогда все становится на места. Так оно и есть. Мой косяк, извеняйте не допустил такого хода , думал что это не важно, не уточнил что машина приехала с отбитым иммо и из-за этого не тёрлись ошибки в двигателе. Все восстановил и прописал два новых чипа. Считал что с пультами связи нет. Теперь вопрос что делать? Может кто знает как он определяет что чип и передатчик комплектный?

Может я конечно чего-то не понимаю, но я не вижу вообще никакой связи между чипом и ремоутом. Я понимаю что ремоут часть должна быть с правильной модуляцией и правильной частотой не более того. Вы уверены в этом? А по каким признакам бси определяет что это комплект?

Так от кнопки все замки щёлкают. И машина приехала я лично проверил что пульт пашет. А у китайцев вместе.

Поскольку один ключ работал полностью, когда приехала машина, при этом я лично это проверил, это не клиент говорит значит я что-то делаю неправильно. В том-то и прикол что второй ключ тоже не китаец Завтра попробую. Спасибо.

Сорри не отреагировал сразу я просто батарейки купил новые в первой части этого балета. Подскажите пожалуйста ключи какие должны быть всё-таки на одной плате чип и передатчик или разнесенные?

Сори пропустил 3.11v

Я вижу что есть ключи где на одной плате такой же формы но был как раз раздельный. Хотя 2005г.

Но родной ключ тоже отдельно. Китай прокатит?

Ситроен берлинго 2005г. Прописал второй ключ, нескладной, двухкнопочный, внутри отдельно чип и радиоканал, прописал чип, машина заводится двумя ключами, пульт ДУ привязать не могу не тот что в родном ключе не новый. сигнал пульта в параметрах бси видно как неопознанный. кодировки просмотрел, косяк не вижу. до моего вмешательства родной пульт работал. делаю как в инструкции из лексии: "Инициализация пульта дистанционного управления Выключите зажигание, Вновь включите зажигание Нажмите сразу на кнопку закрыть на несколько секунд . Выключите зажигание и выньте ключ из замка .Пульт дистанционного управления вновь готов к работе" может кто сталкивался

Всё отмыл. Потребление не мерил. Всё заработало. Отдельная благодарность за помощь KUVALDA.