karlsoncik

На русском?

Может кто сталкивался с проблемой, есле ехать в натяжку все более менее хорохо. Как только начинаеш резко оттягивать 1-2 передачи без проблем четко, 3-я не включаетса как на нейтралке каких то пару судорожных попыток блока включить передачю, ни хруста ни других звуковых спец эффектов. По диагнозе ошибок нет (kts 530)блок моторчиков снят почищен. Грешу на криворукую одоптацыю. забыл, после прогазовки на отсутствующей 3-ей 4-5 тоже идеально.

Есть присадки повышающие вязкость масла, они заставляют двигатель работать тише, но если хорошенько поддать газку, могут и сальники потечь, и по моему мнению снижают смазочные способности маслаю

У volvo fh12 2012g 3 контрольки в каждом блоке, последнее такое програмное отключение вылилось в 5 дневный незабываемый секс с этим автомобилем, он и родную прошу обратно брать не хоте. так что лимонадникам должны быть доступны лимонадные решения, потому что за риски хочется денег. а и не все готовы платить.

Я так понимаю это Volkswagen Bora 1.6 16v 2002г BOSCH ME7.X Всё говорит о том что галлета должна брать, только там какаято примудрость была с массой на 24 ножку. но её же феном сдуть 30 сек работы.

Попробуйте поставить все на другой комп с нуля, может очюхается.

Судя по всему выше изложенному ему нужно дут 5-500 тогда будет все четко. как вариант взять потенцометр старого оброзца (большой) от магнитолы гдето на 1 ком потому что он будет работать только пловиной своего механического диапазона. его и прикрутить несложно, и наминал, если я ошибся, не проблема подобрать.

Может блок питания кандеры просели надо проверить не только на напряжение но и на скачки.

смотрите что за ошибка по клапану скорей всего происходит превышение давления в рейке. не верю что блок и клапан отехали вместе, я искал бы клапан на подмену. думаю что ошибка по блоку живет там давно.

Вопервых постоянный ток. Если не ошибаюсь управление клапанами в импульсном режиме.

А зачем из любопытства?

Нужен KTS или VAS там пару минут. можно VAG COM но там мануал читать устанеш.

В основном этот гемор возникает после неудачного прогроммирования или кодирования блока,а также если снимат блок на горячюю (без предворительного отключения зажигания и акумулятора. в первом случае прошивка более новой версией оффицального софта должно решить проблему второй случай обычно приговор для эбу.

На лексус рх400н востонавливали батарею. элементы из китая обошлись в 580 евро. делал не сам поэтому ссылку на продовца элементов не смогу дать.

Не думаю что проблема связана с углом зажигания. Хотелось бы фото свечей, по нагару можно судить о качестве смеси и сгорании. Машина не имеет других симптомов кроме апетита.