karlsoncik

Никак не ведет полный труп, где то питашка не приходит

У меня такая проблема умер блок (зеленый змей убил плату) BOCH 0 261 209 253 DME7 ME9.2 на bmw x5 4.8 e70 надо делать замену, но другого блока с таким номером найти пока не могу. Может могут быть блоки с другими номерами которые подойдут вместо этого блока? Вычитать содержимое умершего блока не представляется возможным так что если будут советы буду благодарен. Может быть можно отпаять непосредственно процессор и чем тo его вычитать(к примеру x-prog) тогда вопрос к знатокам чем и может есть схема подключения. Главный вопрос нельзя ли взять похожий блок привязать имошник, он начнет работать, но криво. А после взять айком и обновить прошивку.

С днём рождения!!! Здоровья, счастья, денег. Остальное купиш.

DAF XF105. Нужен человек с хорошим знанием кан шины. все очень качественно решается кан фильтром.

Коллеги подскажите: 1) какое давление должно быть в рейке. 2) должно ли добовлятся при нажатии на газ. 3)на сколко должно увеличится.

Спасибо всем кто помогал советами и особая благодарность Vokoks за чиповку и Chipauto за удаление EGR. Машина полетела. Товарищ счастлив.

Прошу помочь с такой задачей, мне необходимо сделать кан подмотки спидометра на вольво s80. Как вариант рассматриваю купить конструкторы, но может кто то может предложить более бюджетное решение?

только такой

Нужна помощь сделать IMMO OFF ford focus 2004 1.6dtci damp прилагаю. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Понял что дело гиблое прибить иммо, стал разбираться. машина не заводится, иммо моргает. В блоках следующее- панель ================================================================== Описание Данные ================================================================== ECU Part Number 4M5T-010849-CJ VIN Code WF0WXXGCDW4T74879 ECU Serial Number Manufacturing Date 2004/9/6 Серия авто Ford Focus/C-Max 2004 Выбраный ЭБУ ipc_can_focuscmax_2005_2 Протокол связи CAN Вus Type HSCAN ================================================================== Код Описание ================================================================== U2510 CAN - Invalid data for Vehicle Security. ================================================================== мотор ================================================================= |Описание Данные ================================================================= ECU Part Number 4M51-12A650-KE VIN Code ---- ECU Serial Number 1876040712C2 Manufacturing Date 2004/9/8 System ИНФО Серия авто Ford Focus C-MAX Выбраный ЭБУ pcm_can_edc16_16di_focus_2004 Протокол связи CAN Bus Type HSCAN ================================================================================= Код Описание ================================================================================= P1603 EEPROM data corrupted --------------------------------------------------------------------------------- P1000 On-Board-Diagnostic (OBD) systems set-up tests not complete --------------------------------------------------------------------------------- P2584 Fuel Additive Control Module MIL Request ================================================================================= А вот при попытке прописать ключ картина такая как на картинке ford.rar

1) mercedes ml 270cdi 2)2.7 cdi 3)BOSCH EDC 15C6 4)ecu 0281 010 283 software 1037 35 1225 5) УДАЛИТЬ EGR и если можно лошадок подбавить. ml 2.rar

Пришла машина в ремонт - тёк теплообменник, вываливались вихревые заслонки, текла турбина, не работал абс(мотор подох). Откапиталили турбину, убрали вихревые заслонки, заглушили егр, заменили мотор абс. В результате не тянет.(бывает моментами пробивает, особенно после перезапуска) - посмотрел не открывается турбина, если с компа делаю испытания клапана - всё открывается, а так нет! И в параметрах регулятор надува 4%. ошибки P1403 Обратный подвод выхлопных газов не достигнуто минимальное значение. P0500 сигнал скорости, неправильный сигнал CAN P2203 внешнее вмешательство ESP, нарушение функции P1222 дадчик положения педали газа 1, напряжение слишком высокое (была до ремонта, все ехало)

У меня с драйвером геморой, не хочет тестироваться,хотя пару раз я заходил в него. вольтаж 6вольт на бензанасос.

На 210 можно проскочить без инженерки, заходил в кодирование генерировал код доступа (Xentry Password Calculator) и менял, там всё на русском. кальк. http://carmasters.org/topic/1096-xentry-password-calculator/

Спасибо всем кто откликнулся. провода педали нашёл, оказалось надо 10 минут, дольше схему искал, там все элементарно. По поводу воздуха, извеняйте в блуд загнал всех!!! там нет обратки и потому в рейке наверху скапливается воздух. Обезвоздушил, все ровно не набирает нормально обороты, думаю драйвер насоса подох.

да не в курсе я на какие пины, от трехлитрового схему побачил но думаю мимо. Есть цвета проводов, сечение, и здравый смысл. для нас старых ананистов, думаю часик займет и все будет чики пуки. Вот плавать в баке мне хочется меньше, радует что это уже за деньги.

знаю что гадость делаю, но думаю жгуток в 5 проводков смотать и кинуть с эбу на педаль. Времени нет разбератся. Схемка была бы к стати, но не нашёл.

да я писал что пидаль менялась на б.у шансы что вторая конченная, думаю не велеки они вроде не дохнут.

при проверке по параметрам на месте все идеально! вот и грешу на мутную проводку, педаль вряд ли вторая стоит, правда б.у.

в смысле кипит?

1) он с этой педалью отьездил полтора года........ и туда никто не лазил.... в параметрах все работает идеально и этой ошибки нет!!! Ошибка появляется при езде и не сразу. Полагаю из за неё и аварийка.

1) насос полностью в бензине (боле пол бака залито) и открывал убедился. 2) перекачивающего насоса нет. 3) снимал трубку что идет на мотор (одна, обратки нет) прет бензин пеной с воздухом.

После того как сделал жгут в мотрном 3 ошибки 1) нет кан связи с модулем бензонасоса 2) бедная смесь 3) несоответствие параметров сигнала 1 и 2 педали акселератора. притом первые две там появляются почти сразу. Воздух гонит сразу много, даже геморно оборотов дать чтоб на газ перескачило. отсюда думаю 1) ошибка.

Вот и засада вроде все об смотрел насос в бензине а воздуху дохрена.

машина была в молодости с правым рулем, литовцы переделали, газ поставили (извращенцы) прошло время начался цырк. Я разобрал, там борода из проводов в воде и защелка руля на жгуте степлерами прифигачина. жгут на метале лежал ну и весом защелки кановские провода пробило на корпус. я думал она в аварийку чисто иза этого падает.сделал отдал а он обратно мол реже чем было, но опять падает в аварийку. по ошибкам педаль, бедная смесь, нет кана на драйвер бензанасоса , думаю виновата педаль. Решил свой жгут смотать и рядом уложить. Если есть схемка, буду очень благодарен. По бедной смеси - подскажите откуда бензонасос может воздух постоянно гнать и очень много.

Подсобите схемкой данного автобуса, если у кого есть. P.S. Я слепой или темы по спецтехнике пока нет, поэтому написал в эту.