karlsoncik

Там сигнал снимается с храповика, поменял датчик поменял кольцо с которого читается всё равно пишет что неправильный сигнал моментами начинает подхватывать но не так чтобы заводится пока что стою в тупике не понимаю почему не могу запустить.

Спасибо. Коробку поставили ручку 6 ступку. Pats смог связать. Сейчас нет сигнала коленвала. Решу отпишусь.

Всем доброго дня. ford focus 2009 года 2.0 дизель WFOSXXGCDS9M79161 изначально был на коробке автомат, поставили ручку потом какие-то специалисты пытались перепрограммировать блок управления двигателем и он полностью исчез то есть даже не могу добиться номеров. взял блок управления sid206 от ford куги 2.0 дизель на ручкe поставил не могу припрограммировать pats. Весит ошибка в панели по скорости двигателя. Понимаю что софт не соответствует. Помогите подобрать.

Ошибок нет. Егр дпф на месте. Мотор 2,3

Всем привет Fiat Ducato 2015 года заводишь холодную если сразу начинать сразу давить гашетку и не давать ему упасть на холостые, газ есть как только он падает на холостые обороты, газ больше не дает. Когда прогреется всё нормально.Притом холостые у него такие даже ниже нормы как будто подглыхает.

Renault scenic 3. кондиционером проблема в том что компрессор не включается пишет в параметрах запрещено блоком управления двигателя. если снять клемму то бывает пару часов проработает а может день. Может кто сталкивался помогите советом. Вся проводка до клапанов и муфты прозвонена. Температура за бортом 17 градусов.

Задранное положение Нормальное положение Сделал все тесты. Все прошли положительно. К сожелению купил он ее с этой проблемой предисторию узнать негде. Что интересно в активацыях есть пункт вернуть на откалиброванный уровень автоматически если его выберем машина становится в нормальное положение. После выхода из блока загораются кнопки и машину задирает И дальше можно жать на них до усрачки ничего не происходит. А в лайфдате нажатие видно. На панели ошибок по айрматику нету и сообщений о переключении режимов нету.

Диагностирую старом сккрины сделаю

Да встанет обратно как выйдеш из блока

Всем привет. W 220 5.0 рестайл. Глючит подвеска. Машина задирается до верху. если ставишь блок управления на другую машину он начинает работать. ставишь его обратно на эту машину пока не трогаешь кнопки стоит на нормальном уровне. как только тронул кнопки регулировки жесткости амортизаторов или высоты машины они загораются и больше не выключаются его задирает до упора. все параметры в норме ошибок нету кнопки поменял блок, управления поменял помогите каким советом.

Всем привет. W221 5.0 дорестайл. Меняли цепь. Потом были пропуски в первом цилиндре. На ходу возникали ошибки по регулировке распредвалов. Сменили голову правую. Все с права замечательно. Теперь пропуски 8 цилиндра пока не прогреется. Когда прогревается работает ровно. Изредка раз в пол минуты проскакивает пропуск. Впускной выпотрашен и скллен на совесть. Свечи катушки форсунки менял. Компьютер пропоял. Грел остужал ничего не меняется. Головку открыли износ на распредвалах есть но не критичный. При езде по фазам ошибок не возникает. Метки тарелки перепроверили. Компрессия одинакова с остальными цылиндрами. Может у кого был опыт, идеи кончились.

Добрый день всем. прошу помощи необходимо прочитать и записать блок от Isuzu двигатель 4JJ1 на процессоре SH7059 я подключался ktag прочитать смог без проблем. а вот запись не получается не понимаю куда подключиться. там 4 провода полагаю что один масса, 2 RX TX а куда четвертый не понимаю пытался на 56 ногу разрешение записи но не получается. Может у кого-то есть опыт работы с этим блоком фото прилагаю.

Добрый день. После аварии на машине поставили галогеновые фары с двумя блоками до этого стоял биксенон с одним блоком. Есть ли возможность перекодировать передний сам и дотянуть провода?

Работал 151 и 160 версией клипа. Поставил 178 и все получилось там где ожидал. Сделал адаптацию насоса и снял блокировку. Все стало заводится. Спасибо все кто принял участие.

Я сталкивался с такой проблемой на таком блоке. Одни нехорошие люди поставили не тот регулятор и давление постоянно зашкаливало. Была эта же ошибка. Но тогда можно было сбросить блокировку. В бэк ошибка по стартстопу. Условия запуска соблюдены. Обработать ошибку не даёт. Вин завтра утром. Сегодня не работаю.

Привет коллеги. Приехала Рено Сценик 3 с блоком управления бош едц17. В моторном висит ошибка "DTC008866 регулировка высокого давления топлива" из-за этой ошибки заблокирован стартер. Если подать плюс на стартер машина заводится. Тест высокого давления проходит по всем пунктам. Предистория такая - в сервисе поменяли ТНВД. Она пару раз завелась и заблокировала стартер. Адаптацию насоса делать пробовал. Снимать блокировку клипом пробовал разными версиями. Результата нету. Может кто сталкивался. Патч для блоков Сименс не помогает.

chipauto Andrei

fvdi

Abrietus FVDI. Версию по немогу посмотреть машину пока отправил.

Привет всем. завалил панель приборов на ауди тт 2010г 8j0 920 930 J при смотке. внутри MICRONAS CDC 3217G и 24c32. еепром перед смоткой сохранял. Обратно перелил панель мертвая. Сколько понимаю попортилась flash в micronas. если есть дампы для сравнения киньте пожалуйста. то что вычитал прелогаю. ауди тт 2010г 8j0 920 930 J ORI.rar

Привет всем. завалил панель приборов на ауди тт 2010г 8j0 920 930 J при смотке. внутри MICRONAS CDC 3217G и 24c32. еепром перед смоткой сохранял. Обратно перелил панель мертвая. Сколько понимаю попортилась flash в micronas. если есть дампы для сравнения киньте пожалуйста. то что вычитал прелогаю.

Верхняя не актуальна ошибка я фишку дёрнул. Две нижние актуальны. Нижнее фото тест давления на 98 градусов. При 70 градусах не в норме только нижняя строчка.

Спасибо. Конечно мерил когда ставил тройник на входе ТНВД. Поэтому и удивляюсь такому давлению.

Топливный фильтр поменян. Может есть возможность замерить давление на входе ТНВД буду очень благодарен. И может кто подскажет что за датчик на топливном фильтре.

Прошу помощи кто разбирается в топливной аппаратуре Renault Laguna 3 двигатель 1,6 дизель блок управления Bosch edc17. Когда машина нагревается она перестает тянуть если продолжать ее отжаривать она даже глохнет. Сразу на стартер и не заводится. Даёшь 3 минуты и с пол тыка. Едет как будто ей не хватает топлива. На вход ТНВД поставил манометр в момент когда машина глохнет давление доходит до 9 атмосфер полагаю что это неправильно чтобы электромотор в баке создавал такое давление но точных данных сколько должно быть не имею. По диагностике жалуется на неправильное давление в рейке. Слив по форсункам 1-50мл 2-40мл 3-45мл 4-30мл за 2 минуты на холостых. Клапан регулировки давления новый. Датчик давления новый. кто что сможет подсказать.