Nik Makken

Ищу сток: Форд транзит DCU 102 6C11-12K532-MS

нет никаких нюансов, с Ваших слов 99,9 оба блока не рабочих, что бы ввести блок в эксплуатацию, закодировать или перелить софт, машина должна сперва его УВИДЕТЬ, а уж потом все остальное...

Всем доброй ночи, разыскиваю сток на: MB Sprinter EDC 16C31 2.2 Diesel SW: 1037386782

Разыскиваю FULL STOK W906 EDC16CP31 2.2d biturbo 1037505813

машина заводится и глохнет?

Судя по году машины это EDC16, а по искомым файлам Ext/Micro это EDC17. Вы уже считали фулл?

Разыскиваю Full VW Jetta 5 2006 год мотор 1.6 FSI 115 л.с. 85kW BLF ECU MED9.5.10 03C906056DP номер по бошу 0261S02359 SW: 1037505179

Андрей, здравствуйте. У меня та же проблема, что и у robo, состою в складчине Swiftec, хотел создать запрос на редактирование прошивки, но пройдя к разделу “Чип тюнинг для профессионалов” он оказался закрыт для меня…

Никак, минипро/тритон в помошь.

Вот extflash_s29cd032g.rar

а что бы родной ключь оставить, нужен дамп родной приборки VDO? блок считывал K-TAGom, пробовал раз 5, еепром считывается весь в нулях, флеш: внут и внеш считываются правильно, абритус считывает только флеш, сосчитал тоже правильно. по диагнозе ЭБУ пишет неверно запрограммирован ключ, ошибок по еепрому или внутр неисправность ЭБУ нету, обычно это как-то так звучит. Пробовал заливать этот дамп (результата не дал), делал через Нидерландский сайт IMMO OFF micro_tc1796.rar

как привязать бу приборку Visteon, не имея дампа родной приборки VDO?, делать ключи по щитку Visteon, затем подвязывать моторник?

Авто утопленник, из живого только блок двигателя остался, родной щиток VDO сгнил напрочь!, еепром и микронас мертвые, принесли бу щиток Visteon. по проводке все восстановил, авто заводится и глохнет, пин с щитка Visteon вытянул. по дампу моторника пин, кто-то может подсказать?

Помогите отключить иммо GOLF 5, 2007 год, 1.4 бензин, ЭБУ BOSCH MED 17.5.1 дамп моторного прилагаю micro_tc1796.rar

Пилю дырку со стороны БДМ площадки, затем иголками через панель подключаюсь. Заметил такую штуку, если блок вскрыть как обычно, то он прочитается весь полностью и даже можно переписать флешь, машина после этого заведется (но возникнут проблемы, может не сразу), но если переписать моторолу, то блок потухнет. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО 2 РАЗА, так что лучше не вскрывать мерсовские блоки, подрываются шары.

K-TAG справится с СP20, галя тоже, но я бы предпочел K-TAG.

Если считывать через OBD2, то при увале ВСЕГДА поднимал БДМом и Кесарем! неудачные случаи были, но это уже не OBD2...

Уваливал 16 блоки не раз, в том числе на мерсах (bosch и даже delphi), поднимал BDM100 и KESS V2

Ну так зачем Вам искать прошивку,если клиент занимается этим вопросом, сидите и шейте, а он пускай ищет и платит

И что он Вам даст?, его можно и без командера слить. Как было сказано выше, нужно было сперва у диллера поинтересоваться по поводу обновы ПО, а не б/у панель брать.

Блин!... вот это я лох, думал что машина 11 года (со слов клиента) с новым поколением мотора.

Машина 2011 года, Вы хотите сказать там EDC16????

Мотор N57 был?

Подскажите пожалуйста чем можно вычитать этот блок? в мануалах по к-тагу и галете не нашел его. Внутри блока стоит моторола MPC564MZP56, фото прилагаю:

Вот по х-трейлу, фул вычетанный галлеттой (читается и пишется без проблем по бдм), софт отличется, может по комплектухе что-то не работать, но попробовать можно X-TRAIL T31 EDC16cp33_Full_STOK_1037 38 9645.rar