dronelectro

Вы еще разок прочтите свои сообщения и забейте шесть минусов себе в голову, может они дадут в сумме хоть один плюс.  
Как можно разговаривать с сервисом идиотов которые гуляют по сервису с платой, а после не могут найти компоненты? Пример
Я уже не говорю про идентификацию авто, там даже VIN еще не родили. Ноооо, есть прогресс, пред нашли, нумер-14, это тот который после зажигания))))). Не могу представить этот сервис, его работу оценить могут только производители  этого авто)).
Это пять!!!! Аккуратно заколхозил....
Колхозник, если не можете слушать советы, то хотя бы скачайте на торенте GDS и ремонтируйте авто. Один клоун там проц-кварц и в придачу ключ зажигания меняет, второй колхозит. Оно еще кому то минусить собралось, руки положите на крыло и пусть владелец бампером с размаху хлопнет.
Это  в понедельник писал.
Неделю колхозили:).  Это нормально..Жалко клиента((((. Кстати, наверное через два дня притянут с севшей батареей и будем искать утечку сида ме17)))))

Ошибка 02639 - Блок считывания информации с антенн для разр. доступа без ключа  004 - Нет сигнала/связи. это блок  J723 который физически не установлен на машине.Поменял кодировку на 3 а стоял 7  и ошибка пропала.  Да разъем не одел на моторчик.В исполнительных механизмах прошёл тест и зажигание влючается завёл машину.Только на приборке пишет Safe.
На панели защита компонентов .Панель не родная.На мое удивление FVDI прописал.Большое спасибо всем кто помогал.

Bosch 30554, Bosch 30591, Bosch 30622, Bosch 40114 - Componente para conserto de módulo de injeção ECU (Drive)

FABRICANTE: Bosch. 
REFERÊNCIA DA PEÇA: 30554, 30591, 30622, 40114. 
ENCAPSULAMENTO: PQFP-64. 
SUBSTITUTO: Bosch 30554, Bosch 30591, Bosch 30622, Bosch 40114. 
ONDE PODE SER ENCONTRADO: ECU EDC7, EDC16 Iveco, EDC16 Master, EDC16 S10 Nova, etc. 
DATASHEET: Não disponível. 

В замечательное время мы живем, достаточно загуглить и можно найти нужную информациию
Мое мнение что это хорошо, мы все становимся умнее, я поддерживаю открытость информации
Проблема мне кажется в другом, многие не ценят свой труд, и этим подставляют коллег
ты сделал дешевле чем у соседа и думаешь что к тебе выстроится очередь, нужно за все платить и тд
а по сути ты обесценил свою работу, завтра будешь недоволен клиентами и посылать их внутри себя, они ведь не ценят твой труд
но в этом не клиент виноват, а ты сам, упавшую цену обратно не вернуть, придется обманывать клиента трудностью ремонта что бы получить свое
клиент всегда торгуется, назови 20 или 100, он всегда сбивает цену, фишка в том что твою работу оцениваешь ты сам а не клиент или сосед коллега
не существует прейскуранта который регулирует закон, самообман думать что твоя работа больше не стоит, или если клиент увидел значит ты ничего не заработаешь
сделал работу после одноруких коллег? оцени ее по достоинству, и тогда снова полюбишь свою профессию
Вот если сравнить механика с врачами, те вообще берут деньги не за результат а просто за (свидание)
А мы что хуже? поднять на подьемник все равно что сходить на ультрасанографию или типа того

Opel Astra J 2011 год, двигатель A14NET, 1.4 Turbo, коробка механическая, DELCO78 CAN:
Чтение - около 30 минут
Запись (двигатель прогрет)- около 3 минут, затем Кесс предложил провести адаптации.

Упа закрытые моти не читает , сколько прогеров не бери Все будет мало

Сделал как по ссылке выше http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

Ставь на ноут 2ую ОС 7на другой диск (если диск один, разбей и сделай второй логический) и настрой параметры загрузки, будет 2 системы, на 2ой с WIN 7 и устанавливай ODIS.
Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо"
Инструкцию по установке одиса?) Ну установить Одис указав эту лицензию, закинуть патч, перезагрузить. Заменить стандартный файл приложения на лаунчер, запустить от имени админа. Одис можно ставить хоть на WIN 7, хоть на WIN 10, но на 10ке VAS5054A изначально не работает, для 10ки надо VAS6154, а прикрутить VAS5054A на WIN 10 можно, просто решение у меня на другом ноуте, я в командировке щас, вроде на obdmaster брал.
ай забыл, после запуска от имени админа, попросит PostSetup, указать на папку с одноименным названием, которую вы надеюсь сами найдете, просто некуда залить.
Вот похожее решение по VAS5054A на WIN10.txt
 

Viktore.zip
lbotos.zip
Dronelectro.zip
nikolagaraz.zip
cherepaha.zip
bash39.zip

Autocom-Delphi 2017.03 Advanced - последняя стабильная версия. 
Релиз от 08.2020
Чем отличается от всех остальных сборок:
1). полностью переделаны файлы с базами данных и протоколы благодаря чему поддерживается диагностика новых автомобилей!
2). ISS -работает!
3). поиск по VIN - работает!
4). открываются ранее сохраненные закладки!
5). открываются подсказки с фотографиями мест размещения диагностических разъемов!
 
Скачать можно по ссылке 
ПО работает на Win7-10, на виртуальной машине работать не будет.
Перед установкой удалите старые версии и следы их активаций:
C:\ProgramData\Delphi
C:\ProgramData\Autocom
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Delphi
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Autocom
C:\users\**USER**\AppData\Roaming\Microsoft\SystemCertificates\My

**USER** - это имя пользователя, т.е. – Админ, Оля, Коля и т.д.
Если хотите сравнить работу моей версии с другими - устанавливайте одну из них Delphi, а вторую  Autocom, две одинаковых (например Autocom Cars 2016 и Autocom Cars 2017) не будут работать в одном Windows!
Также перед установкой рекомендуется отключить антивирус и обновления Windows, сделать это можно при помощи утилиты Disabler_PORTABLE.
Сохраненный файл RequestActivation.xml упакуйте в архив, который переименуйте под ваш ник на форуме и выкладывайте сюда, после активации я выложу активированный файл ResponseActivation.xml при помощи которого вы сможете завершить установку программы.
Пожалуйста оставляйте свои отзывы по работе программы, в первую очередь интересует работа с грузовиками.
 
 
Для товарищей которые недавно зарегистрировались на форуме или только читают сообщения напомню правила:
2.8.  На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше.
           Текущие уровни пользователей:
           Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений)
           Продвинутый пользователь- от 30  сообщений и 10 баллов репутации.
           Специалист-  от 200 сообщений и 200 баллов репутации.
по поводу тех кому друг скачает или кто хочет через личку файл получить:
Условия скачивания:
Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования!
За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта.
Исходя из этого не вижу смысла выкладывать файлы для тех кто не сможет их скачать, или давать повод другим нарушать правила.

А не проще Руслану написать? Чем так скрипты раздавать? Все таки от него поддержка. 

Поздравляю! Обидно что некоторые ребятки суют в авто, первое попавшееся под руку. А что с виду - такой же. А мы потом форумы курим, по ночам, да репки чешем.

Закажи на прямую у Пенко. https://www.elrasoft.com/

Добрый день,писал просто тюн,Не было нужды евро2 лить.

Краткий отчёт.

После долгих мучений с дампами - залил родной который самым первый слил и машина завелась как родная с иммо купленным с разборки и прописанным к нему ключём (проводка штекера была соответственно переделана).

Но завелась только 1 раз хорошо а потом - заводиться и глохнет и т.д.

Прочитал дамп а совершенно другой.

Заливаю опять родной и опять заводиться 1 раз а потом опять меняеться и опять глохнет после нескольких секунд.

Короче залил родной дапм - поставил запрет на перезапись 95080 и машина уехала.

Одно но осталось - не всегда с первого раза заводиться - но со второго всегда.

И ещё - заводить надо сразу без задержек - включил зажигание и сразу на старт.

В общем клиетн уехал - пока доволен - а у меня осадок остался неудовлетворённости - както всё не надёжно "халтурно" - а я так не люблю.

 

Удачи всем .

Мою тему можно закрыть.

Спасибо откликнувшимся.

Мужики!хорош помогать клиентам,особенно которые даже профиль заполнить правильно не могут

Очередное доказательство тому что надо делать платную регу. Задолбали уже они со своими драйв2

Да вроде как в 1 сообщении написано, что софт под китайский отлом. Тот, кто не умеет читать - тот научится перешивать )

Причем здесь пирожок, можно и с клонами нормальную цену держать, а с ори приборами наоборот, валить. Примеров море.

Купите нормальное оборудование, как Вам уже и советовали!!! Вы прям как дети малые! Хотите, чтобы китайские погремушки за 100 баксов панацеей были в любой машине! Мульт вложите в оборудование - и все равно все не покроете, чего-нибудь, да не будет хватать!
И еще: если не работать "за пиво на вечер", как некоторые штатские делают - все довольно быстро окупается и начинает приносить прибыль!

Друг жадности и денег! Ты вредителя в ком увидел? Если ты кроме старых помоек ничего не умеешь делать то это твои проблемы!!!личные!!! во фри и свободном доступе много чего и без меня и моих наработок лежит!!!

прежде чем кидать тут такие фразы думай что говоришь! Раздавать все и всем никто ничего не собирался! а то что бочка уже помойка и каждый раз разводить людей ездящих на них на привязку ключей это СВИНСТВО!!!!!!!!!!!!!!

Каких таких цацок ? Купил комбик и шей как семячки!! А для иноведер, КЕСС купи, КТАГ купи, пиасини купи, галетто купи, ввди прог купи, орандж купи, флэшер купи да еще не один!! и того м75 приблизительно 15к рублей, иноведра приблизительно 500к рублей, и в добавок приезжают: -Сколько солярис прошить? -10к рублей!! -Да вы че тут совсем охе...ли? вон за улом 1500 рублей стоит!!

Брал отсюда
https://ru.aliexpress.com/item/Promotion-DHL-Free-Shipping-Newest-Firmware-V4-036-V2-12-KESS-V2-Master-Version-KESS-V2/32356882368.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qYPrtQ
Изучал тонну материала перед выбором продавца и кучу отзывов, плата китайский евроклон, 1/1 даже по деталью. Я радиоинженер в прошлом, думал придется дорабатывать, нет, доработки не потребовались. Качество самой печатки выше чем сейчас делают военку)))
 
Шил в том числе и свое авто (флюенс на Valeo V40), ПО проглатывает любое, я не знаю что тут за "истерики" по поводу ПО новички устраивают, без зазницы какой K-Suite, разница только в охвате авто, есть версии 3+ и 2.46. 
 
По поводу завалов ЭБУ, есть кодекс сапера, перед прошивкой надо:
Подключить ЗУ/бустер и довести заряд АКБ до 13,5 В в состоянии ключа/карты IGN1
Температура охлаждающей ниже +55, температура за бортом ниже +40
Сброс адаптаций по мотору
Полное отсутствие неисправностей по электрике
+есть авто, где даже по IGN1 пропадает связь с ЭБУ (присыпает), надо это учитывать.
Ноутбук с живой АКБ и на ЗУ
 
Если это все неукоснительно соблюдать, то без разницы чем шить, привалов не будет. 

Все ок, работает
"+" на питание доски через микрореле, с 30го пина Iprog - управление питанием, +12В. Собрал так, все работает. Внешнее не нужно.

Так, тогда давайте сделаем что-то типа хранилища виртуальных машин. Для начала не плохо было бы определиться, в какой виртуалке будем создавать машины. Лично я остановился на WM Player версии 6.0.2 Это совершенно бесплатное приложение с возможностью обновления и техподдержки. Если Вы пользуйтесь другими ВМ - напишите какие плюсы и минусы на ваших ВМ. Ну и самое главное - пишите кому чего надо на ВМ, у меня практически все базы на виртуалках работают... а если чего нет - попробую поставить. Как Вам моё предложение???