Mtechnik

Зроби повну діагностику, скинь помилки, не потрібно робити все методом тика.

Так спочатку як мінімум електросхему подивись, перевір запобіжники, тільки потім проводку розчихляти

Радий був допомогти!

Скинь дамп прошивки, спробую підправити

Симптоми найбільш схожі на збій в прошивці, спочатку обнови БУ, тільки тоді буде видно зміни.

Зміни карту вприск топлива на гарячу як це робиться на насос форсунках. Інакше форсунки заміни

А компрессию замерял?

Спочатку перевір обратку на форсунках, дуже часто справляють тиск в рампі, перевір дані атмосферного тиску і порівняй з тиском у випускному колекторі, перевір обороти двигуна при прокрутці стартером можливо невистачає обертів для відкриття форсунок.

Каким сканером смотрите? Может сам сканер оборотов не видит? Стрілка тахометра поднимается при прокрутке стартером?

Скоріше всього потрібно правильно встановити кнопку, вийняти, витягти трохи штифт і ненажимаючи педаль тормозу встановити кнопку на місце, вона сама підрегулює хід і повернути на 90градусів в правильному напрямку.

Посмотри питание на фишку ДЗ, проверь все ли провода целие что идут к заслонке и ЕБУ , очистити заслонку и сделай сброс адаптаций.

Перевір адаптацію педалі тормозу

Смотри проводку к дросельной заслонки, к ДМРВ, и состояние воздушного фильтра, правильность установки фильтра и герметичность самой воздушной кришки.

Как ти говорил что сажевик у тебя вирезан, если в прошивке чтото недоправили то может бить такая ситуация как у тебя, либо залить Оригинальную прошивку и уже в ней у когото грамотного удалить сажевик чтоб ничего не висело, либо забей на ети ошибки и не трать даром деньги на проблеми которих нет. ОПИШИ ПОДРОБНЕЕ СИМПТОМИ НЕИСПРАВНОСТИ, В ЧЕМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛОМКА?

ОПИШИ ПОДРОБНЕЕ СИМПТОМИ НЕИСПРАВНОСТИ, В ЧЕМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛОМКА?

Сделай принт ошибок и сохрани, затем удали все и сделай тест драйв посмотри показатели давления в рампе COMMON RAIL, ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, РАСХОД ВОЗДУХА И ДЕФЕРИНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА, ПОПРОБУЙ ВОСПРОИЗВЕСТИ ОШИБКУ. Потом начни с тех ошибок что появлятся

Позачищай всі ділянки підключення проводів МАСИ, особливо ті що йдуть на коробку передач.

Перевір чи є нормальна обратка з топливного насоса, чи немає перегнутих топливних патрубків.

Можна спробувити мультимарочним сканером, bosch, launch...

скиньте значення лямбда та зробіть скидання адаптації росходометра, зітріть помилки та запустіть дв гун і перевірте на наявність негерметичності у впускних патрубках

Скоріш за все повітряний фільтр без металевої сіточки яка закріплена на горловині фільтра, розходометр считує неправильні дані тай видає помилку