leybovich.tm

Привет всем. Кто нибудь сталкивался с таким? Постоянно слетает прошивка, начинают гореть все светодиоды, делал восстановление через юсб флешку несколько раз.

привет всем лексус is350 2013г на щитке пишет ошибку по активному капоту (pop up hood activated). этот активный капот в аирбаге сидит? просто ошибок ни где нет, я так понял это типа крашь. кто нибудь встречался как проблема решается?

Хундай соната 2011г, ошибка по датчику положения руля с1260, соответственно горит на панели горит лампочка esc, по текущим значениям стоит 3276 градусов, клиент говорит что разбирали всю рулевую. кто нибудь сталкивался с таким? Куда рыть? Возле шлейфа, датчика положения руля нет, он стоит в eps.

причина не установлена, до меня ее уже поковырялись много мастеров в течении месяца скитаний по сервисам, поди разбери кто там что тыкнул не туда.

Совершенно верно я так и сделал, поменял TJA1020 и все заработало, спасибо все огромное за помощь.

Привет всем. BMW F10 2011г, DME MSV 90. ошибка, CD9304 Шина BSD: Нарушение связи. При этом не могу сбросить сервисный интервал масла. По схеме посмотрел , эта линия идет на датчик уровня масла, на электронный насос охлаждающей жидкости и на генератор. отсоединял все по одному ни каких изменений, все та же ошибка. Мультиметром относительно массы показывает 0.8 в. я вынес вердикт что проблема в блоке DME. Есть кто встречался с такой проблемой и как решили?

сделал проблема была в прогнившей ножке под разъемом. В блоке под капотом. сверху не видно, даже окисления как такого сильного не было.

мучал всю ночь эту машину, безрезультатно. Пришел к выводу, что с центрального блок салона на защелку 2пин не приходит напруга, ни при каких условиях. когда забиваешь в епром FFF епром не записывается, но если на 2пин подать (+) , в еепроме появляются прописанные байты. кто в теме разъясните, при каких условиях на 2пине должен появится (+)?

мужики кто по рено меган 2. силен, в общем ситуация такая. Вставляю карту, (нажмите педаль + старт кнопку), нажимаю, потом щелкает реле под панелью, включается климат контроль, на щитке пишет (замок закрыт) больше ни чего не происходит, на щитке горит сервис, при этом лампа (секьюрити) всегда моргает вытаскиваю карту, на щитке пишет,(замок открыт) . Диагноза заходит только в климат, абс, приборку, upc и центральный блок салона. ошибки только в последнем. Df 029 цепь блокировки рулевой колонки и df005 элемент питания карточки. На защелку питания ни какого не идет. Попробовал питание на моторник подать на 15 клему заслонка за работала, питание появилось и на защелке, диагноза стала заходить во все блоки. Разобрал защелку, там кусочек алюминия застрял в механизме, я его убрал,механизм в порядке, датчик холла внутри отрабатывает, убрав плату проверил механизм путем подачи напруги на моторчик, и сразу же мультимером проверил датчик холла, После мне посоветовали, подчистить дамп в епромке 24с04, я забил туда FFF, изменений не каких не было, после прочитал дамп он записался, правда не такой как был. немного отличный от родного, который был до этого. Куда копать не знаю, Если кто встречался,откликнитесь плиз.

так тож оригинал, просто в китае продают.

Привет всем проблема была еще и в катушке. Поменял и машина уехала.

По наддуву ошибка ушла, не знаю связанно это с этим или нет, но была утечка выхлопа после турбины, перед катализатором на стыке. После поездки примерно 20-30км при полной нагрузке, опять хаотично вылезают пропуски в разных цилиндрах. Вот что случилось с новыми свечками.

одна проблема решилась с троением. Свечи на моторе N55 нужно закручивать спец ключом, если закручивать другим подходящим, можно поломать керамику внутри, на вид даже не видно, а свече приходит конец. Сейчас осталась другая проблема, ошибка 120208, избыточное давление наддува. Кто что может сказать по этому поводу?

Поменял свечи все, машина на холостых заработала нормально, но при полной нагрузке начинает троить. диагноза пишет, пропуски зажигания в нескольких цилиндрах, 2, 6 пропуски, 5 ухудшение эмиссии после запуска. Компрессию проверил в норме, тнвд давление не падает, низкое 600kPa стабильно, кислородники отрабатывают, воздушная масса на хх 11...13 кг/ч. дозирующий клапан на хх 20%, при полном нажатии газа поднимается до 40%. мне кажется форсы. Как можно вычислить работают форсы или нет?

Привет всем. Пришла машинка, двигатель троил, с первоначальной диагностики было куча ошибок, я удалил ошибки, осталась пропуск зажигания в 6 ом цилиндре. Снял 6 катушку там была вода, поменял свечку и катушку, завел все равно подтраивает, проверяю, пишет пропуск 5 цилиндр. открыл 5 цилиндр, на свече керамика болтается, поменял и 5 свечу. завел вроде выравнивалась. потом заглушил минут через 20 стал заводить не заводится, как будто всего один цилиндр работает. после нескольких попыток завелась с трудом и начала троить еще хуже чем когда приехала. сейчас она заводится и глохнет на педаль газа почти не реагирует , и постоянно лезут ошибки, множественные пропуски зажигания, 1 и 6 цилиндр пропуски воспламенения и ухудшение эмиссии после запуска во 2 цилиндре. Проверил по текущим данным ТНВД, заданные и фактические значения совпадают. Мож кто сталкивался и даст дельный совет?

привет всем. Что то, ссылок не видно.

блок под сидением

можно по подробней, куда подключить диод?

привет всем mersedes w211 сажает аккумулятор за двое суток, начал проверять, пришел к блоку сидения переднего пассажира, ток потребления 1.7А. Проверяю не посредственно с клеммы аккумулятора. При отключении кан линии от блока, ток падает до 0.2А. Это блок накрылся. Ошибок по блоку сидения пассажира нет.

Привет всем. приехал AXOR буксиром. На щитке пишет (CODE) диагностика по иммо ошибок не дает, если вынуть чип из ключа, в MR появляется ошибка по иммо, в FR ошибок по иммо нет. В ключе стоит мегамос 13 стекляшка, Я написал с помощью гамбита два чипа T5, первый и второй, они оказались отличные от оригинала и тоже не заводят машину и пишет код. В текущих данных в FR, стоит (транспондер не распознан). Я так понимаю синхры нет между FR и MR. Может кто поможет? Имеется полный комплект дампов MR, FR. FR MR axor комплект мурад грузовик.rar

Форд фокус 2012г 2.0L ошибки по коробке P0607 блок управления, P0884 низкое напряжение. массы плюсы проверил, напруга в норме. это блоку хана, или можно как то лечить программированием?

привет всем. а бу TCM можно привязать?

если еще актуално ews 3 hw03 sw08.rar

проблема решилась, прав оказался marcos_1

короче нет родных дампов с замка, есть с моторника 4Е28В родной дамп. Что можно сделать?