Seman

действительно софт из говна и палок. Эту машину вычитать всю подручными не получиться. и хоть какого то мануала не найти на нее. ни где блоки стоят, ни хоть более мненее внятного. Американцы ноют во весь голос. причем поддержки со стороны производителя нет, ни инфо, ни софт. к тому же банкроты. тыкаю разный софт. не очень. Фордовский еще не пробовал. есть сканер для именно фордов, проверю

у тебя фот одного блока от zeo и фото другого блока от ZE1

тогда что её душит?

сегодня мне сказали, что киевляне сделали КАН-мост, чтобы подружить 24 с ze1. как выясню, сообщу

может кому в следующий год пригодиться

ориг CONSULT 3 + с VI2 от 3500 $ Плюс карты доступа к GTR или батареи еще не мало от этого. Новый VI 3 стоит совсем больших денег....... как то так

если в плате вебасто нет ключей для включения насоса ( не распаяны на плате ) и нет на управлением внешних цепей, то прошивка только не поможет.

в CHRYSLER VOJAGER 2.5 CRD стоит догреватель или полная вебасто. первая запускается при включенном моторе, когда температура ниже +7 НА УЛИЦЕ. Полная имеет пульт внешний или ДУ. разница в них и стоит насос циркуляционный, так же питание салонного вентилятора. И вот она может работать без САN шины . управляется одним из 4 проводов на разъеме от вебасто TERMO TOP Z. 5 квт. 1 плюс, 2 минус, 3 шина для диагностики , 4 для включения вебасто. Тупо замыкание провода на - включает вебасто. я свою так дорабатывал до полной. с пультом ДУ и насосом.

на сайте суточный доступ как я понял для мануалов и прочее, для скачки прошивки только разовая покупка.

я его раскрыл для осмотра. его забрать хотят на запчасти. можно попробовать. а сколько у вас там он обошелся ?

Привет ! да, ответил, что можно . но сделать надо то реально.

SVCI ING полностью сырой и глюкавый. брал только для привязки батарей и ключей. старые лифы с батареей еще ок, ключи совсем нет. отстальное работает хуже чем лифспай. изготовитель мутный, они мне пробовали дисмтанционно все проверить и настроить, типа убедиться что это у меня косяк, а не их приблуда...... оказалось что их приблуда ----- ауно. 300$ в никуда. и софт их облачный, и с другими програмами не работает.

не проверял , может ли OTC видеть IGN или нет. так как для консулта это нужна . а в n3line заявлено что есть.

я наверно тоже коряво почистил краш iPROG-ом. или не для той версии блока. он видел краш, подтер, но проблему не исправил. краша теперь нет, а лампочка горит, может где обманку не поставили, не я ковырял машину раньше.

там где доступ за сутки 20$ на сайте nissan? а качать можно сколько сможешь за 24 часа?

а что именно с ним произошло? что сделали ?

а если ситуация наоборот. вместо 40кв стоит 24. На ZE1 подменена батарейка. и машина ездит только на черепахе. как подружить ее с 24 ?

доступ к сайту который за деньги ? там можно н адень получить и качнуть сколько осилишь ?

а в каком месте его накопали , можете сказать? и он после удара поменял расположение в крепеже или что еще?

в ze1 нет круиза в простых комплектациях ? там же мультируль у всех стоит с кнопками сразу. или тут вопрос ремонта?

скорее всего и частоту будет контролировать. если не 60 гц, а будет 50, то тоже в ERROR уйдет.

клемму снять для того чтобы на нейтраль поставить не получится. Либо джойстиком потянуть на себя на пару секунд и она включит нейтраль , либюо если уже мозги не позволят сделать, тогда лезть в моторный отсек и вручную, открутив гайку, разцепить поворотом тягу на защелку нейтрали. там просто это сделать. ну разобрались уже или еще нет? У меня на столе лежитт щас чарджер от такого лифа, могу посмотреть. и еще она контролит землю в розетке. если нет заземления, тогда не дает включить "добро". А например в новых зарядках для BMW пошли еще дальше. намутили такого, что не пойми зачем. Там мало того, что переделать с 110 на 220 в сложнее, так еще и проверяет частоту 60 гц, если нет то до свиданья......

это вы про версию S (америка ) , где нет возможности включать таймеры для климата. В версиях SV, SL есть такая возможность сделать через экран мафона, там до 3 таймеров можно делать или видел, как делали путем манипуляций с CARWINGS . там вообще через GSM сеть все реализовано очень просто. и зарядки и прочее все на телефон приходит.

есть машины 2012, 13, 15, 16, 18 и 19 годов. пока не пробывал считать LBC, если это можно сделать не на столе, то иогу попробовать. если конечно мои сканера это смогут сделать. пока не знаю как и чем реально это сделать . буду через недели 2 вскрывать 40 квт. если только на столе LBC читается, то скажите как и чем, попробую выкачать для разбора. мне в батарее ячейку менять надо будет.