janis1

Ну я же писал, что обе приборки принимают пин. Моторник соответственно то-же принимает.

Согласен, с этими панелями такое бывает. Но если бы пины были неправильные, то панели их через логин бы не принимали. В моём случае каждая панель свой логин принимала без проблем. Во всех инструкциях вроде пишут, что в начале привязывается приборка к моторному, а потом только программируются ключи. Или я не прав?

О чём речь?

Всем привет! Проблема такая, сдохла родная панель, клиент нашёл с таким же номером другую и попросил её привязать. Пины с обоих панелей были удачно вычитаны. Но возникла проблема по привязке в пятидесятом канале. Каждый раз при попытке ввода пин-кода старой панели появляется надпись "не в норме" и данные иммобилайзера не переносятся. Сталкивался с похожей проблемой на VDO, но там требовалось сделать её Virgin, и в том случае всё заработало. Про magneti marelli такой информации не нашёл. В чём может быть проблема?

Помогите пожалуйста разобраться, столкнулся с такой же проблемой! В начале постоянно приходилось удалять обновление KB5011048. В один прекрасный момент система снова обновилась, и Autocom предложил установить обновление. Обновление оказалось каким-то левым, и теперь после этого Autocom перестал запускаться. При запуске приложения Main висит в процессах но Autocom не заводится. Обновление KB5011048 в системе отсутствует. Читал, что такое ещё бывает при установленном Xentry, он у меня отсутствует. Подскажите пожалуйста решение проблемы.

Вопрос конечно правильный, но к сожалению точно не замерял. Плюс улетел.

Несмотря на то, что стартер крутил не совсем плохо, его полная профилактика решила проблему. Всем спасибо!

Я уже написал куда полезу вначале, просто хочу разобраться в том вопросе который я задал.

Я так понимаю, что речь идёт про этот клапан? Я правильно понял, что это не просто обратный клапан? Он получается обратный и открывается при определённом давлении? Если так, то какое давление его открытия?

О каком именно клапане идёт речь? Да, именно так.

Вот стартер крутит как раз не совсем хорошо. Пока решили начать с него.

Да, по симптомам возможно похоже на завоздушивание, но как я уже писал давление при запуске сразу же поднимается до 280-300 бар.

Всем привет! Пригнали машину с жалобой на то что она плохо заводится, причём как холодная так и горячая. Горячий запуск выглядит примерно так: если заводить машину сразу после того как заглушил, то заводится практически нормально. Если постоит хотя бы минуту, то при прокручивании стартером в начале начинает как бы схватывать, но как только стартер отпускаешь, сразу же глохнет. Если стартер подержать намеренно чуть дольше, то заводится. На холодную всё примерно так же, только хуже. Нужно крутить примерно 8-10 секунд, в начале схватывают как-бы два цилиндра, потом машина заводится. Если при этом её сразу же заглушить и завести, то заводится более-менее нормально. Если дать постоять минут пять, то заводится так же плохо как будто стояла всю ночь. По диагностике никаких ошибок нет. При прокручивании стартером давление сразу же поднимается до 280-300 бар. Обороты ЭБУ видит. Отсюда возникает вопрос: нету ли на этих движках каких-то стандартных детских болезней которые могут так влиять на запуск? Не может ли это быть из-за уменьшенной подачи топлива форсунками? На что ещё можно обратить внимание? В какую сторону копать?

Спасибо большое! Всё ОК!!!

Всем привет! Gригнали машину с нестираемой ошибкой по аирбегу B0100-49. Номер блока1376420080, eeprom 95320. Как я понимаю проблема лечится правкой дампа. Буду признателен за помощь. Заранее спасибо! fiat fiorino 2015 b0100-49 code.BIN

Вот поэтому и спрашиваю, потому что конкретно пока ничего не нужно. Нужно знать какие именно машины и блоки эта версия поддерживает.

Не могу найти инструкцию на 110 версию. Может кто пожалуйста поделится?

Я писал про десятку...

Даже с учётом того, что кнопка там простая без электроники и реле?

При беглом осмотре не видел. Попробую глянуть внимательней. Очень интересная информация! Интересно для чего это нужно? О каком двигателе конкретно идёт речь? Не помните случайно номер пина? И как вы это нашли?

Всем привет! Есть авто с жалобой на то, что переодически без какой либо системы самопроизвольно включается аварийка. Если включилась, то на кнопку аварийки никак не реагирует. Потом сама выключается. (Всё со слов клиента). Дополнительной сигналки вроде нет. Я пробовал в блоке комфорта программно отключить родную сигнализацию и оставить только центральный замок. Это проблему не решило. Куда копать дальше? Может кто сталкивался с подобным?

Только такое: запуск на Windows XP, на виртуальной машине.

Замена генератора на б/у, решила все проблемы. Всем спасибо!

Замена генератора на б/у, решила все проблемы. Всем спасибо!

То есть вы уже стопроцентно сталкивались именно с таким регулятором и таким-же генератором? Что, только замена генератора целиком? Регулятора адекватно работающего, что ли на них нет?