vento702

Блоки аппаратно что ли разные и нельзя просто всё переписать? Чем закончилось кстати? https://carmasters.org/topic/36892-simos-7pp/

Правильно, так и есть. Только не вижу смысла повторять трижды сказанное в одной теме. Тс пропал, получилось воскресить?

Юр, ты о чём ?

Калибровки. Только калибровки может записать кесс.

Не знаю почему 0606, знаю что симос очень не любит чужие калибровки. По взаимозаменяемости не в теме.

Пока ничего, сканер подключается, уже неплохо. 29F800 = 1024 кб. 29F400 = 512 кб Ничего странного, это норма, в таком формате кесс читает калибровки.

Конвертор бин ту симос есть в чиплоадере. Ничерта не понял, зачем нужно 512 дамп ? Вот, собрал дамп ори. Записывай. С большой долей вероятности повреждён еепром. Увал чужими калибровками. Ори.bin

В таком случае ездить на стоке для 21124 и не заморачиваться.

Приехать к диагностам и поменяться на 7.9.7+. М73 можно, но не советую.

Можно увидеть фото платы блока? Есть уверенность, что там 512? Выложите что считали.

Понял, о чём речь, нашёл поиском похожую тему с хелпами по запросу козлятник, понту от таких хелпов ? Например мт80, смех да и только.

Что такое козлятник?

Насколько я понимаю, такой вариант в данном случае физически невозможен, верно?

В продолжении, очень хотелось бы теории про 1 к 17, что это и для чего. Может это максимально допустимое соотношение ? Существует ли понятие стехиометрии у дизеля ? Не очень силён в этом плане по дизелям, расскажите кому не лень.

Ну я думаю Вы поняли о чём речь про логи. С температурой впускного воздуха порядок? Датчики не врут?

Нее Виталь, тут такие логи просто, что пришлось покопаться, чтоб было боле мене понятно что то. Флаг перепутан, но не факт, что косяк сканматика, ситроен через мицу же. )) По теме, в чём косяк с расходом воздуха затрудняюсь, но последнее время всё чаще и чаще в эбу оказывается говнотюнинг и все проблемы из за него.

И это норма, егр не работает на средних и больших нагрузках.

Странная однако логика, о закоксованной трубке, в логах прекрасно видно, что при наборе оборотов и проявлении неисправности клапан EGR закрыт. Статус EGR вкл/выкл отображается наоборот. ukrdor, это я прозевал, или Вы исправили свой пост ?

Прошивка сток ?

Извиняюсь )) Нечаянно так вышло, процитировал из Вашей цитаты, готов понести заслуженное наказание. ) Исправить что то не получается.

А зачем такие сложности? Куча кальков, даже отломанных, верно показывают пробег в 25128. Нет.

Попробовать то можно, но вот не имея рядом авто, проверять блок слишком геморно, можно что то упустить. P.S. Есть парочка подменных 241.

На будущее, вот эта информация в цитате, она совершенно бесполезна. Впредь, никогда не слушайте рассказы клиента, всегда всё проверяйте сами, согласно стандартных методов поиска незапуска. Далее по теме, выяснили, что нет искры, выясняем по какой причине её нет. Варианта тут три. Неисправна катушка, нет питания, нет управления.

Понимаете, тут поиск искры ничем не отличается от поиска искры на автомобилях ваз. Вы диагностируете автомобили ваз? Как ищите пропавшую искру?

Очень хорошо, или плохо. Далее, чего не хватает для того, чтоб была искра?