serdgp

ТС, как то все интересно получается; вы изначально моторист, который сделал мотор и отпустил клиента с миром. Затем Can-хакером вы залезли в это же авто, изменили, что не хотели и все понеслось, зачем моторист туда полез? Вы, цитата; "Я у ся в городе "замучил" уже целую "гору" диагностов и чип тюнеров" как это делали, просили, чтобы они сделали или вопросы задавали, как здесь? Следом, случайно найденным Launch на полке, вы смотрите ключи, прокрутку и т.д и понимаете, что все плохо. Я выше говорил, повторюсь; ищите мастера, кто восстановит иммо.

Не сразу все увидел... Ищите мастера

В наличии

Во время адаптации, АКБ должен быть полностью заряжен и исправен. После переборки актуатора, проводили проверки "на столе" на свободность перемещения штока, отсутствие закусывания? По зазору штока уже ответили. Launch отлично справляется с адаптацией, не обязательно ори. оборудование.

Это понятно. Тенденция не добрая; Алексфлешер, PCM, M&D. Разрабы-то куда смотрят, где нормальная защита?

А ознакомиться с информацией где можно? Если есть, в личку напишите?

Откуда такая информация, где источник?

Работал красным адаптером для флеш TL866, без проблем. Читал данные с USB флешки, т.к. умер контроллер. Вариант адаптера на зеленой плате, не для TL866.

В продаже.

Брал у Дениса оборудование. Посылка была отправлена в день оплаты, все получено, все четко, без нареканий. Человек порядочный, сомнений быть не может, респект.

Ему надо бесплатно. На все форумы запрос накидал... За 30 чипов(руб), лежит на соседнем форуме, за даром, авторская...

Вы бы для начала поздоровались с форумчанами, как это принято в культурном обществе, а здесь именно такое, затем бы указали свое авто. А уже после этого и вопросы можно задавать...

Что сподвигло на продажу оборудования?

Продаю кабель собственного изготовления, с применением качественных материалов и компонентов. Кабель ME17.9.7, ME17.9.71 для модуля 71 PCMFlash, используемый совместно с адаптером Scanmatik2(2Pro), с автоматическим управлением питания и индикацией подачи напряжения на ЭБУ. Кабель изготовлен из провода МГТФ, имеет хорошую гибкость и практичность, длина кабеля 40см. Так же в комплекте идет кабель для подачи питания. Данный комплект прошел проверку в тестовом режиме. Стоимость 3000 руб.

Сори, не внимательно смотрел. Ваш блок BMS 46

Фото шильдика ЭБУ в студию. Если точно MS42, у меня есть решение по данному вопросу.

Ликвидацией подсосов и грамотной прошивкой

Идентификация блока - это первое, что надо было сделать, прежде, чем паять и писать темы.....

Анатолий приветствую. По делу, так сказать; Idemitsu, хорошее японское масло(соответственно ори.), с наличием присадок молибдена. Ходит хорошо в разных режимах, ресурс, с сохранением характеристик 10-12 тыс.км.

А для мод.431pro разве есть разница, желтый, красный？

А сколько для вас не дорого, исходя из ценника на Али?

Финал будет? Интересно узнать окончание эпопеи, точнее точку неисправности...

Неисправность отслеживают в момент ее наличия, а не когда все работает. На чем построен вых. каскад в ЭБУ?

Эбу управляет длительностью импульса, зависит напрямую от параметров УОЗ, определенных блоком, в данном интервале времени. Определитесь с причиной пропадания ВВ; 1. нет управления с ЭБУ(повесьте светодиод на вх.управления МЗ), 2. нет выхода ВВ с модуля зажигания, 3. нет ВВ с трамблера-распределителя(ВВ провода, бегунок, крышка).

ВВ модуль отдельно проверяли? Напряжение управления может быть в районе +5В, питание +12В. Как вариант, коммутатор встроенный может глючить, соберите на Вазовском схему.