Lamaster

Вчера флешером Алекса после обновления программы увалил Портер-2 DCM3.7AP Раньше писал эти блоки без проблем. Считал без проблем, отправил на мод. Пока делали, обновил флешер. После прошивки блок не вышел на связь. Сегодня выучил новые танцы с бубном, познакомился с новыми шаманами... Кто поможет достать пин код для восстановления синхры? Второй день живу в мастерской.

Если память не изменяет, там последние три байта поменять достаточно.

Нужна распиновка или расскажите порядок контактов адаптера под кабель 144300T100

sega11811, это был сарказм. На всех форумах по диагностике авто, большинство считают себя самыми умными. Хотя по факту научились нажимать YES и NO в программах которые написали действительно умные люди.

А к чему можно подключить К-ТАГ что бы узнать залочен прибор или нет? Для Вас лично расскажу. Подключил к ноутбуку. Модель ноута тоже написать?

Новогодние чудеса да и только!!! Подключил залоченный ктаг по ошибке (два в наличии). И О ЧУДО!!! Работает!! Как это обьяснить? Я его несколько раз переподключал ранее, он не работал, все было серое. Дед мороз?

Хоть поздно, но отчитаюсь. Сток не нашел, но автобус поехал. Мотористы с метками начудили. ЕГР вырезали с того что считал.

Обьясните, для чего кейген? Мне нужно перешить Джи-линк?

Все определяется...

Офигенно! как узнать, убил или нет?

В диспетчере устройств есть J-Link driver Если отключить джилинк, то он исчезает. Софт качал с оф сайта SEGGER.com

Что значит данное сообщение? Проц закрыт или что то другое? Connecting ... - Connecting via USB to J-Link device 0 - Target interface speed: 1000 kHz (Auto) - VTarget = 3.313V - Executing init sequence ... - ERROR: Could not perform target reset - ERROR: Failed to connect. Could not perform custom init sequence.

Что за программа такая волшебная? Очень интересует.

Должен был сегодня приехать HD500 на ЕГР, не приехал... Ушел в рейс, но обещал вернуться Какой чип внутри, кто нибудь знает?

Получилось без вскрытия прошить?

Блок D4GA от Hyundai HD78 никто не вскрывал? Отвертки ломаются, перчатки горят, а он даже не дышит.

Причина ремонта- не тянет. Ошибки на клапан. Убрал егора, ошибок нет а причина осталась. Машина приехала шитая, есть подозрения что кривой тюн в нем сидит. Мне нужно знать, сток в блоке или нет. Куда копать?

Актуально. Не бесплатно.

На руках только блок. Авто в другой мастерской. Со слов коллеги, ошибки на клапан ЕГР. P0409 P0045 P0401 P1404 Блок шитый, что в него залито не известно. Иденты: 98041204 типа_сток_4HK1.zip

Ого заявы! Лицензию отвязывать я не научился. Отвязать карту- пожалуйста! Ко мне обращался не один человек в личке, я всем подробно все разьяснил. Мне присылали прибор для опытов. Ничего не вышло по некоторым причинам, я отправил прибор обратно. Переводили сумму, и не один человек, несколько. У одного не пошло. Я вернул деньги. Если кто то из этих людей читает тему просьба отписаться. А что бы делать такие громкие заявления, господин agolovchenko, нужны факты. У вас они есть? И я не теряюсь. Я тут. Реже чем Вам хотелось бы, но тут. Все остальные "терки" в личке. Если есть что предоставить - выкладывай сюда. Пусть знают кто из нас кто.

sasha молодец! если правильно вижу, то по адресам 0х125-0х128 пробег

Все таки я был не прав. В начале дампа прописаны форсы. Проверял на шестицилиндровом с похожим блоком. Поездить опять не получилось.

Больше похоже на код форсунки. Нулей много. С этими дампами мало инфы. Будет машина, прочту коды форсунок. Попробую изменить их. Погоняю машину. И буду делать анализ. Но это только в планах. Пока пробую разобраться так. В начале явно видно четыре блока по три повтора в каждом. На форсы не похоже, у них другая кодировка, если только она не криптуется при записи.

Почему то думаю, что получу только ошибку ABS, но попробовать стоит.

Может быть такое, что алгоритмы пересчета разные у щитка и ЭБУ?