shundrov

Если только в этом проблема, то вроде как платы можно переставить. Где-то читал, что просто моторчик впаивают и работает. Отличались платы таких приборок если на борту было 24с16. Ваши должны быть одинаковыми. Фото дайте плат с процессором

кстати еще про хпрог, я не вижу в нем возможности переноса CS. а без него наверняка ничего не получится

И если не получится, опять подпаивать хпрог)))

Если прочитать микронас, то всё должно получится. Но икспрог китайский тоже может не справиться. Я в своем BDM адаптере кроме стандартных доработок ещё и кварц менял. Только тогда нормально стали читаться моти и микронасы

если не ошибаюсь, делал Carprog 6.80 с прошивкой MYKO201607010014 Попробуйте эту версию, сначала со своей прошивкой то ещё занятие. к тому-же надо две ноги на микронасе поднимать как вариант, можно попробовать платы местами поменять, но это смотря что со старой доской

нет, только либ файл надо свой положить в другую версию

приборки на микронасе 8.21 у меня не все делала. брал старее версию, и все работало

Пока ничего особо не смотрел. жду авто Спасибо за инфу!

Спасибо за инфу и науку! Что скажете здесь по гповоду ошибки в агв?

Преды все проверил. Можно схему оптики и расположение блоков? Как я понял, вся оптика висит транзитом по кольцу. Умерло, или отключено одно звено, цепь рухнула? Главный в системе AGW? Всё остальное дружит с ним по оптике? Ссори за нубство, не приходилось сталкиваться с аудио на меринах

Ок, пока ставлю на паузу. Раньше понедельника авто не будет. Пока и на том спасибо!

Тема клон, люди начали отвечать в другом клоне, по этому закрываю

Здравствуйте! MB W211, нет связи с CD чейджером и команд. При включении магнитолы, появляется значек мерседеса, и на этом всё. Вопрос, если нарушена оптика, на диагностику эти блоки должны выходить? В AGW висит ошибка, которая если и стирается, то ненадолго. В пдфнике дата, как понимаю AGW не видит по оптике то-же, не СД, не команд что-то пдф не прилип Mercedes-Benz_WDB2110161A136998_Потокданных_20250613025152.pdf

Здравствуйте! MB W211, нет связи с CD чейджером и команд. При включении магнитолы, появляется значек мерседеса, и на этом всё. Вопрос, если нарушена оптика, на диагностику эти блоки должны выходить? В AGW висит ошибка, которая если и стирается, то ненадолго. В пдфнике дата, как понимаю AGW не видит по оптике то-же, не СД, не команд Mercedes-Benz_WDB2110161A136998_Потокданных_20250613025152.pdf

если прошивка хпрога кривая, то да, чтение часто с разными дампами получается. пользовал 551 Луиса и 555 Серга. Если заметил, что верификация не проходит, надо прошивать атмегу снова. и не давать ему интернета нюхать

потому, что уверен, что у Вас не оригинал, который без доработок часто даже простые EEPROM не читает Что отломали, то и заявлено. Заявлено - не значит что работает. К тому-же не скажу, умеет ли вообще читать карпрог закрытые моти.

карпрог вообще последний прибор, которым бы я полез к мотороллам)

Блок подключил, ошибки по датчиках пропали, но появилась u2101. Как его сконфигурировать?

Дня три назад как отдали авто клиенту. Тут как говорится всё ещё вилами по воде, но тем не менее уже три дня как полет нормальный... То, что я предполагал сразу, и собсна то, что было замечено в первую очередь, а именно ГТЦ, по всей видимости и было причиной. Фня оказалась в том, что мы установили не оригинальный ГТЦ. Но, весь прикол в том, что на данном авто уже стоял не оригинал, и полный звездец, что именно тойже самой фирмы, что и мы поставили. Механики, которые меняли ГТЦ, им пх, сказали крутить болты, они их крутили, и здесь к ним вообще нет вопросов... И только когда мне в руки попал типа родной, снятый с авто ГТЦ... В общем поставили оригинал, и очень надеюсь что на этом всё закончится. Если не считать мелочей - замена всех колодок и тормозных дисков. Но это другая история... Их, клиент спалил ещё до нашей помощи ему)))

Пишу в личку Что-то с личной не получается, gateway error... Попробуйте Вы написать мне, ну или здесь напишите, что требуется от меня

вскрывал, сухо. По крайней мере сверху платы. Низ не стал отдирать от корпуса

Подключил сигнальные провода RLM и SUMB к одному из выходов датчиков. В АЦП передних датчиков всё равно есть разница 0,05 вольт. Ошибки так-же появляются после запуска двигателя и калибровка высоты не помогает Также пробовал перемычить 4 и 6 пин, и кидать свой провод от датчика к SUMB Для SUMB случайно нет отдельной процедуры калибровки? Процедура калибровки в конце выдает такое вот предупреждение. Это может быть проблемой?

Сейчас посмотрел свои же скрины с блоков rlm и sumb. АЦП задних датчиков совпадают. А вот между передними есть разница. Так как проводка на разъёмах передних датчиков уже порезана до меня, завтра с чистой совестью подключу сигнальные провода от sumb к тем, что идут на RLM и попробую снова сделать калибровку. Подозреваю, что на этом всё и закончится)

Сделал чуть по другому. Отсоединил передние датчики совсем, а на блоке SUMB поставил перемычки, подав сигналы с задних датчиков на перёд. АЦП сигналов показывает адекватно, но по ошибках всё осталось по старому

Так про него и спрашивал, просто по картинке не понять было, где это. Но, похоже уже и не надо. Как написал Dimonrm, мне надо совсем в другую сторону лезть