shundrov

Включил на скачивание 2013 квартал 1, DVD1;2;3 Есть отдельной раздачей еще DVD4. Он нужен? Ну и по скрину 2013/3 в моем случае какие диски качать?

Прошу прощения за вопрос не в тему. Какой последний ESI TRONIC был отломан с электросхемами и SIS_CAS. До последнего пользовал 2012г Но вроде поговаривают что 2013 был отломан тоже. Просто мои образы дисков улетели на радугу, и сейчас надо что-то качать заново. Вот и стал вопрос, качать 2012 или таки 2013? Сама диагностика КТС не интересует, так как он ушел на радугу где-то в те-же года, и покупать новый желания не появилось до сих пор

какие есть. Правила обычно выполняют, или уходят на другие ресурсы В гуглапоиск, и будут вам и картинки и кино. Эта тема пережована миллионы раз на всех форумах, кому не лень

Карта или ключ, здесь не играет роли. Только тип чипа, имхо! Это только внешний вид ключа! А вот их алго это другой вопрос. Здесь вплоть до того, что если болванку подготовить под некого логана, её вполне получится по диагнозе затолкать например в лагуну. При чем, вполне возможно вместо смарта, затолкать обычный хитаг. Но, это мое мнение, мало проверенное Был случай, когда я не смог затолкать в канго ключ из китая, купленный именно для канго на 7946. Но с успехом затолкал в оный авто, ключ подготовленный кейдаем! Пейджи предподготовки отличались. Неудачно прописанные чипы блокировались, менялся Р3 на тот, что в авто. Разлочить потом их удалось с помощью дефолтного пейджа Р2 и пейджа от авто Р3 (здесь может быть наоборот, уже не вспомню на все 100) Чем меняли вин и пробег в ключе? Опять же, здесь имеитсо ввиду ориг ключ, тоесть лоченый PCF, или некая щняга от КД или коня, или ХЗ от кого еще? Если "поправить" дамп в UCH, какой пробег будет в ключе, новый или типа ориг? Чем?

Вопрос на засыпку, немного не в тему миника, да и других приборов. После "корректировки" пробега, эта инфа остается в карте? Подозреваю, что эту инфу карта тянет из бодика (UCH вроде как у рено, но это не точно) То-есть, если смотать только доску, реальный пробег можно узнать по диагнозе из UCH и читалками ключей? Если "поправить" дамп в UCH, какой пробег будет видно в карте? Ну и есть ли возможность изменить пробег в карте?

Там возможен еще вариант, что переназначать кнопки понадобится до записи ключа в авто

Пробуйте переназначить так кнопки. Вроде как можно попытаться даже записать в другой пульт. Но не факт. Просто видел это меню, но пользоваться не приходилось. Собственно если есть чем прописать, то и копирование не нужно. А переназначить кнопки вполне. Удачи

Цифры 00; 01; 02; 04; 08 ни о чем не говорят?

Внизу не оно?

100500, или не правильно выбран. Где считанное, правленное? И скриншет, каким кальком пользуетесь

Если бы Вы могли написать собственное ПО под данное железо, вы бы не задавали такие вопросы. Удачи!

Сейчас наверное дешевле поймать разработчика и допросить как положено))) И шибко умных людей для этого не надо

А кому это надо,? В сети давно уже есть вполне себе рабочая прошивка 555. Прошил и забыл. На всякий случай отключай интернет когда юзаешь прогер. Других рабочих отломов, кроме как 555 я не встречал, и насколько слышал не предвидится. А если уж так хочется шить атмегу, каждые 15 минут, ну выведи разьем наружу и хоть ушейся

Отмыть флюс второй прогер не нужен не забудь внешнее питание при работе с компортом

Проверить на стационарном компьютере, если есть у кого обменяться прогерами для теста, это расставило бы все точки. И только потом лезть ковырять паршивки и железо. Еще попробуй через ком порт, если есть на чем

Поменяй юсб кабель для начала, попробуй внешнее питание И эта, скриншоты прячь под спойлер

вроде уже с прибитым иммо

То-есть надо именно пару лить, или все таки достаточно одного? За дампы спасибо

Ок, но это уже если блок будет на руках Там меняется топка с заменой блока. На этом авто изначально небыло иммо. Да и продаваны красавцы, прислали "комплект" из блока и катушки иммо. Без чипа и самого иммо. Так что по заводскому сильно не разгонишся Я наверное единственный лошара, который умудрился привалить дамп из этого блока. По этому и вопрос звучит такой. Можно ли лить в эти блоки чужие дампы, и достаточно ли одного, или надо пару? ПЗУ то хоть надеюсь одинаковые и не привязаны к EEPROM?

Здравствуйте! Принесли блок 0 281 001 373 для удаления иммо.. По невнимательности прочитал ориг EEPROM 9346 в 8-бит режиме. Изменил в нем известный байт и в таком виде записал. В процессе записи прогер выдал ошибку верификации, после чего я сразу понял что натворил. Прочитав уже в 16-бит режиме я увидел что запись прошла в соседний адрес, типа свап, и что там было до моего вмешательства теперь неизвестно. Вопрос, можно ли лить в блок чужой EEPROM только в эту микросхему, или надо переписывать обе EEPROM (блок с двумя EEPROM и с двумя УФ ПЗУ)? Сейчас отдал блок с чужим EEPROM только в одной мелкосхеме, но проверить его смогут нескоро, двигатель в ремонте. Новая папка.zip

Контактам

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI их просто больше ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy

Я не так уж много сделал замен моторников на опялях, но если можно и мои 5 копеек) Карпрогом читаем дамп - сохраняем. Если карпрог выдал правильный вин и некий пин, пытаемся зареситить ОПКОМом блок. Если карпрог выдал кашу, это еще не значит, что он криво считал дамп. Далее уже ручками пытаемся найти пин в считанном карпрогом дампе. Все, что мне попадалось - пин в открытом виде, главное найти адреса ЗЫ: Не рекомендую делать ресет карпрогом

уже пытаюсь, посмотрим что из этого выйдет. Виндавоз оно конечно аж пищит, требует переустановки. Но как вспомню сколько там всего... Проще другой хдд поставить рядом вместо двд Несрослось, на досуге попробую еще с кленером, но боюсь все закончится вторым ХДД. Тем более давно уже хотел

Логично) Вот только как? Известно что надоть почистить? Реестр там, папки какие?) Достаточно будет рэгкленера какого? Или ручками надо?