PVPVPV

Сейчас в лаунче посмотрел на Kia: двигатель- спец. функции- сброс SCR. Попробуй. Лаунчем, блин!)

Ну а сейчас как в дате ноксы?

GDS не работает с этим авто. Может есть у коллег G-Scan? В лаунче сброс таймера есть? Надо же с чего- то начинать)

Возможности нет чем- нибудь кроме лаунча подключиться? Autel, например? Да и вообще отключить мочевину не рассматривается вариант?

А в двигателе кодов нет?

Signal check=test mode

После Reset Memory утилита Test Mode (Signal Check) запускалась? В чате лаунча тоже есть что посмотреть)

Freezy Frame Data прицепом к коду должна быть. На неё посмотреть бывает полезно.

Дмитрий, респект!💪 Всё верно.

Чё-та вы все меня совсем запутался: мона, не мона)... Может мне шильд с блока скинуть?

Я же написал- не читаемый. Значит, пробовал) Дельный ответ. Завтра с ведиамо попробую решить, с вопросами зайду в гости в ЛС)

Авто 2022 года. Блок не читаемый.

Всем привет! Sprinter 907 с не читаемым моторным MRD1.42. Кто- нибудь решал вопрос с мочевиной в блоке SCR? Блок UDCM SCR- Gen4 A000 900 21 26.

Каналы закрыли, фишки сняли, ПО записали, отправили кататься. Спасибо всем за участие)

Хозяину авто даны все раскладки. В наличии клапана высокого EGR нет, только на заказ. На данный момент автос в аварии, но машина как всегда срочно нужна) Завтра уже физически глушим канал EGR по низкому, отключаем разъёмы с двух клапанов, записываем мод. файл и будем посмотреть)

Это верно только для клапана EGR высокого давления. На низком же, заслонка открыта. При закрытии заслонки перекрывается впуск и сознаётся пониженное давление в канале EGR Спасибо, в курсе. Разбираемся с железом, потом лезем в софт) И с этим нет проблем. В моём случае, клапан высокого крякнул. И как ушатывает интеркулер система низкого давления EGR я тоже видел. longlife не даст соврать) Отсюда и мои вопросы)

Блок читаемый, но не в прошивке дело. Вопрос в том, не повлияет ли на работу двигателя моё физическое вмешательство? Может кто и ответит, у кого был опыт на этом авто. Подождём ещё мнений)

По мерсу вопросов нет (нижняя схема) Здесь же при работе впуск перекрывается, может и на работу турбины влиять в теории. MD1. На EDC17C57 нет этой системы.

В том- то и дело, что конструктивно система отличается от MB, например.

Всем привет! Был ли у кого опыт физического отключения системы EGR низкого давления? Если заглушить сам канал, или отключить заслонку- повлияет ли это на работу двигателя? Спасибо.

Засада) А схему управления АКПП Kia K5 DL3 HEV VIN KNAG341JBLA007816? Та часть, где питание на блок тсм приходит. Пожалуйста, извините за беспокойство!

Здравствуйте. Требуется ваша помощь в решении моей проблемы: Kia Seltos SP2 2020MY Korea. VIN KNAET812GLK104978. На авто ошибка в TCM P060194. В сети нашёл TSB, где говорится об обновлении ПО по этой проблеме. Есть ли у вас возможность вытащить файл обновления со своего ресурса? Номер ПО TCM моего авто: DSP2T16X2X950KS7. Заранее спасибо.

Всем спасибо,клиент забрал машину,торопится.

блок RDCM (Блок управления задним дифференциалом) P080A-00 Положение сцепления не определено. блок VDM(Блок управления динамической стабилизацией) U1A4A-68 От модуля заднего дифференциала получены неверные данные блок RLM(Блок управления высотой подвески) U0416-86 От блока управления динамикой получены неверные данные блок TCCM(Блок раздатки) U1A35-4A Данные VIN блок ATCM(Блок управления режимом повышенной проходимости) U0416-94 От блока управления динамикой получены неверные данные U0403-94 От блока управления раздаткой получены неверные данные U0421-94 От блока управления высотой подвески получены неверные данные

Range Rover Sport 2008г. Не работает пневмоподвеска,АБС,полный привод. Код неисправности - необученное сцепление зл.привода заднего моста. Вычитал,что оно обучается автоматом каждые 500 км. А как его принудительно обучить ? В лаунче такой процедуры нет. Скачал,установил SDD,подключился - тоже нет обучения эл.привода заднего моста. Кто нибудь сталкивался с этим вопросом ?