PVPVPV

С ЕСМ звонятся соленоиды и датчик t согласно схемы?

В лс.

T-0029-15.cuw

Номер текущей прошивки?

Рынок сбыта авто?

2020 Hyundai Kona (OS)/D 1.6 TCI-NEW U Подскажите момент затяжки свечей накала.

Всем добрый вечер! Существует ли возможность перевести Фаренгейты в Цельсии на авто Lexus LX600 2023MY USA номер панельки 83800-6CD21? Спасибо.

Можешь не пробовать, не в этом дело. А угол твой датчик начнёт показывать после сорока км/ч.

Обмен на линиях IMO IMI есть при включении зажигания?

18-я пойдёт. Да запиши флешером сток и всё) 89663-0C533.bin Нет смысла бабушку лохматить))

Подключаешься к авто не самым древним течстримом, запускаешь ECU Reprog. Сворачиваешь теч (не закрываешь), и запускаешь CUW. Маловероятно, что это проблему решит...

На данный момент номера калибровок какие?

С какой целью хочешь обновить? Открывается.

Установи течстрим, дел на 30 минут.

Это нормально. В разъёме ЕСМ мамы не разжаты на клапан?

Мамы, случаем, не разжатые в разъёме ЕСМ?

В отломе оранжа кальки Павла Первомайск.

Не берусь сказать за это авто, но на многих Toyota- Lexus фаренгейты/цельсии в Body.

Клон не пойдёт.

У меня тоже есть две пары дампов. Только одна панель на Spansion, другая- 93C86. Тебе никак не полезет. Есть чем делать, но понятия не имею, как прокинуть( Айпрога, MD нет?

Мало шансов найти этот дамп. Резетят через розетку, чтобы вопрос решить. Не заморачиваются потом чтением. Только разве с кем- то CAN прокинуть.

Что- то хром блокирует скачивание твоего файла. Хотел сравнить с другим Fujitsu.

Ну и я не с чьих- то слов писал. Страху много по этой теме нагоняли ( до сих пор пишут, что вскрывать блок нельзя). Была возможность (топляки восстанавливали из Кореи), решил проверить эти два "мифа". Для чистоты эксперимента брал новые блоки после прописки ACU на авто. Подключал блок на столе ( без периферии ), считывал коды, и всё). Даже читать- писать не надо. Чтобы вернуть всё назад, либо по CAN записывал WFlash, ну или через кальк прогонял. Причём метод чтения- записи не важен, что CAN, что внутрисхемка- код будет. Что ещё есть сказать про эти блоки, хоть и темы не касается: ACU, зараза, не пропишется в новый блок, если по периферии что- то отвалилось. А без ACU и кодов нет. Прозванивать, смотреть дату- мутняк). Наши авто утоплены были в пресной воде. Практически все блоки читались- либо по CAN проводами на плату, либо внутрисхемно. Вкатывал WFlash из топляка в новый блок, смотрел, что отвалилось. Потом блок через кальк прогонял и ставил на авто. Блоки на эту тему проверял на только с процом XC2361 на борту. За Aurix не скажу. Так что в этом вопросе каждый при своём остаётся).

На столе читать- записывать XC2361 проблем нет. После чистки если на столе коды считывать- то получишь 1620. Особенность блоков с этими процами.