Klassikovod

Это я посмотрел для топикстартера . Так что не стоит что-то еще покупать и можно кисюней все сделать.
Вычитал , заменил калибровки из тюнинг и залить с пересчетом КС.

Бутлодырь версию смотреть надо. 2.05 закрытая. 
Сейчас попробую вспомнить алгоритмы. Я издевался над такими блоками , поднимал из любого состояния. Т.е. пару блоков увалить не получилось. 

Ставлю еще минус за 3.14здабольство .
Сказано прошивка из мусорки  , так нет ...еще умничал.
Если дело в кривой прошивке . Как это не с помойки если маска не убита до конца ?
Что за бредятину тут понаписал ? 
Прошивка офигенная , но маска недотерта . Значит она так же и едет как недодолана .
Сам то понял что написал ? Дело не в прошивке , она офигенная , но маска недотерта - вывод , прошивка кривая.

Да мое .
 
Не помню какая и чья там печатка в архиве , но это в инете встречается. Тут все есть.
Схема+печатка+просмотр печатки.rar
Ошибся , не все там )))
Full Galletto.rar

Это я посмотрел для топикстартера . Так что не стоит что-то еще покупать и можно кисюней все сделать.
Вычитал , заменил калибровки из тюнинг и залить с пересчетом КС.

Да мое .
 
Не помню какая и чья там печатка в архиве , но это в инете встречается. Тут все есть.
Схема+печатка+просмотр печатки.rar
Ошибся , не все там )))
Full Galletto.rar

Да кессом 4.036.

Так куда лить собираетесь? Логан аль Колеос?

Не мало важный вопрос куда лить ?
 

Ставлю еще минус за 3.14здабольство .
Сказано прошивка из мусорки  , так нет ...еще умничал.
Если дело в кривой прошивке . Как это не с помойки если маска не убита до конца ?
Что за бредятину тут понаписал ? 
Прошивка офигенная , но маска недотерта . Значит она так же и едет как недодолана .
Сам то понял что написал ? Дело не в прошивке , она офигенная , но маска недотерта - вывод , прошивка кривая.

Ссылку процитировали убирите из цитаты пожалуйста ссылку!
 

Ставлю еще минус за 3.14здабольство .
Сказано прошивка из мусорки  , так нет ...еще умничал.
Если дело в кривой прошивке . Как это не с помойки если маска не убита до конца ?
Что за бредятину тут понаписал ? 
Прошивка офигенная , но маска недотерта . Значит она так же и едет как недодолана .
Сам то понял что написал ? Дело не в прошивке , она офигенная , но маска недотерта - вывод , прошивка кривая.

мод я такой взял я уже показал где первый пост в этой теме ссылка на этот мод. А с чего я решил что это мой вариант вот смотрите скрины в стоковой прошивке идентификатор
Ну что хочу сказать мистеры умники, критики, советчики, на конкретную просьбу(проверить прошивку на правильное отключение 2 датчика кислорода) - вы начали кричать что прошивка помойка, все в ней ровно, ставь все четко, что головке блока пришел конец, что с седлами предположительно что то не так. Спасибо за ваши советы, но на мою просьбу ни кто так и не откликнулся, я ожидал помощи, а получил кашу в голове от ваших советов и еще кто то умудрился поставить минус к репутации.
Вы не находитесь рядом с машиной, вы не видите что реально с ней происходит, и когда я говорю как обстоит дело, вы меня просто не слышите(мастера...или ПРОФИ....).
Возможно есть с этим двигателем такие проблемы, спорить не буду, я не мастер железа, я занимаюсь прошивками и автоэлектрикой. И когда дело явно с системой питания, из опыта это вижу сразу, потому как уже 10 лет занимаюсь этим.
Вообщем хочу подвести Итоги.
Прошивку оставил ту что купил на сайте который по ссылке в первом посте. Я не гуру маски ошибок и всех внутриностей прошивки(карт,таблиц и так далее). Поэтому обратился за помощью. Но дождался фига и минус к репутации на форуме! За это спасибо. Конечно спасибо за советы по головке это познавательно, буду знать. Но как я и говорил что дело 100% в прошивке, так и оказалось.
И romanas29
"100 % дело в прошивке. просто компьютер переключается в аварийный режим.
очень профессионально ... у меня предположение что  вы первый раз видите EP6 ... 
конечно проще затереть всю маску ошибок чем дефект найти "
Оказался не прав.
Спасибо andrei2018 он был прав, то что с прошивкой порядок. 
Klassikovod Вообще твердил только что прошивка помойка. Толком ни чего путевого от него не услышал, считаю что советы равны 0.
abracadabra спасибо за советы по головке это пригодится! но в Итоге дело оказалось с прошивкой!
Вообщем Прошивка хорошая можете смело ее покупать и я так полагаю что со всеми прошивками там все в порядке. Свою прошивку убираю, которую приобрел, чтобы она не была в свободном доступе.
Я на этом сайте вообще приобрел складчину и уже более 300 машин прошил всех категорий и пока не с одной не было проблем и поэтому решил там и приобрести, так что сайт не левак, не помойка! можете там приобретать прошивки.
Вообщем прошивка осталась во флешь которую я здесь в постах написал и выкладывал, просто ошибка моя была такая, что я сразу отключил второй датчик лямбда зонд и получил ошибку по нагревателю датчика кислорода. (ЭБУ здесь как и на многих французах если видит что есть ошибка связанная со вторым датчиком, будь то ошибка по катализатору и его не эффективности, будь ошибка по нагревателю или плохому отклику датчика кислорода, сразу отключает цилиндр, как и в моем случае и включает аварийный режим.) Включается вентилятор, троит. 
В моем случае получилось так что видимо катализатор забился и был противодув. Из за этого и выскакивала ошибка то в одном цилиндре в 3, то в 4, то когда ко мне клиент приехал уже ошибка была в 1, и отключался цилиндр. Еще меня сразу насторожила и навела ошибка на "богатую смесь". Поэтому и было решено убрать катализатор и прошить на евро 2. А тупорезы официалы ему наменяли на 15 тысяч датчиков и катушек, и клиент понял что дело гиблое и хорошо что попал к нам. Еще такие ошибки могут возникать из за компрессии в двигателе, или из за недостаточного давления бензонасоса. Многие диагносты делают ошибку начиная менять все подряд что напишет компьютер, а когда уже наменяют на 10-15 тысяч. То говорят ой я не знаю в чем здесь дело, катись уже куда нибудь. А бывает что люди притаскивают с 20 ошибками машину, клиент поменял все что написано в ошибка, а на самом деле идет недозаряд, или просто где то масса барахлит. Вот и делайте выводы.
В общем в прошивке просто не до конца убрали маску ошибок по 2 датчику кислорода. Есть два уровня отключения второго датчика - отключение регулирования, но при этом его проверка остается, - и физическое удаление второго датчика. Здесь отключили просто регулирование. Я И просил чтобы товарищи форумчане помогли с полным отключение датчика.
Машина полностью собрана катализатора нету, подключен второй датчик кислорода без обманок, Машина откатана, час на ней катался и все в порядке нету ни ошибок ни одной, нету троения. А если бы проблема была в головке то стирание ошибок не помогло бы. Так что делайте выводы Мастера, Профи.
 И еще кстати из за чего я решил катализатор убрать, когда выкрутил свечи, а по ним можно ой как много определить в чем дело, каждая из них отличалась цветом от других, одна чуть посветлее другая по темнее, соответственно там где потемнее хуже горит смесь, катализатор мешает выхлопу выходить, когда идет подсос воздуха или еще что нибудь в этом роде это сразу можно определить. А тут все четко!!! до ошибки!!!счетчик пропусков накопился и на тебе отключение цилиндра(а пропуски могут быть по сотням причин) . Да и вообще уже в сотый раз убеждаюсь только беды от этих катализаторов и егр и всех этих систем (для владельца авто, но ни для экологии) хотите экологию так запрещайте бензин и дизель и ставьте только электромобили. Еще по этому я и решил убрать кат!

очень профессионально ... у меня предположение что  вы первый раз видите EP6 ... 
конечно проще затереть всю маску ошибок чем дефект найти 
Виталий етим страдают только еп6 , друдие просто форсу отрубают , карслон молчит )
ну и EP6 двигатель от пса ето громко сказано 

Попутал форум 
Ссылки нельзя тут выкладывать.

Так я про то и писал.

Конкретно проясню.
Вместо сканматика никакой другой с его софтом работать не будет , там есть серийник и это точно. Вместо него другие J2534 невозможно использовать , его вместо других только в путь !
Сам сканматик очень хороший как по диагностике , так и как адаптер J2534 . Сам его юзаю и практически перестал доставать ОП2 оригинал , так же имею чипсофт акрил .
Сканматик использую везде практически . Проги с которыми он работает на сайте производителя описаны.
Шью теперь так же через него ЭБУ.
 

Там в этом авто и есть всё от гранты. Сколько делал , нюансов не возникало. 

Процессор через драйвер , вернее нагрузочное сопротивление , определяет целостность цепи по нагрузке. Внешне драйвер ( сама запчасть ) может и целая , а внутри обрыв . Или искать эти сопротивления в обвязке драйвера.
Нет изменения напряжения на нагрузочном сопротивлении , значит замыкание на массу или обрыв цепи. Обрыв цепи может быть не только в проводке.

Забей на него. Как диагностика еще кое как работает с некоторыми софтами , но не вздумай совать во флешер.

С подробной инструкцией. Как прибор включить, в какой порт воткнуть что выбрать и т.д. Или вы не видите, что на профильных форумах уже клиенты пишут. Купят прогер за 20$ и думают, что они уже "Боги". Сейчас им тут всё разложат по полкам и научат. Или получи пинок и дальше сам. Или читай мат. часть и учись на ошибках. Или вообще НЕ БЕРИСЬ. Если такие банально простые вещи не получаются. 

какие вы профессионал, если не мож на такой простой вопрос.ете ответить.

Да у кого есть возможность сразу все ори приобрести ?
Все по необходимости или окупаемости.
Но рисковать ....
Да и лодка эта вряд ли поможет. У китов даже у одно продавца может оказаться другая партия с другими косяками. И фсЁЁЁ...из лодки выпал.

Не понимаю вопросов таких. Купив китайское копеечное оборудование хотите шить все ?
 Не бывает чудес. Это лотерея , как кому повезет. Рассуждать будут все различно , детали и качество сборки соответствует цене. 
И это ещё иметь кое-что железное надо , чтобы таким оборудованием что-то серьезное делать. 
Как посмотрю , купил кесс и ктаг чинский и суют их везде.
Вот у меня их нет и не рассматриваю.

Завтра с работы скину, почту дайте, что бы здесь не захломлять.