margadon

Ну да... Снять поставить тот ещё гемор на 206 м пыжике... Регуляторы на валео - вечные (по собственному опыту) только щётки обычно меняю... Да и мосты обычно не сгорают... Если уже китайский регуль стоит, тогда - да, проблемы могут быть... Оригинал щас не купить в России, либо ценник - конь, либо ждать долго...

Что заказал, то и пришло... Можно и диоды заказать поштучно... Только смысла в этом нет никакого, припаивать их нельзя, сварочного аппарата у тебя нет (так думаю)... Регулятор напряжения устроен так, что при запуске двигателя гена не возбуждается, дабы снять нагрузку с двс.. Меньше смотри ютуб - там не все - правда

Мост встроен в крышку, меняется целиком.. Генератор проверяется либо на авто, либо на стенде

Какие коды? Установщики сигналок все делают по шаблону - блокировка топливного насоса тупо в разрыв силового провода вкорячивают НЗ реле... Какой должен быть код? Бедная смесь вряд ли успеет зарегистрироваться... Как обычно - перегревается скрутка и контакт пропадает...

Жэсть... Как в 90х побывал... Коллектор ротора такая же запчасть как и щеточный узел, продаётся на каждом углу... 14.6 вольт в 30 градусную жару уменьшит вдвое ресурс акб (который итак в среднем 2 года) Зачем мешать машине работать?

я бы проверил не перепутан ли разьем TPS с каким либо другим ...питание 5 вольт у них общее ,но распиновка отличается

Хм... Интересная постановка вопроса. Куда приходит 0.005 вольт? Может это масса? Каким прибором получены столь точные показатели? Далее... Какая схема нужна? Какой стоит двигатель? (2 литра это просто стеклянная банка объёмом 2 литра) если интересует конкретный вопрос по конкретному авто, лучше всего написать винкод автомобиля...

Я бы проверил как ведёт себя выход L непосредственно на разъёме регулятора, откинув с него провод... Как вариант - замыкание на + провода L

Клемма L регулятора.. Замкнуть на массу через контрольку, если лампа на приборке не загорится - искать обрыв провода L от генератора до эбу двс

Приветствую! Та же проблема... Как отвязать магнитолу от иммо? PN-2589F_93C46_.BIN

Да, пожалуйста.. Обращайтесь

Моё мнение - бред это медь к алюминию припаивать... И клиентское бабло экономить В каком стартере Вы регулятор напряжения встречали?

На бошевском регуляторе щётки не перепаять, можно только приварить, если есть соответствующее оборудование....

Для вашего генератора указанный регулятор не подходит... Нужен вот этот

Ещё в 20-м году задавал вопрос разработчикам СМ2.. Обещали сделать, на сайте смотрел у них, пока не увидел этой раздатки... http://autoprogs.ru/multimarochnye-diagnosticheskie-skanery-168/scanmatik-skanmatik-2-pro-29485/index77.html#post995539