Андро

а каким импульсом управляется ключ-усилитель перед катушкой? знак и значение? Макс, ну харош уже умничать! Наш НУЛЬ мы не прячем, но и бестолково форум не мараем всяким стёбом и философией. Есть что сказать по делу - готов читать до утра! ....нечего - не отвлекай на свои нравственные страдания. Без обид. Голова и так забита новой информацией старой машины, так ещё и ты со своими сомнениями. P.S. луче бы анекдоты вещал для разрядки напряженности)

Не важно! Спасибо всем участникам моего хаоса! Схемка ну дюже сильно облегчит мои страдания!!!)

Неожиданно СПАСИБО!

12

Ок! Спасибо!

Это норм идея для доехать на бензине. На газу - это.... инквизиции подобно!!! На раннем не заведёшь, чуть позже - стреляет!!!

ЭБУ? проблемный момент - это ЭБУ. С него сигнал очень слабый. конечно.

Я думал здесь только автотехники общаются. Извините если обидел.

Спасибо! Вопрос - питание ДХ от куда берётся? Без схемы тяжеловато....

Ещё один Галустян... Таки да. Было смешно! По технике, что нибудь добавите?

Первым делом было всё разобрано и проверено!!! Чисто, сухо и без запаха!

Привет! Легко))) .....открыть не могу вложения(((( К сожалению коммутатор не выносной. Всё проверено, часть переставлено с рабочей машины. Слабый сигнал с ЭБУ. Ключ не открывает.

Привет) хотелось от Макса услышать. ...а то - "Скока ставлю неразу эбу непалил! Видать криво ставлю!")))) ...при чем здесь ЭБУ...если за згоревший ключ речь шла))))

Я, сегодня со злости, его (этот проводник) проверял 45 ватной лампой! От расчёски ЭБУ до разъёма коммутатора. - светит и не проседает! Макс, раз уж ты специалист по сигналкам, то подскажи - зачем используют (по инструкции точек подключения) тахометр?

Что есть "КЗ"?

Красивчик) Теперь осталось узнать - что именно могло крякнуть ДО НЕГО? Это самый интересный момент! Есть дедуктивные версии мистер Холмс? Это так кажется, что......сосны две( Вопрос простой (в сжатом виде) - почему слабый импульс с ЭБУ? Где копать (второй вопрос!)? Я блин, уже с этим второй день мучаюсь - ДХ, проводку под нагрузкой, ключ-усилитель, катушку.....всё проверил! всё рабочее!!! ...а искры нет(((

Антоха - это очень интересно конечно....но если бы гугл давал ответы какие нам нравятся, то не висел бы ты на форумах, а.......проводил жизнь, общаясь с не одухотворённой поисковой системой)

Не. Не только) Так что с блокировкой через массировку импульсной жилки??? Мне сейчас это более интересно!

Хороший вопрос))) если сигнал на таху идёт с гены - то будет.

Тут один ДХ отвечает за обороты. Моноинжектор. .......... Датчик Холла.

Я же не в курсе - машину не заводил. Пробовал "аварийным генератором" или как его называют - "заменителем ДХ", жжужалкой...подключаться к разъёму ДХ, так таха ушла в красную зону мгновенно!

Я только предполагаю. Вся система исправна, а просадка где то есть. Все говорят, что ЭБУ несгораемое - а импульс выходит 0,2v.

А за Вас разговора нет. Не Ваших же рук дело. Но, раз ставите - подскажите, где ставят блокировку на тахометр? Что то типа массируют через сопротивление.

Ещё бы!!! Первое, что было в приоритете. Обнаружил совершенно новые ВВ провода надетые на свечи без "наконечников" - прямо на резьбу. Кароч - контакта там не было. Грешу на это. Второй вариант - в тачке живёт сигналка уже давно. брелка нет. Есть вероятность, что сработала блокировка. Может когда пытались с буксира завести - ключ и подпалили.

Тёзка, безусловно - практичный ответ! Спасибо)