Андро

Да, в принципе, и я могу поспорить))) Как посоветовал Callidus - проверял под нагрузкой лампочкой (вроде габаритов) на 21w с разъёма датчика до штекера в ЭБУ. Я понимаю, что все здесь (кроме меня конечно))) автомастера, НО "вопрос из детского сада" до сих пор у большинства остался спорным) А эти "на пол часа..."))) да ещё без схемы... хотелось бы в живую посмотреть))))) Почему то у большинства, тут пишущих, устойчивое мнение, что если ты не авто слесарь, то и примитивно замеры сделать не сможешь))) или схему не прочтёшь, или ... в общем - одна дорога на СТО)))) Что ты конкретно сможешь изобрести за пол часа без схемы, если все цепи до ЭБУ проверены? мы же с тобой эту тему обсудили) Я, не так давно, где то в начале 90-х, хотел только ПОСМОТРЕТЬ пред усилитель одного известного производителя и ......спалил полевик своей статикой. Это было больно по карману. Вскрою конечно, но не в такой спешке.

не не не) какой в этом смысл? поставлю доп термометр на панель, подкину на патрубок датчик карлсона и буду кататься, если малой кровью не выходит вылечить. сколько стоит переборка ЭБУ? а б/у? подозреваю, что в разы дороже, того что я собираюсь установить. а если будет натхнення - то соберусь мыслями и тёплым вечерком произведу трепанацию мозга Ситроенчику))) ...хотя он и так прекрасно ездит.

))) ты прав! ))) ....мне от таких воспоминаний уже страшно очередной раз брать паяльник в руки))))))

К стати - когда скидываю провод с клапана опережения, то звучек уж слишко МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ и громкий получается. А ты не заметил как я ухожу от непоправимых (в моём возможном исполнении) поступков. Не хо разбирать, то что в последствии не соберу)

Не могу не согласится) прогревочные обороты регулируются термостатом. Странно, но свечи работают правильно...минуту-полторы греют при -3 Вот тут я не в курсе. Я не писал, что работа ДВС не корректная! Вы ни чего не пропустили) Я интересуюсь - как влияет параметр температура в ЭБУ на работу. Можно ли её игнорировать?

например? хочется более детально знать, на что может влиять в древнем, полуэлектрическом ТНВД показания температуры?

Самый главный вопрос остался: как влияет глючная функция температуры на работу моего ДВС??? Я, безусловно, понимаю какую немалую роль играет такой показатель в ИНЖЕКТОРНОЙ системе бензинового ДВС. Но как быть тут? Можно вывести параллельную индикацию в обход ЭБУ

Значит це так - целостность проводки, разъёмов и датчиков 100%-ная!!! переключатель найден не был. если кто знает - может он в каком то конкретном месте, подкиньте координаты. Вот этого сделать не смог((( не нашёл как это делать. Очень похоже ((( Глаза сильно боятся.... Если решусь, то скоро фотоотчёт будет.

Братцы! Огромное спасибо за массив инфы!!! Сегодня после работы отчитаюсь о результатах. Интересный поворот!!! Попробую по проводам найти....если он присутствует. Теплиться лёгкая надежда, что обойдёмся малой кровью! Вы правы - есть такая возможность 50/50.

Последний штрих - это необходимость распиновки ЭБУ. ....жаль здесь ни у кого такой информации нет.

??????

Я карлсон отключил, что б постоянно не крутил. ну .....к этому подходит. я просто не знаю как их проверить (кроме как заменить на заведомо рабочий. но такого пока нет.)

Читайте пожалуйста внимательней!!! ....где я писал, что Торком машину чиню???!!! ...кроме как мониторю температуру на ЭБУ.

Я понял.....!!! То что я писал......ни кто не читает(((( да!

да. ни чего не менялось.

Я думаю - помогать вообще ЗЛО! Смысл? Денег это не приносит... нет. после теста с ЭБУ будет температура ниже?

Всё может быть! Был бы толковым - сам бы разобрался.

Вооооооон там, с лева диагностический разъём. Втыкаешь ELM, ставишь на смарте Торк, вяжешь блютузом и ....)))

Спасибо) 1. Ситроен Берлинго, 1999г. 1,9 атмо-дизель. Lucas DPC. Это сопротивление датчика температуры около нуля. В общем далеко от "красной зоны". я завтра скину фото процесса с скринами "Торка" Там один датчик, а ЭБУ уже и на стрелку и карлсон включает (я его отключил - постоянно работал) Тут спорить глупо) Очень нужна распиновка ЭБУ. Жабоеды распустили косу на белый и зелёный((( - нудотная, но решаемая процедура. Сегодня ещё и крона мульта на холоде сдохла... Ты прикольный)))) Я так понимаю, ты по утрам вызываешь себе повара, что бы тебе кофе готовил.....или всё таки экономишь???))) ....хотя подозреваю, что до повара тебе тоже не близко!))) Ты, в моей теме написал 7(!!!) постов. Из них ТОЛКОВЫХ - 0% !!! Интересно - на форуме АВТОМАСТЕРОВ ты так....поговорить не с кем?))) Что именно Вас тревожит в моей компетентности? Что здесь не понятного - зашкаливает индикатор ОЖ, датчик рабочий (проверен - работает в допустимом диапазоне), напряжение на датчике есть, реостатом (обманкой) изменял в ручную сопротивление, проверял нагрузкой целостности цепи. С диагностического разъёма идёт информация, что температуру ЭБУ читает как 127 град. при всех манипуляциях на разъёме датчика. Если нет возможности помочь, так просто не пишите. Мы как разберёмся - Вам обязательно отпишусь, поделюсь и расскажу в чём была причина. Мне не жалко. Клиента не отберу.

Ооооочень похоже. Как проверить безболезненно без точки невозврата?))) Датчик на термосе. Стоит вертикально возле топливного фильтра. Есть распиновка штекера ЭБУ? У меня двухштекерные мозги. Буду очень благодарен)

МУЛЬТИМЕТРОМ. А как его ещё проверять? Нагревал феном - сопротивление меняется. Ставил обманку - но эффекта нет. стрелка зашкаливает только включаю зажигание. с диагностического разъёма показания 127 град.

Физику помню. схему нашёл, элемент проверил. Цепь датчика ОЖ с ЭБУ целая, рабочая - ток в цепи есть. На повреждённой цепи тока быть не может. Я об этом написал.

не мерял, но из глотки парует. вечером, после работы, не дюже охота тратить время на разогрев. ...процессу не особо мешает. намекаешь, что где то разъём окислился и при нагрузке сопротивление уходит в бесконечность? мне тогда интересно, что в рабочем диапазоне сопротивления датчика - на контактах напряжение не пропадает и падает пропорционально. (я пробовал подбором резистора)

В смысле? Подгорела катушка, были пропуски. Чем повезло? Так чё? Есть кто знаком с устройством древних французов? Или понимает, что то в деревянной электрике прошлого века? Был бы ДОХТЕРОМ - сюда бы не стучался.

Обычный......Launch x431. Что не так? Я этим Лаунчем Аудюху лечил летом. Классная штука!!! Советую! Немного. До 13...+/- не зесёк. Аккум слабоватый. если ставлю обманку на 6,7 кОм. - то падает. В принципе логичный результат.