ZoZ

Это бесполезно, пробовали уже. И к тому же если на дай Бог увал, поднять только с разбором и только Kess3 (K-Tag) ори. Для любителей экспериментов... К сожалению по другому у меня разобрать не получилось, хотя грел как положено, плата приклеена на смерть! Но сама плата не пострадала. Блок был куплен в США, специально для экспериментов.

Ну-ну. Вы для начала посмотрите сколько такой б/у стоит. ) Этот блок разобрать очень сложно! Что бы вычитать еепром надо плату отдирать. Если увалите, это пипец!!! Приятных экспериментов.

Новые разные бывают. )

Да есть такие клиенты бестолковые, куда без них. При чём если заглушить, отшить и не дай Бог что-то случиться с мотором клиент потом тебя и обвинит. Лучше не связываться, а сделать так как просят.

PCM умеет читать писать только флеш, да и то не полностью. А у вас проблема явно с еепром. Блок присылайте, решу вопрос. Но стоить будет недешево!

Ну в таком случае новый ЕГР в сборе.

Заглушите и отшейте программно!

На счёт вас я и не сомневался. )

Может и прибью. Только тыкать пожалуйста не надо.

Никто не знает кроме меня. )

Ну такие вопросы удалённо не решаются и стоят не дёшево. Даже не знаю что вам посоветовать. Наверное правильнее будет купить новую приборку.

Там контролек море!!! Пин защищён контролькой.

ЭБУ тоже от 307? Тут дело точно не в кодировках.

Если в блок записать прошивку не от этого блока, он скорее всего вообще не выйдет на связь.

Там дело в том, что никто нормально не умеет делать virgin. А если затереть 4000-8000 в FF, всегда будет ошибка с кодировкой и аварийный режим.

Неверный совет. Делать дамп как положено и ошибки этой не будет. Не бесплатно.

Да всё предельно просто. Я не работаю за пачку сухарей, ценю свой труд и своё время. В Москве свой сервис и запись обычно на неделю вперёд. Не устраивает цена, проходите мимо.

Да там товарищ тяжёлый и по ходу не имеет элементарного программатора и не умеет паять. Предложил мне отправить блок и что бы я сделал всю работу "под ключ". Я конечно могу, не проблема, но вот товарища сильно удивило, что цена вдруг увеличилась в три раза. Одно дело дамп поправить, это у меня заняло бы не более двух мину, а другое дело: Поехать на почту, забрать ЭБУ, разобрать его, не снести отвёрткой пол платы, выпаять еепром, программатором вычитать, поправить дамп, записать обратно, аккуратно собрать ЭБУ, положив в него герметик, поехать на почту и отправить обратно. Доходчиво объяснил почему цена работы "под ключ" в ТРИ раза дороже?

Как он вышлет с Украины? ) Да там и своих спецов хватает.

Иммо дата нужна.

На платной основе, без проблем. В личку...

Такое понимание обычно приходит после того, как люди вляпаются в говно. )

Обратитесь в профильный сервис, там быстрее помогут. Сами и ваш говномастер ничего вы ничего не сделаете. Даже если и найдёте стоковую прошивку.

Я думаю проблема там в другом. Поставили не оригинальное сцепление.

Странно, что у ТС ошибок по иммо нет. И запуска при этом тоже нет. Если снесли еепром, должны быть ошибки по иммо. Или я не прав?