vectra20
-
Постов
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные vectra20
-
-
-
Петя набери меня...у тебя есть мой номер. проясню...и по ограничению...и по HTML.
не поможет тебе HTML
В 17.12.2020 в 16:05, shaManSerg34 сказал:Я пытался в Флюенсе активировать круиз контроль. Не получалось, так как с завода в авто было прописано без круиза.
Решилось Подменой в записи в MTC.xml файле. Данный файл ищется в каталоге, куда клип складывает
информацию и VIN машины, на которой ведутся работы (делать это надо, разумеется, сперва
подключившись клипом к машине и сделав диагностику - тогда создастся соответствующий
каталог) файл MTC.xml. С\CLIP_X91\Data\User\DSDD_(номер версии клипа) На пример для круиза- параметр SSRV правится при помощи Expljrer или другой редактор HTML на RV, после чего уже происходит перепрограммирование в стандартном режиме канклипом. А вот по снятию ограничения , не знаю что там править надо. Разбирайтесь. Как вариант.не поможет ему HTML. не знаешь - не фантазируй
- RD.yavheni, ZoZ и carworker
-
3
-
В 16.11.2020 в 16:46, RD.yavheni сказал:
))))) что мне пробовать, юзаю с начала разработки
но речь не про китайский шрот
за китайчатину согласен
-
3 часа назад, Casper305 сказал:
Добрый день, Renault мастер 2008 2.5 дизель, второй раз за год immo блок не виходит на связь, в первый раз когда я прочитал дамп были сами FFFF. теперь дамп целий, возможно, кто-то имеет, такой дамп чтобы я мог сравнить. диагностику делал Can Clip, читал дамп Carprog
Кстати, всю проводку проверил, предохранители также
на столе пробывал вызвать на диагностику?
2 часа назад, Casper305 сказал:спасибо
но там ви пишите что ЭТО тема не для запросов
то стянул, что тебе нужно? или не смог?
если не смог - я скину тебе в л\с
2 минуты назад, vectra20 сказал:на столе пробывал вызвать на диагностику?
то стянул, что тебе нужно? или не смог?
если не смог - я скину тебе в л\с
и что-то я сомневаюсь что это даст тебе какую пользу(дамп левый)
-
5 часов назад, shaManSerg34 сказал:
О великий гуру. Спасибо что озвездили меня своим вниманием и рассекретили сокровенные тайны... Распиновка то одинаковая, но в промежуточных цепях есть некоторые различия.
читай внимательно , что написал топикстартер
-
-
34 минуты назад, Alpine 80 сказал:
Стоит тоже трафик - 1.9 f9q, лампа иммо горит, ключ видит, моторный не выходит на связь, питание все на месте на эбу- где у них кан трется?
R34 - 120
-
В 13.11.2020 в 07:55, shaManSerg34 сказал:
Вобще то на 2,5 устанавливается ЭБУ 16С36. 16СР33 это ЭБУ работещее с пъезо форсунками и устанавливался на 2,0 рнних версий. Где то до 08, 09 года. Вам нужно искать распиновку 16 С36. Если не гаснет индикатор имо- ищем предохранитель на акамууляторной клеме. Если имо гаснет но блок не выходит на связь. Ищем предохранители в БЗК моторного отсека и цепи что с ними связаны. Склоняюсь больше к цепям предохранителей в моторном.
а если Кан потёрт...не расматриваешь этот вариант?
В 13.11.2020 в 07:55, shaManSerg34 сказал:Вобще то на 2,5 устанавливается ЭБУ 16С36. 16СР33 это ЭБУ работещее с пъезо форсунками и устанавливался на 2,0 рнних версий. Где то до 08, 09 года. Вам нужно искать распиновку 16 С36. Если не гаснет индикатор имо- ищем предохранитель на акамууляторной клеме. Если имо гаснет но блок не выходит на связь. Ищем предохранители в БЗК моторного отсека и цепи что с ними связаны. Склоняюсь больше к цепям предохранителей в моторном.
открою тебе великий секрет....распиновка 16с33 и 16с36 Renault одинакова по питанию, кан и к-лайн....
-
В 13.11.2020 в 08:53, balakovo сказал:
Версия 1.52 может работать одновременно в системе с версией 1.87 ? у кого нибудь две сразу установлено ?
нет...будет дрочь
В 13.11.2020 в 15:58, RD.yavheni сказал:хоть 10 версий, ничего не мешает
ти пробывал? что так заявляешь
-
3 часа назад, Alpine 80 сказал:
Вообщем клио 4 2015г, клиент утверждает что погас просто утром. Преды норм. Разбирать щиток или проще другой установить?
Спасибо.
не решишь вопрос - пиши в л\с. есть такая прибора с клио. договоримся
-
9 часов назад, нкн сказал:
Всем привет НУЖНА ПОМОЩЬ рено мастер 3 м9т 2015 после простоя в 10 дней на дождливой погоде следующие СИМПТОМИ после включения зажигания на приборке светится ключик стоп и скользкая дорога надпись öldruckverlust давление масла нет соединения с ебу нет +12 на втягующем нет +12 на насосе в баке (насос работает проверял )предохранители целие реле работают
привези в Ирпень . проверим блок на читаемость. ну а дальше схеми и проверять. возможно БЗК дрючит
-
6 минут назад, RD.yavheni сказал:
качелей нету )
ну так пишут об привязке до проца
-
парни ,а 17с42 реношний такие же качели с донором? серийник и т.д и т.п. ?
-
35 минут назад, dusichek2012 сказал:
Кто сказал, что я опытный раскодировщик? Я не знаю можно ли на данном ведре узнать код без вычитки еепром.
в л.с.
-
1 час назад, DmitriyPSA сказал:
Как раз у меня тот случай когда надо полностью весть дамп вычитать.
тебе ж написали - пишет, пропуская начало.
читает всё
-
вообще-то авто должно завестись даже без блока аирбег
крутили на пускозарядном? или усаженом в гавно акуме?
и каким сканером там лазили ?
не лаунчем случайно?
-
1 час назад, perec сказал:
в клипе там по моему делается при превышении скорости панель приборов начинает сигнализировать писком . Но скорость не ограничивает
ты сильно ошибаешься
42 минуты назад, SpecX сказал:в инете есть инфо как добавить круиз/ограничитель на машину, а тут вся идея в том чтобы водитель не смог управлять этим ограничением
смотрите внимательно . при диагностике кан - клипом. там есть пункт _Ограничение_
-
-
1 минуту назад, Alpine 80 сказал:
Завтра подкину и тнвд и форсы
я больше к тнвд склоняюсь(возможно ошибаюсь)
вот тебе тех нота...почитай на досуге
-
6 часов назад, shaManSerg34 сказал:
Вспоминаем алгоритм работы. При перегазовке и после вгвращения ЕГР в открыте сотояние. При открытом 32-33. В течении 30-60 секунд возврат в закрытое состояние где параметр совсем иной и должен быть на два порядка выше.
ты с двухлитровім не путаешь?
что-то в тех.ноте такая стратегия не упоминается
PR095 ...тоесть 5% ты увидишь только в начале работы двигателя, на оборотах или отключив егр(сняв фишку)
так что не мечтай на 1_9 увидеть 60 кг\ч при подлюченом егре и на холостом
7 часов назад, Alpine 80 сказал:Что разжовано?
ты б топливной пригляделся бы
-
что мало? 32-33 кг воздуха для 1_9 норма при работающем егре
где сказано что он егр отключил?
более того - сказано что ошибок нету. значит фишка одета
лишь бы написать....
-
7 минут назад, Timele сказал:
Лубые манипуляции конфигурирования не поддерживаются. Пишет что уже сконфигерировано. И вин панятно что не тот что в авто.. и поменять не дает. Это все клипом...
ответил в лс
-
29 минут назад, ch_vladimir сказал:
Opel Vivaro 2.5 EDC16C36 2008год 1037386229 софт
Год назад отключены ЕГР и сажевик. Перепрошита. Проехала около 50 000км без особых нареканий.
На данный момент, проблема заключается в следующем: заводим двигатель, через время глушим и снова заводим. повторный запуск с детонацией, либо не заводится. Появляется ошибка DF007 по датчику давления топлива. Если подождать минуту - заводится без проблем.
Опытным путем выяснил... на стоковой прошивке, после выключения зажигания, главное реле включено еще около 10 секунд. Регулятор давления топлива на насосе управляется и давление в рампе быстро падает то 0. На мод прошивке главное реле выключается мгновенно. Мотор еще вращается, растет давление в рампе. После остановки двигателя, снижается до 0 за 30 - 60 секунд.
Соответственно. Если заглушить двигатель и сразу заводить, моторник видит давление в рампе, мотор не вращается - вывод - датчик давления неисправен. Появляется ошибка DF007, двигатель не заводится.
Проблема обнаружилась после ремонта форсунок.
Пробовал прошивки от двух разных калибровщиков, проблема не решается.
Прошу совета, как правильно решить вопрос, без возврата сажевика и егр.
PS: пароль на мод в личку
моё мнение, что прошивкой вы не решите эту проблему
хороший вариант залит заводской сток....подумайте
-
проблема из-за первой ошибки
DF001
остальное решаемо
по ДФ001 тех.нота говорит, что заменить єбу
уберите в дампе запись об замене ебу и всё сложится как надо
6 часов назад, bayern сказал:всем привет
машинка будет в понедельник вечером
я дамп с блока аирбега вычитал, выкладываю - кто спец по ним - гляньте - может есть идеи?
я с другими сравнивал - разница в винкоде и наверное комплектуха
в моем крашдаты нет
кстати вроде как и краша нету...но дамп таки кальк правит
Renault Master3 M9T SIG310 ограничение скорости
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
согласен...так и клип не поможет.он не может влезть в ту область , где ограничение