benea333

С одного сервиса походу, а так автору темы рекомендую указать на карте форумчан.

Если это решение IProg , то оно не сработает.

Для м2 МТС файл не создаётся. 

Отстегнуть на всякий датчик давления хладагента.
Проверить косу за впускным коллектором, там иногда замыкание.
Нет. 
Было такое же. И тоже катушки, ключи, свечи, и чуть не ЭБУ. Но нашли.

Была машина с пропусками зажигания 1-4 2-3 и с неисправностью по катушкам з. На ХХ работала хорошо но стоит разогнаться появлялись ошибки.Проблема была  в перетертой проводке к датчику давления фреона, питание датчика.

если там всё реализовано по реношному принципу - не получиться..
ЗОЗ тебе правильно написал - виржин... а далее через официалов
какой UCH ?  фотку дай

UCH  на Неку должен бить )  моторник можна попробувать Виржин зделать ...а вот привяжется он автоматом или нет  незнаю  ( 17 блок на Трафиках вяжется сам - на Мастерах нет нужно вязать синхру ) а Кенго похож по блоках на Мастера )

Отправьте блок Renault Electronic и он вам все сделает в лучшем виде. И еще, хорошая, и главное правильная работа не может стоит дешево. 
 

решение есть , дело в деньгах ... тема закрыта .

https://carmasters.org/guidelines/

тем более вы уже поняли что этот блок не из простых.....если есть клип значит ремонтируете ну или пытаетесь....и имея дамп в запасе он еще продастся.....

Потом появляются вопросы, откуда демпинг!?

имея 2 поста хочется на халаву?

Чтоб было понятнее ТС уже предложили решение за 38$...

То что вы и есть клиент, это мы поняли.
Вот после таких, дорогие решения появляются на драйве...
Думаю тут вам никто не поможет.

за 38 предложили что мне самому ничего делать не надо, машина моя личная, никаких клиентов.
Думал если чисто дамп поправить будет дешевле. А на халяву, как известно - только сыр в мышеловке.

Мотор какой на машине? Если к9к612, то смогу помочь. 

Востоновил проводку.все работает как часики.

ТС , ему хотя бы усвоить надо, читать 93 серию в 16 бит, для начала. 

Ползуйтес нормальним софтом все получится,диагностика проводится с одним проводом и не важно там какой разем,ход вообще без разема,главное знать куда цепится...

0058_A4 MEGANE.pdf
1337.pdf
А кто вам  сказал что там должно быть 12в ?

ТС не разобрался с особенностями зарядной системы этого авто. 
Вы думаете он заглядывал сканером в БЗК? Там должна быть ошибка "тип генератора переменного тока". Т.е. БЗК не понимает чем он рулит.
Беда с ремонтом Рено в том, что все воспринимают их как логан. А они бывают сложнее и хитрее.

Да не неисправный, а не соответствующий. 
У Рено сто лет в обед генераторы с самовозбуждением.
Конкретно с Меган 2 у Рено началась история с цифрой между генератором и управляющим ЭБУ. На Меган 2 это протокол BSS (насколько я понимаю, это реинкарнация LIN). То есть регулятор точно должен уметь общаться с внешним ЭБУ, который будет давать ему команду на уставку напряжения, а регулятор будет сообщать о нагрузке. Как только вы внедряете не подходящий регулятор, то получаете не стабильное напряжение и не стабильный холостой, ибо диалог гена - ЭБУ нарушен.

Регулятор не соответствует

ну 36 бар это чючють много
поетому делай пайреном там точно напишет