Nsirt

Спасибо, попробую

Спасибо кончно, но я написал что не читается он через разьем

Все можно сделать и проще, но мне нужно найти возможность прочесть этот БСМ на столе.

VVDI Prog ( прошлая модель) читает но одни нули, и номер процессора не определяет. VVDI multiprog определяет номер проца но не читает. Пробовал на рабочем БСМ и на Оригинале, по разному питане подовать тоже не помогло. Когда читаю xprogom структура дампа похожа но верификацию не проходит. На рабочем блоке при подаче питаня клацают реле и потом идет читка но при сравнении дампов с СД706 полный кабздец. J-link попробую, у меня есть 9.2 версия но китай. попробую сначала им.

спасибо, какой версии?

Привет всем. История простая, умер ВСМ, совсем, на связь не выходит. Нужно прочесть процессор и залить в другой. Залить есть чем, CD706 берет эти блоки на ура как через ОБД так и на столе. Но вот прочесть проц не могу, верхнюю плату снял и прочел епром 95320, пробывал читать Хпрогом 5.85 китайским, но не смог подать питание как предлогает схема, по тому как снята верхняя плата. Если подать питанеи на прямую через контакты на плате ( 18 и 19 ) фигню читает. Пробывал VVDI обоими, не читает, питание подовал и через плащадку и так. В UPA смотрел там не заявлено таких процев. Подскажите каким прогером можно вычитать этот проц внутресхемно. Спасибо за любые Дельные советы.

Ребята помогите почистить этот дамп, ошибка 9402 Спасибо. 9134734-01_orig.bin

Ребят кто нить может чипануть Jamper 2 EDC15C7? EDC15C7_orig.bin

Привет, у Лаунча на Рено есть Функция "Anlasser Freischalten" сбрось ее и машина заведется и проедет 50 км, во всяком случае на Мастер 3 точно есть

Спасибо дружище, но не подходит твой ключ, пишет "Действительный ключ StartKey не распознан". У меня есть кейгены Xentry Developer, и Advanced, оба не принимает

Привет Люди, а может ктонибудь сгенерировать ключик для Оригинального Connecta ? APP-ID 254 Hardware 8AEE0B4C621E

Привет, всем. У меня такая же проблема, оригинальный БСИ Q03 капут, но не могу с помощью OBDstar прочитать епром. уже и обновил его, функция есть читать епром а не читает, и на столе не читает и в машине. Но это еще пол дела. Разобрал оригинальный БСИ вычитал епром прогромматором, а там вместо Пароля FUCK стоит. Купил другой и не могу ни чего с ним сделать, новые ключи купил на Али а они не читаются. Вытащил Пароль из маторника меняю его в доноре но ни чего не получается. Подскажите как быть, уже задалбался платы разбирть. Или кто нибудь может епром поправить Помогите советом дельным да схемой подключения на столе этого БСИ 9812338980_orig.bin 9806687880_OR.bin 9806687880_SP.bin

Вот этот дамп мне помог 5K0919475_or_OK.rar

Привет Ребята, Нужна стоковая прошивка VW passat 2.0L Bosch EDC17CP14 03L906022RE full. SW.: 1037564059. считал Кессом, протокол 198, после чиптюннинга плохо едет, а мастера который делал найти не можем. спасибо

Спасибо всем, понятное дело 12+16 использовал, главное завелась и уехала, хозяин не глупый, знает что делает. Схемы я все пересмотрел и эту тоже, там на 106 странице реле топливного насоса, а у меня нет, и распиновка моторника совсем другая

Завелась родная, В моторник я так и не попал с помощью Лаунча, хотя в АВС и Имо получилось достучатся, В иммо ошибки были не связанные с ключами. Также я проверил приходит ли 12 вольт при повороте ключа на средний провод из 3х которые идут на ТНВД, у меня черный с виолетовым. Пришлось немного повозится что бы Адаптировать Иммо под эту машину :). Делается это не так уж и сложно как в одноименном Видио, я просто просверлил 4 дырки сверху у ближайшего болта, вывернул болт с обраткой и разкурочил блок что залит компаундом, потом просто припоял провод и все. У меня нет насоса в баке или я не слышу его но есть подкачивающая пумпа на фильтре.

Сорри Дизель

Спасибо что не забанили Зайдем с другой стороны, Машина старая и ржавая внет. Говорят мотор работает с эфира. Говорят что у хозяина стояла пару лет и он потом не нашел ключ, заказал новый, но видимо просто железку по тому как ни Танго ни зед бул, ни FFDI ни iProg не видят чип внутри. Прочитал с выпойкой чип из иммо MR217500 там Х24с01, говорят дамп битый. Пробывал читать Лаунчем, читает только АБС ни моторник ни иммо на связь не выходит, электросхемы которые нарыл, не подходят, не нашел ни реле топлевного насоса ни реле ЕСУ ( вроде должны стоять в ногах у пасажира но там их нет) а машину нужно завести. Буду признателен за технические советы. MR217500_ORIG.bin

какая то ошибка не убирается, я не вникал, моя задача либо клонировать либо иммо офф

Привет ребята, насчет неактуальности, так это разное бывает, вот у меня сейчас стоит задача либо клонировать этот блок (MS41.0) или откллючить Иммо в новом. В связи с этим вопрос, можно ли отключить иммо без замыкания контактов на разъеме иммо, если да то как? Машина не уменя, у меня только два блока. Но оригинальный говорят с ошибкой в нутри по этому думаю лучше иммо офф, но и вариант клонирования тоже интересует, и в связи с этим еще один вопрос, хватит ли при клонировании перелить фулл флешь через программу, или надо через программатор флешку читать и переливать. Спасибо

Спасибо, а как это сделать, я не увидел там как этой возможности

Не совсем так, комп вообще не видит его, хотя китайский на этом же компе влет работает. У китайца на дисплее почти ни чего нет, а тут даже когда тест делает на приборе видно как он проходит ну и другие штучки.

Присоеденюсь, есть ли у кого такой опыт. Отзовитесь. Можно и здесь, не обязательно в личку.

Ребята пожалуйста помогите с Пином для привязки ключа на Пежо 5008 2019 года вин VF3MJEHZRKS200715 Спасибо

Мне кажется в 12 году уже только плата 3 стоит