Nsirt
Продвинутый-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Nsirt
-
Спасибо я уже понял, верх там затирается и все. Просто думал может у меня старая версия и там еще что нить новое есть.
-
Спасибо Бро, но у меня нет там этого блока, наверное старый, можешь подсказать новая версия какая сейчас доступна?
-
Ребята помогите пожалуйста почистиь крэш в блоке 8F0959655D там 95640. Или подскажите какой прогой это можно сделать, Спасибо. 8F0959655D_or.rar
-
Сейчас проверил питание на бензонасос в баке, при включении зажигания она схатывает на секунду и вырубается, начинаешь критить стартером а не наей питаниянет. Провода от моторника на свечи в порядке, подкидывал другую катушку, результата нет. Что то блокирует старт, ребятки подскажите пожалуйста,что делать
-
Спасибо дружише, помог, вижу ты профи в фордах,сегодня проводку проверю если ни чего не найду опять к тебе за помощью приду.
-
Спасибо, на работе все данные, завтра смогу посмотреть. Может там хитрость какая есть и вырубает катушку на свечи? Моторник 5SF8.K2 D032 Спасибо за схему, это для старой модели, а у меня новая, она с 2009 года.
-
Спасибо большое, я тоже так думаю но с электрической схемой было бы проще
-
Ребята подскажите где можно скачать электрическую схему на Форд КА 2009 года, бензин. Не заводится, ошибка по иммо, поставил эмулятор, машина ездила пару месяцев, потом заглохла и не заводится, хозяин грешит на моторник, поставил другой с эмулем и таже беда не заводится. Искры нет, давление бензина в рапе есть. Буду благодарен за любую помошь.
-
Спасибо, сейчас почитаю Да я склоняюсь что проблема не в датчике колена, он новый и оригинальный, да я и другой ставил, а в датчике распредвала, я его менял но на работу машины он не влияет, сейчас я замерил сопротивление между проводами со сброшеными штекерами и с моторника и с датчиков и показывает около 1Mom, И еще посмотрел как показывает обороты, при старте стрелка поднимается до 1000, но если даже газануть в этот момент то она все равно стоит. Значит вообще обороты не видит, думаю где то что то с проводами. Волшебство да и только, сейчас снял воздушный фильтр, прошолся по кабелю, просто пошевелил в одном месте там кабель перегинается на 180 градусов, оммметр показал 4 мега ом, и тахо заработало, но все равно странно, если газ даешь и резко отпускаешь то стрелка сначала падает до нуля а потом уж поднимается Думаю что нашел, это был датчик распредвала, не зря же все знающие так шифровались, знали что в ерунде дело. и самое интерестное что если датчик читает значения распредвала ( т.е если он вставлен на место ) то стрелка не работает опять, а если просто подсоеденить то все работает. выходит все же с цепью что то, несогласованность идет по датчикам вот и проблема. Причем если датчик не вставлен тахо работает как и должно быть. Для решения этой проблемы, просто впоял шунтирующее сопротивление на 120 ом, и все заработало как надо.
-
За что я ценю этот форум, так это за то что из всех форумов которые я знаю тут люди ( причем даже те что на других форумах только и умничают) реально помогают. Не не моторник, поставил другой, проблема все таже.
-
Спасибо тебе Серега!, напиши еще три бесполезных поста что бы все поняли что ты что то знаешь, и что ты умный очень, и ты пришел сюда случайно, собрать лавры всезнайки а все кругом тупые и ни хрена не знают, и на шестом роди дельную мысль, что бы как то подтвердить свои знания. Я вижу на каждые шесть твоих постов один полезный ответ за который тебя блогадарят. Ну и так полярнуть, я думаю ты совсем не прав, я сегодня взял другой моторник, он не подходит к этому авто, но немножко крутит и тахо показывает обороты.
-
я думаю дело все же в Моторном, все остальное отпало, видимо и другой моторник что был имеет туже проблему.
-
Вин WF0HXXWPJH6A15259, ну и понятное дело в данных приборки обороты не показывает. Да еще не написал про ошибку в приборке U2196-60 Сейчас попробую хоть что то с очцилографом сделать, может получится вот что получилось снять с помощью осцилографа на входе моторного, линия одна, это просто фотка такая ,
-
В панели обороты не смотрел, ( понятное дело что панель менял с устоновкой иммо, правда просто данные из старой в новую залил). Сейчас приеду на работу и посмотрю, вин тоже через пару часов выложу
-
У меня плохой осцилограф, мотор бензиновый, но я завтра попробую, но я думаю что там все в порядке, перебоев в работе мотора нет, обороты набирает и скидывает нормально, цепь я думаю не растянулась, датчик на коленвале новый, на респредвале менял на другой, но вот не знаю должно ли так быть если с коленвала штекер снимаю ни чего не меняется.
-
Ребята, может у кого было такое, приехала Фиеста 2007 года, заводится с пол пинка, стрелка тахометра поднимается до 1000 и потом через секунды три падает на ноль. Машина работает нормально, но горит ошибка по мотору. Заменил оба датчика на кардане и распредвале, заменил моторник и приборку, пробывал отключать все ЕСУ,( ABS, БСИ, Аирбэг) ни чего не помогает, через диагнозу обороты показывает правельно и всегда. Провода прозвонил от датчиков до моторного, от моторного до пирборки, все у норме. Уже даже не знаю что и думать. Подскажите пожалуйста что еще может быть?
-
а лучше подскажите по какому адресу убрать SAFE. Я нашел файл, но теперь хочется просто свой исправить.
-
Ребята пожалуйста помогите с дампом для R100 1K0035153C там 95320.
-
Ребята может у кого есть чипованая прошивка для мерса w209 - 0281011471 170hp. видел можно до 203НР поднять. Спасибо за рание Merc209_170.rar
-
Вроде разобрался как актевировать Vediamo, и так нужно снова зарегестрировать ведьму, для этого нужно просто заменить четыре файла в дериктории где стоит ведиамо в папке BIN. Эти файлы лежат в архиве licence.rar. Я старые не удалял, просто переименовал. А затем запустить ведиамо и выскачит окно для ввода регистрационного ключа и имени. Ключ получим с помощью генератора и все. Vediamo 5.00.05 Keygen.rar licence.rar
-
По порядку. Как вы уже поняли проблема в FVDI, он при чтении пина портит Флешь, Только Флешь, епром остается целым. Я его сразу выпаял и считал на всякий случай, и проводил все операции на столе. Когда читаешь пин должен создатся бэкап файл в "Моих Документах" и там уж смотреть, в зависимости от версии, папки разные. в версии 5.1 можно только прочитать пин но говорят что она стабильней, в версии 6.7 есть замена БСИ, я умудрился один раз слить флешь только через замену БСИ. Затем есть два варианта либо нормальный флешь ( мне его подкинул Моторчик, за что ему еще раз большое спасибо), либо исправить тот что скачали. К стати номер флеши вы всегда можете получить если снова прочтете данные БСИ через тот же FVDI, он выйдет на связь и там есть производитель у меня JC и "software signature" у меня 0F.F5 значит номер флеши JCI_BSI_0FF5.bin Ну и если вы получили флешь, дело за малым, залить его обратно. Делать это можно темже гадом FVDI, но нужно либо через замену БСИ версией 6.7 и выше, но я не пробывал, или просто заменить если есть в папке 5.1 старый или если нет то положить его туда и прочитать снова пин. если вы при чтении увидите пин, то значит БСИ снова в порядке. Отдельное спасибо хочу сказать dr.rimz, он много знает и готов всегда помочь. Обращайтесь к нему и я думаю не пожалейте. Как подлючить на столе БСИ есть много инфы тут на этом форуме, я нашел свое тут https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/?page=3 А разные флеши можно найти тут ( когда я писал этот отчет то я и свою нашел там ) https://carmasters.org/topic/20212-востоновление-убитых-bsi-jc/ Ну в общем то и все. Спасибо ребята за этот форум. Вы реально одни из лучших, не скурвитесь только.
-
Друже спасибо. Машина ожила, как ты так сделал? я ведь даже флешь тебе не отправлял Не зря видимо ты Модератор
-
да, только и БСИ выходит на связь через FVDI, скрин я выложил выше. Подскажи пин пожаулйста, мне он нужен для привязки моторника.