Nsirt

Понятно, получается самый бюджетный вариант, купить новых 7935х, и по дампу иммо генерить новые ключи, записывать их на гамбите или Mini TagKeyToolом, а радио канал тогда привязывать старом или через танцы с бубном? и по идее тогда не нужно моторник привязывать снова.

заказал в китае пяток чистых семечек, попробую прописать и гамбитом и Mini TagKeyToolом, потом отпишусь. спасибо за совет. Но вот вопрос можно ли самому вписать код ключа в иммо так и остался открытым, ведь по идее нужно взять данные ключа сгенерить по ним код и вставить в нужное место иммо, это же проще чем ключ разбирать , не ужели ни кто не делал.

здесь посмотри, как делается иммо офф >https://www.youtube.com/watch?v=g9LKQw4hk50

т.е как я понимаю можно только новый привязать, старый ни как не получится? а может можо просто руками внести в дамп иммо номер ключа, как на спринтере например? сейчас разобрал ключ и там нет 7935, там нек стоит. вот фотка нашел я его там,зараза завалился, сорри

Ребята, подскажите как привязать иммо 1688200426 5WK4736 и ключ, Машина W168 т.е у меня есть это иммо от одной машины а ключ от другой. Пробывал гамбитом прочитать ключ а потом через экстра функции внести данные ключа в иммо но не получается, пишет ошибка. Купил Mini TagKeyTool и такая же фигня, ключ читает потом открываю дамп иммо и выскакивает ошибка по записи сектора. Я не шибко силен в ключах, не ругайте строго.

С приборкой я разобрался, там в 93С66 нужно пару байтов ЕС и ЕД на А6 89 изменить и приборка становится разлоченой, потом можно поменять конфигурацию с АБС и Тахографом. Я поставил с АБС и без тахографа, спидометр заработал но вот блин лампа АБС горит и на связь он все равно не выходит. В моторнике посмотрел там по кану видно и АБС/KI. но в общем тесте все равно нет АБСа. куда копать не знаю

Спасибо ребята, плюсики пока не могу ставить сегодня попробую и отпешусь

Питание приходит, сан шина в порядке, у меня второй блок АБС есть с ним такая же фигня, на связь не выходит, и проблема в том что если проверять дасом кан шину то пишет все в порядке если разъем с АБСом подключен. если сбросить тогда можно всякие проверки делать. Блин не могу проверить АБС, подключаю на столе вместе с моторником иммо и доской по такой схеме 1,5 = Минус 31 2,6 = Постоянный плюс 30 23 = Плюс после замка 15 11 = Диагнозе 13 24 = CAN LOW 40 = CAN HIGH Моторник иммо и доску вижу а АБС нет, уже второй блок привез и ни как на связь не выходит, пожалуйста подкинте мыслю, Спринтер 903 Мне кажется я нашел в чем дело, хозяин доску поменял, а там в кодировках стоит без АБС, Мужики помогите сказчть файл спринтер панель под привязку.rar 592байт или кинте в личку, а то пока я еще 15 постов набъю еще пару недель пройдет.

А какая засада может быть с АБС? у меня блин 903 стоит на котором не работает спидометр, стрелки двигаются, в кодировках панели стоит везде что без тахографа, тахограф физически отключен, но засада в том что АБС не выходит на связь, проверил кан до моторника все ок, питание тоже ок, не пойму в чем засада

У меня такое было когда я ставил на одном компе под ХР дрова для разных шнурков, Сейчас уже точно не скажу но по моему VSDC переписывает дрова на Ваг К и тогда он ни фига не работает. Попробуй на совсем чистую винду поставить и проверь будет ли работать.

Я делаю так, у меня есть несколько фляшек по 800 грам,( я их заправляю из большого балона) когда машина приходит, я проверяю есть ли там фреон, если хоть немного есть то не делаю эвакуацию, а сразу заливаю, ставлю термомитр на тарпеду, и смотрю как падает темпиратура, в среднем в машину идет 750 грам т.е одна фляшка. По давлению можно приблизительно смотреть как работает система. Если температура падает быстро значит копмпрессор нормальный. если медленно то плахой. Если систему открывали значит нужна эвакуация, при замене на новых компрессор я наливаю 50 грам пряммо в компрессор и потом эвакуация и заправка. Если винтелятор плохо работает а систему заправить надо тогда я просто со шланга просто поливаю радиатор и заправляю.

у меня было так, пришлось блок менять, по тому как стереть не получилось.

У меня был однажды туран, который просто заглох и не заводился, оказалось одна форсунка внутри замкнула, я просто снимал с каждой штекер и так нашел одну из за которой не заводилась. Поменял и машинка бегает до сих пор

Если машины старше 7 лет как правило можно сделать иммо офф и не парится, с привязкой ключей да и за частую что то не так в машине

я не могу скачать то что ты выложил, но могу написать что у меня есть 7703297929

Напиши хотябы номер блока или фотку дай, у меня есь какой то БСИ с мегана

сегодня делал такой блок, Симос 3.4 делается иммо офф просто забиваешь 31 начиная с 06 по 0В в 93С76 и все, после этого ни чего не надо, ни приборку ни ключи. Машина заведется

Opel ASTRA_GSI16V_BOSCH_0261203017.org.rar не правельно сделал, вот фойл Opel ASTRA_GSI16V_BOSCH_0261203017.org.rar

а я пришел к выводу что лучше китайские но на каждую машину свой, чем один мультискан, у меня есть почти на все известные и Бош 650, Бош поч ти не использую, разве что если нет китайского.

Ауди А4 1999 год Simos 3.4 3B0906018A В этом блоке Simos 3.4 очень просто сделать Иммо Офф, нужно изменить на 31 шесть байтов начиная с 06 до 0В если машина после этого не реагирует на педаль газа, выключить и включить снова. Все должно работать. Audi A4 Simos 3.4 3B0906018A.rar

Вопрос уже решон или еще актуален, у меня есть похожий новый блок, могу завтра слить с него епром и прислать