На темы про иммо офф не обращаю внимания так как полезной информации мне не несут. Но дело принципа. Поискал схожие темы. Да и далеко ходить не пришлось. http://carmasters.org/topic/8541-ford-mondeo-1998%D0%B3-18%D0%BB-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE/ Там посчитали это лучшим ответом и топик стартер через час быстренько создал эту тему. Чёт не вижу там ваших возмущений. Объяснитесь пожалуйста, чем тогда мой пост вызвал такую реакцию?
Это не совет, а утверждение. А минусовать за иммо офф можешь хоть в каждой теме этого раздела. Почитай названия тем. 95% все с просьбой отключить иммо. И почти все кричат - давай дамп, поправим. Минусами тут не поможешь. Это вопрос к модераторам, что бы сразу рубили подобные темы. Форум читать будет интересней.
Зачем? Я дал намёк человеку, которому лень оторвать задницу от стула и съездить на разборку и купить ключ. Пусть сидит и гуглит, если зад присох к табуретке.
В 7-м посту направление правильное, но работает только с оригинальным дампом - иммо и моторный должны быть засинхрены. Но ни что не мешает записать заветные байты в родной, даже который считается дохлым и проверить.
Да пофиг там все микрушки, окромя FTDI для того что бы система увидела дэвайс. Система хоть как нибудь реагирует на включение зедбула? Мпрог видит устройство?
А он вроде как и не просит дров. Зайди в диспетчер устройств и посмотри, появляется там что нибудь новое на шине усб или нет при включении дэвайса. Если нет, открывай, осматривай, пропаивай, вымывай. Ну и гугл в помощь. Тем море по этой теме.