Barsat

Не обижайтесь, если ваш чат не смог решить эту проблему, то не вижу смысла в нем участвовать. п.с. Да и времени особо нет по чатам болтаться. Вы это полностью доказали. В "особом" ракурсе

Прямое управление ДЗ? Повеселил

Алтайский край у меня. Честно сказать, делать костыль на этом авто - такое себе решение. Расход 26 литров тоже ооочень до хрена. п.с. Род занятий понятен по оборудованию, думаю

Прям хороший тариф ))))). Где мы мне таких газелей взять на ремонт.

А что мешает прогреть до ошибки и потом подкинуть резистор? У вас же сразу выскакивает она, соответственно быстро проверите

ДТОЖ естественно А вообще, если ошибка сразу бьётся. Меряйте осциллографом на ЭБУ в это время и сравнивайте с эталоном.

Ну вообще эта же опорка должна идти на ДТОЖ, насколько я помню. Попробуйте ещё резистором симитировать его, может он ее садит при нагреве. Просто вы писали, то опорное стоит колом, вот я и отмел этот момент.

Если бы я с таким воевал и не нашел осциллографом, то кинул бы отдельную проводку от ЭБУ до дросселя для проверки. Раз вы меняли и то и то, напрашивается один вывод.

Осциллограф в помощь. Смотреть данные на ЭБУ, так же пристально проверить массу.

Какой-нибудь модуль с надписью Mazda. Особенно если в списке 2005 год есть, еще и американка. А серьезно - прикалываетесь? Где данные авто?

1.3 кОм. Автозапуск когда реализуешь, то именно его монтируешь.

За 5500 куплю

Спасибо за подсказку. Слева за обшивкой прямо возле сдвижной двери.

Спасибо, завтра поищу там.

Всем привет. Собственно вопрос в названии темы. Киа Карнивал 2018 год рестайл. Где находится ЭБУ управления мочевиной? (можно в личку). Вин KNAMB81ABKS466651 Авто завтра приедет на отключение, хотелось бы подготовиться.

Да ничего не делали, так как ее не было, а в Гугле забанили, видимо. п.с. ТС, поставь датчик от Волги со врезкой в патрубок радиатора, на него наклейку "Тойота". Некрасиво, зато "дешёвые" специалисты разберутся в следующий раз. Грамотный электрик это ведро с закрытыми глазами сделает, правда денег возьмёт нормальных.

Вы бы уже в личке общались. Одному надо нормального диагноста, другому учиться цитировать без фоток и тд. п.с. Тему в курилку или закрыть.

Зато меньше масла будет из-под крышки клапанов. Через столько десятков лет их осенило - 2 болта маловато для крышки клапанов!!!!

Вот теперь полностью согласен. У меня были трения по поводу вас в личке с Aurum. К слову сказать, он был абсолютно прав. Я отреагировал неправильно на его слова. Теперь же я его абсолютно понимаю.

А какая разница где он шьется. Предлагаю почитать ВНИМАТЕЛЬНО форум пцм. Многие вопросы отпадут. А так - раз в год и палка стреляет. п.с. На счет глупого - почитайте посты выше, поймете, почему я назвал ваш пост глупым С Олегом (поддержкой) общался кучу раз и, несмотря на ваш скептицизм, все вопросы были решены. Поэтому, если поддержка ПЦМ так сказала, верю ей глобально больше...

Абсолютно глупый пост. Почитайте, что было написано выше.

Ну физику смысла нет выкладывать. Если для вас автор ПЦМ флешера не является авторитетом... Тогда создайте свой программатор. И там, как раз, можете дать совет, что зарядку авто и зарядку ноута можно (и нужно) подключать одновременно к одной сети питания 220В во время прошивки автомобиля. п.с. есть смысл почитать теорию насчет индукции и тд.

Зайдите на форум ПЦМ и почитайте, либо задайте вопрос Олегу.

Советую на форум ПЦМ зайти и почитать на эту тему. Меньше проблем будет

К слову сказать. Во время прошивки зарядное устройство автомобиля и ноутбук ОДНОВРЕМЕННО запитывать от 220В НЕЛЬЗЯ!!! Ничего не напоминает?