Roman2405

пишите заявление не ленитесь побегать немного.интернет мошеничество от 3 до 7 без условки. вот там и подумает как на работягах зарабатывать.

думаю в 4 проводах разберусь)))))))))))))))) хотелось прошивку проверить сток или нет он чипанутся еще хочет а она и так е2 с завода так надо чтоб хоть поехала)))))))))))) а вдруг там уже чето залито и потом расказуй))))

та вкурсе грели не включается и ошибок нет что непонятно такбы хоть на обрыв писал еслиб управляющий оторван был.там разьем в салоне под ковром надо лезть разбиратся.в понедельник приедет буду смотреть

по сканеру сканматом смотрел

та че там выкладывать висит 480-500 мв и нереагирует неначто .надо провод разьем все проверить сначала.

спасибо буду рыть проводку

Mitsubishi Lancer X, 2008 г.в. 1,5 бензин,АКПП. Эбу 1860A799 Номер софта smf135. нужен сток или посмотрите мой пожалуйста сток или нет.1дк ведет себя неадекватно а ошибок нет.датчик меняли нече не изменилось.считаное прикрепил. 1860A79900_F13510_SMF135-20210401-145431.bin

проверь напряжения на разьеме любой другой датчик мог замкнуть и +5в пропало.включая датчик кондея

предохранители проверьте

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2562: Проверить сигнальную цепь датчика, при необходимости устранить неисправность. Обратите внимание, нет ли замыкания на массу. Если обнаружен обрыв питания или заземления, исправьте причину. При необходимости замените неисправный датчик положения привода управления давлением турбонаддува. В случае выхода из строя PCM, прошейте или замените его.

каккие напряжения на контактах актуатора? там три варианта 1 актуатор 2 проводка 3 эбу.2вы проверили что остается????

у вас смекалки что вобще нету? до эбу все проверенно куда еще можно глянуть))))))))

а можно поподробней както делал нексию через пиккит3 проблем небыло.

а что такого особого в пиках?

так смысл от стока если компресии уже нет наверно.онже говорит пыталась схватить.

да димагогию развели на 4 листа.мне кажется лампочка и щипцы для выдергиванья предов. минут за 10 еслиб и не решили проблемму то указалиб куда лезть)))))))))).

Господа разрешите повангую)))))))).удалили кат и прошили за него на е2.но так как нормальный софт на хонду 3.5 стоит денег залили с складки который переливал авто и поитогу она не завелась.но лил он так что смыл масляную пленку и теперь она также не заводится.чудес небывает компресия какая? ошибки?

ктаг тебе нечем не поможет там нет джтаг площадки и подключать ктаг некуда.только проц перепаевать в другой эбу и читать. попробуй этот залить.когда попросит сток укажи на негоже. 89663-33G80.rar

не все стоки в интернете являются стоками подумай над этим.и над тем чем подымать блок будеш если кес его положит.

несколько штук таких делал тоже 71вым проблем небыло все четко.но лил на базе стока.

еду только по городу если свободен за выезд беру 200грн и 200 за диагнозу трачу максимум 30мин.если какието несрастухи говорю тащите авто или сам тащу фаркоп есть)))))))))) но бывает такое что то начальник Му....рки попросит ну там приедут отвезут привезут платят как и все по прайсу.но они там с приусами своими издеваются в 90% какойто разьем недозащелкнут))))))))))) а так чтото чинить на выезде это гиблое дело особенно в холодное время года вобще засада.и выежать надо только к знакомым которые постоянные твои клиенты если левые пусть сами тянут .

парни всем привет.мучаюсь с темже вопросом что и артур.только еще Autel MaxiIM IM508 может о нем кто что раскажет в нете инфы мало и восновном забугром. и еще в чем разница между дп и дп+ сильно они отличаются?

была похожая проблемма на пазике смд кондер по выходу с эбу форса масса поменяли и поехал.пока ездит.

карма у нас такая прошил.денег взял.теперь все что ломается все изза прошивки.ко мне один через неделю приежал орет рожа красная в грудь себя бьет что после прошивки сигнал работать перестал))))) хотел его задушить отгнившим проводом)))) поменяй местами 3 и 4 форсы посмотри на результат.

на ник его глянул чуть в репу не минусанул.сдержался.боюсь опять смотреть не сдержусь))))))))))))))