Igorian

Далее сконфигурировать под автомобиль.

https://youtu.be/tgW0X-Sbgno

Перевір на скільки просідає напруга АКБ автомобіля при старті!

А якщо не таємниця, за яку ціну придбали?)

Спробуй банально іншу соляру. Соляра може бути неякісна, при нагріві до високих температур втрачає щільність і паливний насос високого тиску не справляється з нагнітанням тиску. Проблема відома ще з часів Трафік 1.9). Ну, тут камінь не в город французів, а в город БОШ!)

Плохо, что лампой. Это не жигуль). В Мастере это не провод возбуждения, а управляющий. Проверять только тестером. Генератор дает зарядку после самовозбуждения. При чем тут блок в салоне?) Это уже может быть плохо. Вероятность поломки генератора возможна, но маленькая. Проблема в БЗК или в питаниях к нему. По своему опыту основных проблем две. 1 - "Накрылся" БЗК. 2. Нет одного из плюсов к БЗК. Проверь питание на всех красных проводах к БЗК (здесь уже можно и нужно лампочкой). Если на одном из них нет, ищи обрыв. Чаще всего бывает в жгуте, который идет над КПП к АКБ. Если питание есть на всех красных проводах, попробуй вывести БЗК из аварийного режима. Если не помогло - меняй или ремонтируй. Master III - 0060_A4.PDF Master III - 920F81.pdf

Проверь эти техрешения рено. 10015.7z 10250.7z

The car radio code for this vehicle is: 3304

Брешут на МНН. Не одну версию покупал у ренолинк-европ, работают честно! И шнурок у них брал, и коллеги мои там покупали! Вчера активировал 1.96.

Именно приборки и не хватало!) Тему закрываю.

Ок. Как можно сэмулировать 645? Возможно

Возможно, но как-то не логично, как по мне. Рассуждаю так из логики по мультимедиа Меган3. Сигнал включения принимает и раздает BIC, он в этой системе единственный, который соединен и з CAN-V, и з CAN-M. В R-Link 2 с CAN-V и CAN-M соеденены только 261 и 247. Жду приборку.) По результату отпишусь. Но пока советы и предложения готов рассмотреть!))

Думал об этом. Но топология CAN по мегану говорит, что приборка необязательный элемент. Приборки пока нет, чтобы проверить этот вариант. topology_CAN_BFKB_LFF.pdf

Собрал схему по Каджару. В схеме соединены аудио(261), USB(1877), дисплей(2402), кнопка(972) и диаг(225). В CAN-V резистор добавил, в CAN-M ничего не добавлял. Соответственно на все элементы подано питание. В собраной схеме ошибок нет - перепроверено несколько раз. В результате R-Link так и не запускается, ну, и не выходит на диагностику!) CLiPом не читается, распознан только 2402, но CLiP пишет, что "связи с прибором нет". Сканирование DDT4ALL тоже не дало позитивного результата. Все приборы рабочие. Прошу помощи в реализации рабочей схемы "на столе". 261.pdf 972.pdf 2402.pdf topology_CAN_HFE.pdf

Подозреваю, что приборка не получила кадр конфигурации с ЦЭКБС. Конфигурацию по техноте делали?: МЕТОД: Зажигание выключено – Отсоедините аккумуляторную батарею не менее чем на 1 минуту, затем подключите ее. – Подключите диагностический прибор и войдите в режим диалога с ЦЭКБС, не включая зажигание. – Выполните конфигурирование ЦЭКБС (CF719). – Включите зажигание, затем выключите его, чтобы зафиксировать новые параметры.