-
Постов
175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о stas_amp
- День рождения 06.05.1986
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Poltava
-
Интересы
Автоэлектроника, ремонт ЭБУ
-
Имя
Stas
-
Страна
Ukraine
-
Оборудование
galletto v48, v54. kess v2, MPPS 13, MMC2, ECUFlasher by Alex, ChipLoader Ori, OpenBox Ori, BDM100 , WILLEM GQ-3X, OPcom, VCDS 17, Autocom........
Посетители профиля
5 090 просмотров профиля
Достижения stas_amp
-
stas_amp отреагировал на сообщение в теме: Запрос стока "Оригинальных" прошивок ECU
-
Всем доброго времени суток Есть данное авто. Проблема, со слов клиента, появилась после КР мотора. Ошибка иногда вылазит на ХХ, но чаще всего - в движении. ===PCM DTC P06DD:00-68=== Код: P06DD - Проблемы с качеством работы/ зависание в выключенном состоянии электрической цепи управления давлением моторного масла Проверены все провода, заменили датчик давления и клапан. Для клапана сделал свой ШИМ регулятор, давление на изменяется, в зависимости от ШИМ. При 3000 об от 2 до 6 Бар Механический манометр указывает тоже самое. Единственное что смутило, так это ,,ШУМ" в сигнале датчика. Или ЭБУ его так быстро читает, что видит пульсации насоса, или помеха из вне. Эта ошибка появляется вслед за первой ==PCM DTC P027A:00-2A=== Код: P027A - Обрыв в цепи управления модуля B топливного насоса Уже нет сил. Идеи закончились. Может кто-то стыкался с таким? Заранее, ВСЕМ спасибо.
-
Всем доброго времени суток. Что-бы не плодит темы, решил тут написать. Такая-же проблема, не могу прочитать FA. Одинаковая ошибка что при чтении CAS или LMA. Может кто подскажет, что делать дальше? Спасибо.
- 10 ответов
-
- bmw
- ncs expert
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
stas_amp отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
И так, подведем итоги всего. Софт можно менять на любой, в пределах блока управления. Если уже залит дизельгейт, то Odis не даст понизить версию. В моем случае авто с завода было без сажи, блок подменный был с софтом там где сажа есть. Одис залить безсажевый софт не дал. Все решилось заливкой через рисовый VCP 5.5.1 Он не проверяет софт, он льет то, что дали. Дальше. При заливке нового софта слетает длинное кодирование. Его надо заново пересчитать. Если кодинга в моторном блоке нет, авто запускается, но с гирляндой на приборке. В моем случае еще надо было, после проливки нужного софта в моторный, сделать длинное кодирование моторного и в гетевей прописать, в лист установки, TPMS - II с адресом 4С. После всех этих мероприятий, авто поехало без ошибок. Вроде-бы все описал и подитожил. Тему закрываю.
-
shneider отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
IhorPro отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
anisimov83 отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
stas_amp отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
Есть новости в теме. Сегодня ODIS-ом пробовал записать 03L906018PS, версии ниже 9978 не удавалось записать. Записал 9978, сразу вылезла куча ошибок, в моторном - неверное ПО, АКПП, тормозах, что не верное кодирование. Откатить на NT удалось, сначала на 9978, а потом и на то, что было 4010. Но эти два софта с DPF, а машина в стоке без него, с завода. Софт QC так и не удалось записать. Ни одну из версий. Я так понимаю, что именно она и должна там быть. Одис давал вот такую ошибкую Как туда засунуть то, что не впи..уемое? Я так понимаю, что не дает записать прошивку с понижением норм экологии. И еще вопрос. А если нужный софт записать флешером PCM или ChipLoader через UDS?
-
stas_amp отреагировал на сообщение в теме: VW PASSAT B7 2013 2.0 TDI 103kW AT Кодирование ABS
-
Снять фишку с дмрв, сделать заезд. Если лучше, то проблема в дмрв. Мне лично удавалось "откачать" дмрв промывкой, аккуратно промывая нитки акварельной кисточкой.