stas_amp

Похоже на правду. Сбросил все, в ПЕПС положил ключи, заработал ЦЗ. В сброшенный моторный ложу ВИН - ОК, дальше ПИН два раза, и после ввода пина, пишет ошибку кода защиты С моторного надо вычитать еепром, и в нем сидит решение. Так? Один момент, что-бы достучаться до моторного, я принудительно подаю питание на главное реле, иначе блок не выходит на связь, так как обесточен. Может тут тоже проблема? После прописки ключей в ПЕПС он должен включить зажигание, или как?

Можно инструкцию и последовательность действий? Ключи старые положили, или их сбросили, сделали новыми, и потом привязали? Или комплект новых ключей был? Или с ключами никаких манипуляций вовсе не было? Спасибо

Сбросил моторник, Получил в нем ошибку не запрограммированного состояния. записал вин, но синхриться PEPS и ESM не хотят. пишет ошибку Может надо какие-то особые условия, открыты двери, нажата педаль тормоза, и т.д При этом всем для вывидения на диагностику моторного, стоит перемычка на управление реле АСС и Зажигания. VIN LVVDB11B2MD067270 PIN 73291174

так а то что ключ управляет ЦЗ, и реагирует на нажатие кнопки старт\стоп не означает, что ключ привязан к авто? Фото ключа, тот который управляет ЦЗ, и включает АСС И ошибки. PEPS + ECM?

Всем доброго времени суток. История с многними неизвестными. Притащили авто, два комплекта ключей, два PEPS Первый пепс только включает АСС, дальше ноль реакций Второй пепс - ноль реакций на кнопку Моторник ME17.8.8 Если разобрать ключ, и нажимать кнопку в авто, то каждый комплект реагирует на свои ключи, мигает светодиод на плате ключа. Предположу, что ключи он распознает. С диагностики в пепс ошибок нет. если принудительно включить реле зажигания, и вывести на диагностику моторник, то там будет ошибка Р1617-00 Комплект который включает АСС, еще и управляет ЦЗ. Пробую засинхрить моторник с пепс - принимаэт вин, пин, а потом валит ошибку синхронизации. С диагностики ИММО - не видит ни одного транспордера Может у кого есть идеи? Спасибо

В поисках стока Audi A6, 1.9TDI, EDC15P HW: 0281011214 SW: 1037369571 VIN nr.: SW ver.: 39S04449 Spare: Engine: 1,9l R4 EDC SG HW Ver.: SW upg.: 038906019LL 5654 Installation:

Всем доброго времени суток Есть данное авто. Проблема, со слов клиента, появилась после КР мотора. Ошибка иногда вылазит на ХХ, но чаще всего - в движении. ===PCM DTC P06DD:00-68=== Код: P06DD - Проблемы с качеством работы/ зависание в выключенном состоянии электрической цепи управления давлением моторного масла Проверены все провода, заменили датчик давления и клапан. Для клапана сделал свой ШИМ регулятор, давление на изменяется, в зависимости от ШИМ. При 3000 об от 2 до 6 Бар Механический манометр указывает тоже самое. Единственное что смутило, так это ,,ШУМ" в сигнале датчика. Или ЭБУ его так быстро читает, что видит пульсации насоса, или помеха из вне. Эта ошибка появляется вслед за первой ==PCM DTC P027A:00-2A=== Код: P027A - Обрыв в цепи управления модуля B топливного насоса Уже нет сил. Идеи закончились. Может кто-то стыкался с таким? Заранее, ВСЕМ спасибо.

Всем доброго времени суток. Что-бы не плодит темы, решил тут написать. Такая-же проблема, не могу прочитать FA. Одинаковая ошибка что при чтении CAS или LMA. Может кто подскажет, что делать дальше? Спасибо.

И так, подведем итоги всего. Софт можно менять на любой, в пределах блока управления. Если уже залит дизельгейт, то Odis не даст понизить версию. В моем случае авто с завода было без сажи, блок подменный был с софтом там где сажа есть. Одис залить безсажевый софт не дал. Все решилось заливкой через рисовый VCP 5.5.1 Он не проверяет софт, он льет то, что дали. Дальше. При заливке нового софта слетает длинное кодирование. Его надо заново пересчитать. Если кодинга в моторном блоке нет, авто запускается, но с гирляндой на приборке. В моем случае еще надо было, после проливки нужного софта в моторный, сделать длинное кодирование моторного и в гетевей прописать, в лист установки, TPMS - II с адресом 4С. После всех этих мероприятий, авто поехало без ошибок. Вроде-бы все описал и подитожил. Тему закрываю.

Да. Все верно. Ваш вариант кодирования блок принял!

Vcds-oм пробую, не идет.

Нашел VCP. Записал нужный софт. Появилась проблема с длинным кодированием. Там одни нули. Пишу туда старый код 001D0012042401080000 . Не принимает, пишет Кодирование отвергнуто ошибка 31. Запрос исключен из диапазона. Что дальше делать? Подскажите пожалуйста.

Я комбик и не вспоминал. Думал проблема в кодировке АБС, но оказалось, что не тот софт в моторном. Мотор на авто CFFB, a софт в блоке от CFGB. Сейчас хочу моторный привести в порядок, и если что, то уже дальше действовать по ситуации.

Есть у меня база стоков, в бинарнике. Есть и необходимые имени стоки. ChipLoader еще их и сам конвертирует, сразу можно ему frf давать на запись. Вот это меня и натолкнуло, что-бы именно флешером записать. Буду пробовать.

VCP нету под рукой. А если через UDS протокол записать флешером?