deusex

CRD3NFZ.cbf

Hyundai_Starex_25d_39105-4A020-0000_M2TQ6TLANEDNA203.zip

Дизельный двигатель 2,0 л , CKUB,CKUC.pdf

Флэшки со старого вычитать можно? или клиент старый блок потерял?

Вероятнее всего новый блок от спринтера в котором турбина была без управления

P0458 Клапан системы вентиляции топливного бака короткое замыкание на массу P0245 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува короткое замыкание на массу

Login 20973 сбрасывает 18й канал

VW_Transporter_074906018BL_0281012135.ori.rar

ВЫ тут много написали что по уму и гистерезис трогать и тайминги ... управляющие вакуумные клапана егр частенько вскрываются - в любом случае лучше отключать вакуум от егр и глушить - чем вам не гистерезис ) по ошибками егр данная BMW не имеет никаких ограничений и аварийных режимов - кроме горящего чека тот же гистерезис про который много тут говорят.. можно поправить который по дозе впрыска, а можно по температуре запретить открытие егр один может 2мя способами отключить егр, второй 4мя... я тоже могу еще с десяток параметров найти и поправить их а по итогу то что станет лучше? хочется услышать мотивированный ответ а не просто "по уму" )

flash_orig.zip

приму пиво в подарок) MB_A160_1.5__5WK90849_M6R0029000000_WDD1690311J918054_Repair.bin

проще наверно winkftp обновить, вот например с подобного дамп BMW_E53_X5-4.4i__0261207106_368125__Original.zip

я не понял чем Вас не устраивает решение завода, чем оно плохо?

Mazda 6 OBD UDS_ori.rar

софт в crd2 одинаков для машин с сажевым фильтром и без, для чего его править Вашим "надежным" решением когда достаточно один флаг в кодировке сменить и все работает по заводу потом приезжают эти загадочные спринтера в ремонт и непонятно на что грешить

вы не дочитали, я же написал "кодировки на crd2 более чем достаточно" зачем править софт?

а я бы не советовал заводской софт кривить кривым отключением дпф , кодировки на crd2 всегда более достаточно P2080 это датчик температуры турбины который есть всегда, может его кто отключил P2BAC это ОБД ошибка - сотрется когда датчик вернете

да или cbf или уметь считать ответ на seed key

Для кодирования надо обязательно BC 9А только для активаций

Audi_A4_2.0_TDI_CR_03L906022JN__396472__Original.bin

может кто ошибку нулями прибил в прошивке?

так а что мешает с диагностикой прокатится и посмотреть массу воздуха, наддув, дозу, дифф давление и понять это моторный не дает или есть реальная проблема

могу куда нибудь выложить https://filecloud.me/f29hflt2avui.html

на 16u1 не бывало еще сажи, это старые моторы а по егр чтобы поймал некорректный поток надо достаточно долго кататься возможно блок в отстое после неправильного логина и вы ничем его не вычитаете и не запишете по диагностике пока отстой не выйдет а по теме я за 5 форсунок подкинуть, доза действительно очень низкая

сток для сравнения 070906016BH.Bin