Olegas777

ездили сегодня ,нагрели до 90,все было норм,не считая иногда легкие пинки по передачам-спорадически,после прогрева остановились,переключаем на мех - тадамм!!! первой нет удар при переключении на "д" начинаешь двигаться ,переключение- удар... ошибка по передаточному соотношению давления магистраль"а"

да все верно только смотреть желательно около самого датчика а потом около эбу..

залил в эбу?

бцм читали и переписывали hc11? или всеже моторный... я с твоей проблемой уже сам заморочился,блин пол ночи неспал-рыл... скажи хоть как??

гидро тест не делали,сегодня эбу подкинем другой,с утра опять все норм работает...

варианта три-пропало питание + или - на эбу,сдох кан или повреждена проводка(шина кан),сдох эбу а что клиент говорит,как случилось? какой диагностикой читал? что вообще с машиной делали? не горит чек-антена причем? кан клип тебе поможет... нет

что я об этом думаю- в личку написал,а здесь добавлю-или работай как положено(не знаешь,посоветуйся),или брось это (потому - сейчас проскочило,а если не проскочит??? и блок денежек стоит и клиентик живет у тебя дома и на машинке твоей на работу гоняет...это все лирика а по факту смысл в том чтооступиться можно и только гдаувал какого нибудь 221 хотябы- тогда понимание приходит сколько наши работы стоить должны...извините если кого обидел р.с. иммо рубят - профи,для понимания запуска,а потом все взад)) для твоего же блага ))

попробуй сначала вычитать и выложи,может кто поможет... вот чего я нарыл - Разрыв линии или плохой контакт на обеих линиях данных (система шины данных Komfort) между блоком управления блок управления бортовой сети -J519- и блоком Climatronic -J255- выявить по электрической схеме и устранить

я уже написал извини нетуда,тему перепутал по делу - думаю всеже подкинуть другой блок,скорее всего слетело чтото в этом

для начала осцилом померяй напругу на датчике ,потом поставь на авто и сними осцилку с сигнальной ноги при прокрутке, осцилку в студию в смысле авторежим

сегодня поменяли обгонку в сборе с муфтой,,,все тоже самое

так а проверить тестером?тем более естьрабочий.. и есть смысл сдернуть насос и отвезти на проверку..

может опорное просаживается ,там по питанию датчика ни чего больше не питается ,масса косы выходящей с эбу,на месте?

блин а вычитать епром с родного блока и перелить,не судьба? получил кастрата...

так а сам блок достать и вскрыть,осмотреть плату,глянуть питание, массу сколько вольт приходит,подсепить вместо блока на питание лампочку,проверить сопротивление кан на блоке? желательно найти схему, и проверить все питания ли приходят..

прозванивается элементарно

Ну молодца!! и моторчику в репу подкину..

могет опечатка..

Дык к этому все и идет,что драйвер лег,только убедиться хотелось бы..

Ща загоняем парня,надо ему передых,осмыслить все и планомерно прийти к нужной точке,ну уже близка разгадка...надо просто все что меряет записать чтобы мысли не путались

и что ничего не смутило? между 1 и вторым дожно быть напряжение равное напряжению аккумулятора смотри эти провода,или сгнили или обгорели,не важно проследи плюс,скорее всего он еще гдето подается и вполне может выходить из бцм(подкапотом) может с чем нибудь завязан через презик

посмотри внимательно схему которую выкладывал,там на мотор отдельное питание

так а там питание смотрел?

на млке 163 такая же хрень....))

Теперь смотри на выходе двух потенциометров, что показывает педаль,от 0до100%,должно быть один-0-4.9v,второй 4.9-0v и тоже самое на дросселе проверь еще сопротивление моторчика двигающего заслонку