Olegas777

+ в карму

мерседес 221 srs bosch 0285010214 221.rar

от mauglimax готов к запуску

лей и заводи eeprom immo off.bin

По работе отпишись

бекап Работай к таг

В архиве бкап,флешь,микрофлешь и епром Да не считаетфулл,а ЗАПИСАТЬ! нужно фулл

Скачай,открой архив, в нем увидишь один из файлов 723кВ, открываешь к таг,выбираешь свой блок, не выключая галочки бкап,нажимаешь записать,к таг скорее всего откроет новое окно с желтой полоской с верху и попросит указать блок.Выберешь из списка свой блок и нажьмешь бкап, потом в новом окне найдёшь где лежит тот файл 723кВ, выберешь его, ктаг поморщившись должен залить этот файл. После этого подключи блок и включи зажигание, блок должен выйти на связь, (загорится чек).Все выкл зажигание, снимай блок и заливай свой епром,который ты ранее считал.., если епром не поврежден, машина должна завестись

так замени на родной епром в T5BNZ.rar,и лей фулл в бекапе (галочку не снимай)и пиши если примет должна завестись Влей короче фулл,когда к таг спросит че за блок укажешь нужный и лей,потом поставь на тачку вкл зажигание должен загореться чек(если да)то все норм,снимай лей свой епром ставь и заводи фулл- выберешь 723кB из архива T5BNZ.rar,который любезно скинул mauglimax

Прежде чем писать,нужно было бекапнуть блок,теперь нужен бекап (фулл) с такими же индентами и иммо офф...как то так попробую с делать завтра если фулл нарою

дык опиши ситуацию, че делал,чем,и зачем

Ну вот блин ,а так все здорово начиналось..

Ну дык пробуй какой бу подкинуть Вот тебе и дыра,ты садаптировал расходомер с дырой,теперь егр не двигается-и аварийный режим мог и драйвер на егр в эбу прилечь потому и не выходит ничего но со старухи ты вроде как им двигаешь..

вот что по стару 1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен сработать). 2. Рассоедините 6-контактный разъем клапана EGR и удостоверьтесь в наличии напряжения батареи между клеммами розового и черного проводов главного жгута электропроводки. Если напряжение отсутствует, проверьте розовый провод на участке между клапаном и ЕСМ/РСМ на наличие признаков обрыва и ослабления крепления контактных соединений. Также проверьте надежность заземления черного провода. Если электропроводка в порядке, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для подробной диагностики ЕСМ/РСМ. 3. Если напряжение батареи имеет место, заглушите двигатель. При помощи провода-перемычки соедините положительную клемму батареи с клеммой розового провода 6-контактного разъема электропроводки клапана EGR/датчика степени его открывания. Запустите двигатель на холостые обороты и при помощи второго провода-перемычки заземлите клемму черного провода разъема. Стабильность оборотов холостого хода должна резко нарушиться, вплоть до остановки двигателя, в противном случае замените сборку клапана/датчика. Если никаких изменений в работе двигателя не происходит, проверьте электропроводку на обрыв и надежность крепления контактных соединений. 4. Более подробная диагностика системы требует использования специального считывателя и должна производиться в условиях мастерской автосервиса. может и с егр всеже беда

Трубка стоит,подсоса нет, остается турбины на стенд вместе с коллекторами,ошибка при сбросе газа?расходомер при этом 600-700? Да интеркуллер проверь может дыра

чистая?

Глянь в старе в ведомой диагностике есть проверка на засор ( в корпусе воздушного фильтра должна стоять трубка вентури)

но масса воздуха в обоих случаях завышена на холостых!?

Порвало ремень,побило поршни и загнуло клапаны,ну вот и результат..

Ну дык я ж написал,кривой вал и бугели..

Парн,если кому интересно,отписываюсь.разобрали полностью,продефектовали,замена головки всборе. Кривой распредвал(0.05мм по ценру,вытянутые бугели распредвала).Все- поехало корытце,давление на холостых на горячую-2,3

электрика в норме - копайте железо

Завтра в личку

Если речь о диагностике Вашей тачки,то видимо релиз2013 там и инженерку прикрутите,а сам мультиплексер какой? и если заморочитесь,стучитесь,в двух словах объясню

Чтобы понять нужно зайти в раздел" Программы для диагностики и ремонта Mercedes",итам почитать,тогда и вопросы все отпадут,там все о инженерке,если хотите о ведиамо каму как нравится , ну и о cff файлах узнать можно,если будет нужно... както так