Снимите обшивку передней двери со стороны пассажира. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКУ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.)
Отсоедините разъем датчика давления со стороны пассажира.
Краш тут только в xc2336b-40 , епромке тут нету...
ECU identifier block:
1D22 988204BS0A635605000A
ECU identifier block:
1D22 988204BS0A635605000AAE4BS172135891
Crash data has been found
Потухшая лампа вовсе не означает что краш удален и блок исправен....
Решение по чистке этого блока у меня есть, уже делал такой, если нужна будет помощь, пиши
9 числа буду в Ялте, потом в Анапу, не сможешь прочитать, привози, сделаю
Пиши в ватцап/вайбер/телеграмм +79069095131 объясню и так тут слишком много написал, да и такими темпами неделю будешь делать этот блок..
Блок не будет диагностироваться, паяй программатор
Ни кто кроме тебя не знает что ты нажимал, падпаяй провода обратно, перепиши обратно обе флеши, попробуй продиагностировать...
Запускается ли блок можно понять по потреблению, если подробно опишешь сколько в момент подачи питания, насколько опускается и сколько потребляет потом
Ну тут либо 120ом - не 120....
Либо блок действительно не выходит на связь...
Этим надо было заняться перед чтением, сейчас бы была понятна причина, в твоём случае нужно вернуть назад дампы с краш, продиагностировать и потом заливать что чистил
Провода надеюсь отпаяны? Если провод ресет подпаян и подключён к программатору, проц не стартанет....
Сделай фото более информативнее, ни хера не видно, ни какой дамп пишешь ни в какую область, у О5 разве есть флешь 256кб??? Перед записью 64кб нужно эту область стереть, но стирать все либо тыкать на угад глупая затея особенно на клиенском блоке.....