opel555

Все норм, это обиженные мстят

Они так посты набивают и плюсики зарабатывают, к сожалению кол-во сообщений мозгов не добавляет....

Не подойдет Его пин 4х8х3х

ну давай тогда фото, и программатор чтобы видно было и блок

GND с икпрога подключен?

Это подключка не для икспрога , это Jtag XC2336A_FR3T_14B321-AF.pdf

Ноги 60 и 62 поднимать нужно

№ ключаT1891 PIN -код2x1x8x

Главное чтобы потом завелась ......

Не правильно , такой будет 9х7х5х

В личку отправил...

Ни как, эти блоки не диагностируются на столе

Если не получится , могу помочь

У меня с репутацией всё норм и доступ у меня есть. Таким умным и с Большой репутацией смысла нет объяснять....

Можно скрин техдока?

Ну у Вас всё есть, сравнивайте\пробуйте, готового решения надо? Зачем чистые выкладывать?

Совсем не правильно

Вин напиши

Я Вам дал описание ошибки с дилерского портала, Вы мне ссылку на драйв2..... Когда после Вас помрет моторник, пиши, помогу привязать другой...

Нету такой трактовки у кия этой ошибки, каким сканером смотрел? Код P026300 регистрируется при превышении порогового значения соотношения воздуха к топливу для цилиндра № 1. УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ Позиция Условие регистрации Возможная причина Cтратегия регистрации DTC Мониторинг состава топливовоздушной смеси. 1. Плохой контакт в разъеме 2. Утечка воздуха в цилиндре № 1 3. Неисправна форсунка № 1 Условия активации Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 163,4 °F (73 °C) Расчетная температура каталитического нейтрализатора ниже 1652°F (900 °C) Частота оборотов двигателя выше 1088об/мин и ниже 3008 об/мин. Заданная величина массового расход топлива от 0,025 до 0,061 г/об. Активна коррекция подачи топлива и уставка датчика кислорода равна 1 Состояние устойчивого движения. Функция нагрева каталитического нейтрализатора не активна. Отсечка топлива не активна. Продувка каталитического нейтрализатора после отсечки топлива не активна. Пропуски зажигания не обнаружены. Пороговое значение Отклонение коэффициента избытка воздуха больше 15 % и меньше –15 % Время диагностики 3 цикла адаптации воздух/топливо Включенное состояние контрольной лампы неисправности Два цикла движения

Б/у блок тоже был с битой машины? Дамп в него какой заливал, делай фото блока

Нет там ни чего, в моторнике всё

p1193.pdf p1155.pdf

Сработал, дамп нормальный, краш в дампе есть.

Нормальный дамп, краш на месте